voila, après une tentative infructueuse de shafty sur base de châssis MOA (BIG 2015 !) je peaufine le projet : se sera donc un châssis Boxer de ClassiCutCustoms (CCC) en attente de livraison (fait scier Colissimo !) déjà bien connu du plateau ce châssis m'a paru très performant petit présentation du projet en cours : le pont AV : - pont Axial AR60 avec over-drive (acheté chez Dreufic ) - hubs, C-hubs, cardans, et tringlerie de direction VP (le tout déjà équipé par Dreufic ) - amortisseurs Axial alu - jantes alu VP 0.7 pouce - pneu Voodoos avec DoubleDeuce Comp Cut 6.0 et outer medium - support de liens et de servo carbon/alu Dlux Fab - support de batterie fait maison les photos : le pont AR : - pont Axial AR60 avec under-drive - amortisseurs Axial alu - support de liens carbon/alu Dlux Fab - jantes carbon CK Crawler - pneu Voodoos avec DoubleDeuce Comp Cut 6.0 et outer soft Electro : - servo Pro tek 170 T 43 kg sous 7.4 v - bec Castel Creation - ESC Mico SideWinder - moteur HH Torque Master 35T Transmission : boite Shafty Trainy toujours de chez CCC
petites news du projet: châssis et boite CCC reçu (ceux qui vadrouille sur le fofo s'en seront aperçu cf question technique) mais quelle déception quand je me suis aperçu que Barry avait oublié de joindre dans le colis les deux traverses de renfort du châssis bon après une petit mail, il m'a immédiatement expédié les pièces manquantes, mais j'attends la livraison j'attends également les fameux cardans SDI pour finaliser la machine !! a bientôt pour un nouvel épisode (le dernier, je l'espère!)
une photo du projet qui avance !! donc ce weekend : retournement de l'ensemble moto-propulseur, pour positionner la boite vers l'arrière, du coup renversement des ponts pour limiter l'angle des cardans et hier aprèm découpe et ajustement des cardans SDI il me reste a faire un nouveau support de lipo et a adapter la carro, et j'attends la livraison d'un nouveau récepteur Sanwa pour pouvoir utiliser ma MT4
Yesss ça commence a sentir bon.... Par contre tu devrais mettre des fotos plus grandes qu' on y voit mieux
le shafty progresse électro fini bricolage d'un support de lipo, et il sera définitivement opérationnel
pas encore eu le temps de tester le servo en contrainte sur un vrai terrain mais les tests en appart ne laissent plus apparaitre les braquages intempestifs quand j'accélérais, ni les à-coups je pense donc que ces problème provenaient de la radio je vous en dirais plus un fois testé sur rocher
ben j'attend alors mais tu peut me faire le retour ici comme ça tout le monde en profite si ça te gêne pas damas
petit retour sur la journée roulage d'hier au bois de Lourdes : tout d'abord excellente première impression du Shafty , ce châssis est vraiment bien né, et les ponts AR60 vont très bien aussi même si à l'oeil l'over/under drive semble minime, le shafty sans lest est super équilibré (jantes alu AV et jantes carbone AR) il est presque aussi performant que le Pro !! en ce qui concerne le servo Protek, en début de journée il était parfait, mais vers la fin il a montré des signes de faiblesse, comme une baisse de puissance, alors qu'il est sensé développer 43kg !! je vais quand même continuer avec jusqu’à qu'il claque vraiment, et je le remplacerais par un classique Hitec 7950, je déconseille donc ce servo car pas très fiable et très cher 150 € !!! à j'allais oublier, j'ai monter des pneu Bully 2.2, il ils sont excellent !! très bonne gomme, déja étroit d'origine, ils sont juste un peu plus petit que les Voodoo en diamètre mais pas de grand chose mais pas plus leger non plus : 85 g contre 80 pour les Voodoo standard, du coup je pense que sur le terrain ils sont comparables au Voodoo sinon sur aprèm en compagnie de mon pot Paquito et de son xr10
autre info, en particulier pour Maduf qui voulais plus d'info sur le TorqueTwist, quasi nul !! invisible à l’œil nu, le shafty a juste une tendance minime à lever les pattes avants dans les (très) fortes monté en biais, mais qui ne nuise pas à l'équilibre général ( pas de retournement)
