salut à tous! voilà je suis en train de changer quelques pièces sur mon scx 10,et comme je n'ai pas fait le montage et que je suis débutant, je me demande si remplir les ponts de graisse été une bonne idée? Si oui quelle type de graisse? de la graisse à essieux que j'ai dans ma pompe a graisse? Ou un autre type de graisse genre marine?
hello ... si tu comptes t'en servir comme un " sous-marin " ... pourquoi pas ... sinon c'est pas à la vitesse que l'on roule que ça va servir à quelque chose !!! moi je graisse un peu au niveau des pignons ... c'est tout !!!
SI tu comptes aller dans l'eau, de la graisse marine fait l'affaire. Après il faut faire attention au remplissage, bourrer le pont aura tendance à freiner les engrenages donc c'est pas terrible. Il faut juste en mettre aux points stratégiques, pignons et autour des roulements si tu vas souvent dans l'eau.
Ok merci les gars donc bah je vais investir dans la graisse marine alors parque dans le pas de calais on manque pas d'eau!!
j'ai essayé avec les ponts plein de graisse petrolub , ça serre a rien ! un petit peu c'est mieux, car par la force centrifuge rien ne reste sur les pignons et vaut mieux y revenir de temps en temps pour un meilleur entretien et voir l'état generale !
Bon alors petit retour sur le graissage des ponts, J'ai gaver mais quand je dis gaver les ponts de graisse, il n'y avais plus un gramme d'air dedans! J'ai aussi boucher les trous avec des petites visses. Aucune resistance particulière lorsque je tourne les roues à la main, je dirais meme ca baigne dans l'huile! La graisse utiliser est de la graisse à essieux classique que j'avais dans une pompe a graisse, resultat la graisse fond et coule par les roulements, ce qui n'est pas un mal pour la mécaniqu,, car graisser constamment! Par contre pour la nature, bonjour les dégâts! Je suis bon pour tout nettoyer et changer de graisse. Connaissez-vous une bonne graisse qui ne coule pas ou presque! Utiliser une graisse naturel comme de la graisse à traire serai elle un bon compromis?
Jutilise de la graisse marine et surtout ne pas en mettre trop sa ne sers a rien. Tu en met une petite noisette sur chaque pignons et sur les roulements.
Donc en gros, tu as tellement mis de graisse que tu a généré des frictions supplémentaires à l'intérieur de ton pont ce qui a eu pour effet de faire monter la température de ta graisse au delà de sa température de fonctionnement et modifier ses propriétés physiques avec au final un bénéfice nul voire même négatif. Je rejoints Alex07 : Tu graisses bien tes pignons et roulements sans excès et tout va. Perso, j'utilise de la graisse au lithium. Elkle accepte bien les fortes contraintes mécaniques et les hautes températures.
Graisse marine au lithium egalement speciales engrenages et pieces en mouvements. 12euros le tube a mon taf mais la qualité est la. Sinan a bricotruck a 8 , 9 euros tu as de la graisse marine ou meme dans les centre autos ..
Salut, perso, c est "Graisse Universelle au Lithium 3-EN-UN Technique Tube 150 gr" ... 6,99€ chez feu vert et t en as pour 10 ans True
La graisse fond à température ambiante... Meme sans rouler! Mais elle goûte pas au point de me suivre à la trace quand même! Personne n'a tester d'autres graisse? Type naturel je parle
Tu t'es trompé, je crois que tu as utilisé du beurre... Mais dans ce cas, pas de soucis pour la nature en cas de fuite
moi je fait avec ça pour le Vaterra et comme ça pour le Scx10 aucune résistance et nickel pour la boue et l'eau
il y a des graisses qui maintiennent leur propriétés dans toutes conditions, mais elle coute cher, ne sont pas dispo à moins d'une cartouche de 400ml et boufferont trop de cv à l'ensemble. aucun intérêt. graisse standard au savon de lithium c'est parfait pour nos 0.01cv. saindoux et autre pourquoi pas, du moment que c'est gras....et que ça coule pas.
