Salut à tous. ça faisait un petit moment que j'avais envie de me payer un engin pour faire du "bash" tranquille...puis comme c'était mon anniversaire J'ai d'abord hésité pour un Vandal xl de Hobbyking mais finalement j'ai laissé tombé car je voulais aussi que cet engin puisse avoir certaines capacités de franchissement ( je pratique surtout autour de chez moi et le terrain est vite trialisant ) Finalement j'ai craqué pour un Twin Hammers d'ocaze qu'un membre du Fofo m'a vendu. Le voila donc a son arrivé Il est dans un exellent état. Encore merci a toi Amrcl C'est donc le modèle rtr, il a juste été raccourci et les mousses des pneus et les ressorts d'amortos ont été changés pour assouplir le tout. Plastidip sur mon récepteur, rebouchage des trous dans les pneus au mastic colle....et gazzzzzz Excelllllent c'est exactement ce que je cherchait : un truc pour faire le c*n qui va un peut vite mais pas trop, qui craint pas les flaques et la boue et qui ne se retrouve pas bloqué a la moindre difficultée. Bon évidement, un copain a moi a pris la radio pour le tester... Comme c'est un membre du forum, je ne dirais pas son nom (juste un indice son pseudo commence par Da et se termine par mas) Bon sans rire le lien a était raccourci pour trialiser et je voulais de toute façon le re-passer en version longue Je kiffe vraiment cette machine , je trouve quelle a un super comportement à "vive" allure et de réelles capacités de franchissement. Du coup j'ai plein d'idées pour m'éclater ( j'ai vu aussi les post sur le fofo...l'ultra4 de Teddy par ex. ) Bon pour l'instant je roule.....au moins 15a en 3 jours et comme le terrain sur lequel je vais est en "friche", je suis un peu juste en 1.9 . Du coup Damas m'a prête ses roues d'origine du Wraith Avec des élargisseurs de 12 mm ça passe nickel Bon par contre pour les amoureux du coté réaliste....ça pique un peu Désolé je débute en scale
alors com sa on balance les petits copains ! bon faut savoir que dès que je touche à un engin , je le pète !! me tarde de venir basher aussi !!
ça y est j'ai trouvé un outsider au double marteau de Paquito sa sera un Yéti qui arrivera la semaine prochaine !! sa va basher grave en Bigorre !!
Merci Eric Moi j'ai rien cassé (encore) tu me le fera essayer ton shafty ? Entièrement d'accord avec toi Je balance pas...je renseigne en même temps tu ne pouvais rien faire, quand une pierre surgit comme ça en dehors des passages protégés Ho yesss.... sawashier..
Vous allez voir que maduff va reprendre un wraith et direction Lourdes. Moi j'ai gardé mon wraith bling bling, il faut que je change le servo de direction. Alors, à quand la sortie??
Bon la sortie...rapé pour cette fois-ci Du coup j'ai attaqué quelques modifs sur mon TH J'ai monté des supports d'amortos que j'ai trouvé d'occaze sur le coincoin. Pour l'instant j'y ai mis des HR que j'avais en stock mais franchement ils ne sont vraiment pas terribles D'ailleurs j'aurai voulu avoir vos avis sur des amortisseurs valables pour cette machine....donc si vous avez des idées ça m’intéresse J'ai aussi rehaussé le support de lien sup arrière ( je comprends pas pourquoi hostingpics ne veut pas m'afficher la photo ) mais j'ai pas eu l'occasion de vraiment tester encore...j'ai fait quelques rond sous la pluie mais j'ai du arrêter because ma radio,elle,n'est pas étanche Donc voila pour le moment, prochaine étape se sera le changement du servo pour un digne de ce nom...et puis on verra...
allez quelques news... Je me suis attaqué a l'avant: J'ai refais une plaque et descendu les supports d'amortos Vue de dessous avec le nouveaux système de direction En place (ça passe juste....mais ça passe). J'ai changé le servo par un Blue-bird de 28kg (avec bec Casseule) Et j'ai opté pour des amortos Gmade xd Aération Voila avec toute l'électro "waterproofisée" et la batterie qui passe a l'avant... Premier test ce Dimanche très concluant...enfin une direction digne de ce nom. Le servo d'origine n'était vraiment pas terrible Et j'ai été agréablement surpris par les amortos: suffisament souples pour des passages lents et très saints sur des passages plus rapides dans des portions "défoncés"...ou les arrières étaient complètement a la ramasse. Bon faut dire aussi que je n'avais plus aucun poids a l'ar vue que je n'y ai plus la batterie....et que je craquerai bien sur des Piggyback
En fait j'en avait acheté un d'occaze. Mais je le trouvais trop haut et comme je voulais refaire la direction, je l'ai coupé pour le raccourcir et soudé sur une plaque que j'ai fait.
Bien sympa ton support avant! Tu gagne quelque chose avec ce nouveau système de direction? angle de braquage?
Franchement, je ne saurais pas te dire?????? le servo d'origine est vraiment faiblard, du coup la direction était vraiment chewing-gum dans le trialisant (mais j'en fait peu) en roulant c'était mieux mais je trouvais un peu "flou" quand même. J'ai pas fait gaffe pour le braquage La pour le coup, maintenant c'est beaucoup mieux . Le changement de servo déja J'ai pas fait gaffe pour le braquage . Je regarderai
Du coup j'ai regardé mon angle de braquage et en fait je n'arrivais pas au max des possibilités des fusées...c'était pas loin quand-même. Je m'étais fixé sur le palonnier coté servo. Et donc j'avais réglé mes trims par rapport a lui: juste avant que ça touche. Le braquage n'était pas ma priorité, j'avais même pas vérifié !!! C'est ta question qui m'y a fait penser Mais en fait c'est c*n de ne pas profiter au max. des possibilités de la machine alors alors je vais y remédier. En diminuant l'écartement du pivot coté servo j'ai augmenté le braquage en gardant la même course. ça pourrait même braquer plus mais là faudrait changer fusée/porte fusée/cvd... Au final je me suis quand-même commandé un palonnier plus plat pour passer la fixation devant le palonnier et je verrai après les réglages pour augmenter aux max la course du servo...
