Bonjour à tous, C'est fait, j'ai craqué............j'attaque le montage du TH ce soir avec mon fiston( si les devoirs sont faits bien entendu ). je vous mettrais des photos pendant le montage et beaucoup de questions à poser aussi. Il ne faut vraimant pas tomber sur ce FORUM au risque de se faire plaisir!!!!!!!
et c'est parti!!! le montage de la"cage", juste pour nous donner une idée de la taille du bestio et puis la transmission: voila pour la première soirée de montage.
voilà, nous avons terminé la construction de notre TWIN HAMMERS. Il reste la déco et l'électronique mais chaque chose en son temps...... Voici quelques photos du montage qui c'est fait très simplement car une notice explicite, produit de qualité (huile amortos LOSI par exemple) les pouces me titillent!!!! yapluka!!!!!
Bonjour à tous, nous avons pris le temps de "décorer" notre TH. Voici notre déco en espérant que cela va vous plaire: Il nous reste l'habitacle et les "flasques" de roues. Nous vous souhaitons à tous une excellente ANNEE 2016!!!!!!!
Bonjour à tous, je viens de remarquer de l'huile sur le lien inférieur gauche, je crois que j'ai un amorto qui fuit. Connaissez vous la raison de cette fuite?
Merci Tuxstang de ta réponse, le souci est que mon TH est fraîchement sorti de sa boite donc pas d'usure.
S'il n'a pas eu l'occasion de s'user, il peut avoir été abimé lors de l'assemblage de l'amortisseur, avoir été mal monté (serrage insuffisant ou trop fort, pincement), ou présenter un défaut ... mais si ça fuit, c'est qu'il y a un joint qui ne fait pas son boulot ...
Contrairement aux amortos Axial qui sont réputés pour leur incontinence maladive, les amortos Vaterra ont plutôt bonne presse ... perso, que ce soit ceux du Twin en alu (RTR) ou ceux de l'Ascender en plastique (kit), je n'en ai aucun qui présente la moindre fuite.
Euuuh, les miens que se soient sur le Twin (vendu RTR à l'époque) ou sur mon Ascender (kit) de maintenant, c'est des vrais pissotières!!! De mon avis à moi (perso), vu à la vitesse à laquelle on roule, l'huile ne sert à rien! donc je vide tout!!! Une goutte d'huile, histoire que ça glisse bien et c'est tout!
Bonjour à tous, Problème résolu pour les amortos, j'ai vérifié mon montage et j'ai juste resseré et plus de fuites. Mask, ils sont vraimant top ces amortos...... Sinon, première sortie en condition un peu "grasse". J'ai trouvé à 100 m de la maison un "gros tas de terre"avec un peu de cailloux. Et bien, je suis surpris du comportement du TH, assez stable, il faut juste revoir l'équilibrage car tendance à partir en arrière à cause de la roue de secour certainement. J'ai changé les mousses des pneus, plus souple, plus de grippe...... J'attends de ASIATEES des p'tites options alu pour le look.....et un moteur TEKIN en 35T. Si il y a du monde sur Pornic et aux alentours, je suis preneur!!!! Je vous mets des photos dès réception des options. A+
Agréablement surpris de la rapidité de livraison d'ASIATEES. 7 jours Hongkong/Pornic. Bon voici les pièces très bien emballées. Et une fois montées:
Merci Mike42 Plus je roule avec et plus je m'éclate. Et le Tekin 35T est top combiné à l'AE2. Bref j'adore mon TH.
Le Twin, c'est le pied! 35Tr, ça tire pas un peu court? Elles ont de la gueules ces pièces alu, même si d'un point de vue purement personnel, je trouve que ça ne sert à rien, c'est jolie quand même! Je note que tu a taré tes amorto arrières à fond, ça rends ton Twin pas trop raide?
J'en ai un depuis 15jrs , et j'avoue que lors de notre dernière sortie je me suis vraiment régalé... Le mien est monter en 20t axial et pignon 20....je kiff ...
C'est à dire que j'utilise pour le moment mais vieux pack d'accus nimh en 2x3. Et comme je le positionne sur la platine arrière et que c'est un poil lourd, je suis obligé de tarer les amortos à fond sinon celle-ci touche les liens supérieurs. Pour les pièces alu j'avoue que c'est plutôt le côté finition mais je remarque que le pont arrière est plus précis. Pour le moteur c'est extra pour moi car j'ai plutôt prévu de faire du franchissement et balade que de la vitesse.
Je ne sais pas comment te l'expliquer mais si cela peut aider je dirais moins "chewing-gum" et je trouve que le phénomène de torque twist est diminué combiné avec les rehausses et les liens alu( mais ce n'est qu'une impression dites par un débutant )
