Bon j'ai finalement utilisé cette technique et ça marche extrêmement bien, Je sort juste les pneus du four... Quelqu'un en reprendra ? Part contre j'ai procédé en deux étapes parce qu'au bout de 5 à 6 minutes quand j'ai ouvert le four j'avais une belle fumé et une odeur qui n’augure pas un processus très bio, en tout cas les particules qui s'en dégagent. Donc j'ai sorti les pneus et j'ai pu décoller facilement la face supérieur du pneu, l'autre étant tjr collée. J'ai donc remis les pneus en les changeant de face (face décollée dessous) pendant 5min, nouvelle fumée... et la deuxième face c'est décollée tout aussi facilement. Maintenant aération de la maison avant que ma femme rentre du taf...
C'est ce que je me suis dit... Du coup j'ai nettoyé un peu le four, mais peut être qu'on fera une petite pyrolyse pour être sûre !!
Différence de diamètre entre mousse axial d'origine (noire) et les double densités... En plus j'avais coupé les angles comme pour mes buggys.
J'adore le look de ces amortos . Font vraiment trop réaliste ... Manque juste le ressort et on s'y croirait
Pas si simple à mettre ces jantes. Il faut prendre coup pour que tout le tour du pneu soit bien pincé. Mais elle rende bien, très contant de mon achat. Pareil pour les mousses, rien à voir. A mon avis je vais gagner en dévers. (J'ai baissé d'un cran l'arrière de la carro suite à cette photo. C'est mieux) Et les amortos. Là aussi le look me plait. Je verrais sur le terrain (peut être cet aprem).
Petite sortie en fin d'après midi au bord du lac de cerre ponçon. Des beaux rochers Et une belle vue. Je mets d'autres photos et les coordonnées dans un post sur les spots en région sud est. Sinon pour le comportement, bien pour les roues, même si un pneu s'est un peu décoincer de la jante. Les amortisseurs me semblent trop moues, ils s'enfoncent dès que je pose la voiture sur ses roues et ne remontent pas bien le châssis en roulant (la voiture est de travers qd on la regarde de devant ou derriere). Je vais donc les ouvrir pour contrôler le niveau d'huile. Je vais aussi refaire mes barres de direction car la grande passe derrière le levier du servo et mes roues restent parfois braquées. Quand à la petite elle tape assez rapidement sur le longerons quand la roue remonte.
Salut, Pour les amortisseurs, des que je pose le scale, j'ai casi plus qu'1cm de course en compression. Ça permet de baisser un peu le cg et ne gene pas le croisement. Pour la petite barre de direction qui bute, j'ai changer le servo de place, retourné on va dire, de façon a ce que le palonnier se retrouve au centre gauche du chassis , avec une plus grande barre, ça améluore bien les choses. Bon courage!
Salut Gm74 Tu pourrais mettre une photo de la position de ton servo avec les barres de direction. J'ai pas trouvé sur ton post. Merci.
Bref ce we j'ai refais mes barres de direction et c'est, en statique parfait, ça devrait être bon aussi en dynamique je pense. Et un support très basique, mais très pratique.
Petite sortie hier aprem a Sarrians... "Put..." de site et en plus c'est magnifique, avec une superbe vue à 360 degrés. On gare la voiture, on fait quelques pas et on tombe sur ca : Et pour ne pas dépayser le breton que je suis, j'ai eu quelques gouttes, mais par 32 degrés, ca n'est pas désagréable. En plus ici il pleut de l'eau tiède !!! Aller encore une photo
Bon avec le beau temps, j'étais plus occupé avec mes tt. J'ai tout de même pris le remis de monter l'éclairage. Vu de dessous. J'ai tout relié sur un seul connecteur pour faciliter le montage/démontage de la carro. Reste à faire un contour des feux arrière autocollant comme ceux d'origine, pour cacher les traces de colle.
Clignotants avant factices, veilleuses avant à l'arrêt et basse vitesse, plein phare en avance rapide. Feux arrière en permanence, feux stop au freinage et feux de recule en marche arriere.
