dis tu veux un VRAI conseil : fais toi aider par un gars du fofo du 42 pour ton branchement , rencontrez vous chez l'un ou chez l'autre , et comme ça tu mettras pas le feu à la barraque ... heiiiiinnnnn !!! PS: moi j'ai fais ça avec un gars du fofo que je connaissais pas , branchement bec/servo , etc , et maintenant , c'est devenu une " start " du scale ( il se reconnaitra ... j'en suis certain !!! )
tu sais ... on a tous commencé un jour ou l'autre dans cette discipline qu'est le rc ... donc au fur et à mesure que le temps passe l'expérience vient ... en clair > c'est le métier qui rentre ... et la " bêtise " qui en sort !!!
Normal que tin servo ne fonctionne pas actuellement car il n'est pas alimenté. Fais ton branchement selon mon schéma et in en reparle. Et comme le dit Mugen fais toi aider par un local. Vous êtes nombreux dans ce département. Au pire si tu es proche du Rhône on peux trouver un moyen de se rencontrer. Je suis dans l'ouest lyonnais.
par contre pour paramétrer le BEC moi je le fait dès son arrivée , sans aucun autre branchement de fait dessus comme un servo , et il est alimenté via le cable usb du castle link et la prise usb de mon ordi , et enregistre bien ta modif , car en 3S , ton servo ne va pas du tout apprécier ton oubli !!!
Salut, j'ai utilisé le schéma de Mugen pour connecter mon BEC et tout est nickel, le seul truc qui me dérange, c'est quand je coupe l'alim via l'inter du vario, je vois la LED verte du BEC allumée. A votre avis ......
hello en fait , si , il l'alimente son servo mais " à sa façon " regarde son schéma : + - de sa lipo relie le + - de son bec ensuite le + - du bec vont aux + - du servo > donc le jus est là !!! par contre , là où c'est pas glop à mon avis c'est quand il relie aussi le - du bec et le - du servo au - du récepteur > pourquoi ????????????? et il relie le signal du bec et le signal du servo au signal du récepteur > pourquoi ???????????? c'est là que ce n'est pas bon ... en tout les cas , je ne suis pas une bête en branchement ( quoi que ceux que je fais fonctionnent et je te défie de trouver un post où je demande de l'aide là dessus ) mais là , il a un peu mélangé le tout quoi !!! de plus il y a un topic là dessus ... je dis ça ... je dis rien !!! PS: il voulait peut être brancher une machine à café pour nous en offrir un ... qui sait !!????
c'est normal vu que le bec reste alimenté par la lipo que tu n'as pas pris la peine de débrancher ... remède : on débranche la lipo et hop !!! j'ai le même branchement et c'est ce que je fais et puis c'est plus sécurisant non !!???
perso je dirais que c'est un risque de panne supplémentaire , d'ailleurs en TT , les pilotes préfèrent ne pas utiliser d'inter et débranche ou branche directement leurs batteries pour éviter un soucis ... si je me trompe pas !!!???? sinon tu peux mettre un inter si tu veux !!!
exactement, c'est ce que je faisais en IOM, pas d'inter que du direct et pas embêté par les pannes.............
j'ai remarqué ça au RISA et comme il y avait un peu de bouchons sur le parcours, un inter pouvais être bien.....
Le servi est relié à 2 masses. En espérant qu'il n'y ait pas de différence de potentiel entre les deux sinon gros soucis en perspective... Boucle de masse on appelle ça non ? Bon alors , où en es tu ? Ca fonctionne?
Merci de vos réponse, j'ai pas encore eu le temps de m'en occuper je vais essayer d'y faire dans la soirée, mais j'ai encore un soucis qui viens s'allonger a la liste, j'ai branché le servo a la prise STR du recepeur pour une utilisation normal (parceque en parrallèle j'ai un autre soucis avec la kit panhard vanquish, donc pour pouvoir regler celui-ci) et hier soir tous marchais très bien, ce matin je crois le rallumer plus rien.. l'esc ce met a "biper" et puis plus rien qui repond, je vais essayer de reprogrammer l'esc avec sa carte et on verra, sinon je met le feux
Pas grave. On fait tous des conneries. Je pense que tu vas avoir du mal à recharger ta lipo avec le programme lipo de ton chargeur. La solution est donnée ici : Un lipo et un abruti sont dans un bateau
