Séance bricolage aujourd'hui . Bon, c'est parti de là: 1ère étape: transférer le diff de l'ancien pont vers le nouveau : Plus tout le reste à transférer, et on arrive à ça, vu de face: Vu arrière Je trouve ces SSD superbes . Maintenant le pont arrière: Au final, les 2 ponts prêts à monter : Quelques secondes plus tard hihi:): Photos d'ensemble montées sur le Bomber sous peu ...
voila une belle représentation de pièces avec le montage belles photos détaillées et beau travail bon faudra comparer et tester le matériel si tu veux gagner un peu de poids tu peux bourrer tes ponts de graisse
Merci Marco Et en effet, tout cela reste à confirmer sur le terrain. Pour la graisse, pas de soucis, c'est bien rempli . Merci James Et voilà quelques photos rapides (pas eu le temps de passer le Bomber au WD40 ), en statique, de l'ensemble:
A défaut d'une sortie, petit test de grimpette ... (blocage en pente "au trim" - sans ficelle ): J'ai essayé sur pente plus inclinée mais difficile de bloquer au trim ... En tout cas, ça assure mieux en grimpette maintenant ... même si cela a ses limites (bloqué au trim aussi sur cette photo):
Ce sont les mousses d'origine. J'ai fait juste 2 trous opposés dans chaque jante, de 2 ou 2.5 (j'sais plus). Faut dire aussi que maintenant, j'ai beaucoup plus de poids non suspendu ...
Première vraie sortie pour les ponts SSD . Ils sont beaux mais surtout permettent d'avoir un peu moins "une patte en l'air" dans les passages ardus en pente. Petites photos de croisements de ponts (et pas très nettes - quel c.. de pas avoir mis les lunettes pour faire les photos) en sortie ce matin avec les Toulousains .
Jolie bomber et les performances sont quand même bien au rendez-vous Plus qu'à faire de bonnes sorties,comme à l'habitude
Bonsoir, je réfléchis à changer la plaque en "alu" mise sur la "plate forme" à l'arrière de mon Bomber ... pas bon pour mon CG ... et ne peut que accentuer l'effet "patte en l'air" en grimpette . J'hésite entre mettre: * une plaque de lexan (c'est léger mais apporte peu de rigidité à la torsion de la structure ... et bruit peu sympa sur gammelle ) * une plaque de carbone : c'est léger, plus rigide et apporte un look sympa ... mais je ne veux pas non plus retomber sur un poids équivalent à celle de ma " tôle ". J'ai vu Chez Michel des carbones en 1 ou 2 mm. Un lexan faisant en général du 1,2, je me dis que du carbone en 1 serait un bon compromis : bonne rigidité, pas trop lourd et super look . C'est ce que je me dis mais aurai aimé des avis . Quand dites vous ? Merci
17 X 13 environ. Edit : Moi aussi, j'aime bien ce mur (je dirais même que j'adore ces vieux murs "Toulousains" ) ... Par contre, j'aime moins la terrasse pas nettoyée et les herbes qui dépassent ... Va falloir que je m'en occupe .
