Salut bon après un sortie avec notre ami nico bien mauvaise préparation des feu arrière car les deux se sont décoller dont un que j'ai perdu et un rétro arracher quel bourin. Bon vous aviez raison pour le torque twist ces horrible
Bon vous aviez raison pour le torque twist ces horrible[/QUOTE] essai ma technique pour le réduire Blazer by Marcogti page 3 en plus c'est gratuit et ça marche bien
Je dois félicité l'équipe JSscale pour leur sérieux après un petit message pour la perte de pièces lors de ma rando il m'ont répondu en me demandent quel pièces exactement j'avais perdu et me les renvois pour 7 euro FDPI je suis stupéfait.
essai ma technique pour le réduire Blazer by Marcogti page 3 en plus c'est gratuit et ça marche bien[/QUOTE] je vais voir sa des que je serai motivé mai j'ai pas envie de deplacé le support lipo
le support lipo est à remplacer par un fait mains mais tu peu faire un test en fixant le lipo avec un bout de gaffer
Des nouvelles du cherokee après sa première ballade dans les rochers J'ai essayé de faire un effet rouillé la ou il avait raclé Un petit mélange de peinture bon sa fais bizarre sur la carro qui a l'aire un peut trop neuve mai sa va vite se rectifier on roulant J'ai également changer l'huile des amortisseurs pour moi de torque twist sa ma l'aire bien mieux
Aujourd’hui j'ai attaquer l'interrieur et bien ces pas évident avec la boite centrale pffffffffffffffff (je vais tous cassé )
les sieges avant ne passe pas il faudrait que je les réduise et j'ai pas forcement envie de me lancer la dedans je dis chapeau a ceux qui arrive a faire tous sa. Moi la j'ai pas la patience
Courage! Avec toutes les belles réalisations que tu nous fais, tu vas forcément réussir. J' en suis au même point que toi. Et j' avoue qu'il faut beaucoup de patience.
J'ai bricolé un système anti torque twist Sa marche plutôt pas mal à voir Vous en pensez quoi ? Bon la jais fixer avec des collier pour essayer
Le système est bon , mais pas sur que les rislants soient résistant a souhait...même pour les essais.....
Avec ce système, on perd un peu de croisement mais pas beaucoup. C'est surtout qu'il faut forcer beaucoup plus pour atteindre le croisement maxi dû à la résistance de la barre stabilisatrice. C'est la même sur le TH. Je trouve que c'est une bonne idée pas chère et pas contraignante si ça marche... Pour les rislans, tu peux en mettre sur toute la longueur, ça répartira l'effort, à moins que la barre ne se retrouve trop coincée. Mais elle devrait pouvoir tourner sur elle-même en glissant. Pour ton intérieur, ne lâche rien ! Ta largeur de siège, c'est peut-être que ton plancher est trop bas ! Tu as positionné le siège et son pilote pour checker ? Généralement tu fais un coffrage au niveau de la transmission pour simuler le passage de l'arbre de transmission justement (4x4 oblige ).
salut a tous bon ma fabrication anti torque twist a lair pas mal du tous les rislant vont disparaître une platine va venir réceptionné la bar et sera bien fixé. pour l'interrieur la boite centrale moteur pignon m'embête beaucoup ces pour sa que les siege ne passe pas j'en ai reduit un de 1cm de largeur deja et le passagé ne passe absolument pas Place au photo
si ça peut aider , moi je colle ça avec de la colle pour pare-brise ( en tube ) , comme sur ma jeep / SCX10 !!!
Ca n'a rien d'un anti torque twist, c'est juste une barre anti roulis. Ca évite le roulis mais évite le croisement aussi. Vu que le croisement et le roulis sont des réactions mécaniquement identiques.
