bonjour a tous pouvez vous m'expliquer pourquoi quand je suis en marche ar et uniquement en marche ar en braquant les roues commes sur la video ma roue tourne comme une patate en donnant l'impression d'etre voiléé alors qu'en marche ar en allant droit tout va bien. on m'a parlé de trop d'angle dans les cardans .Tout est neuf ou tres peu roulé( roulement bielletes alu suspension )donc a mon avis rien de tordu QU'en pensez vous et ou agiriez vous pour resoudre ce probleme penible
Vu que ça ne le fait qu'en marche ar roue braquée, effectivement je ne vois que le cardan. tu dois avoir des porte-fusées qui ont plus d'angle de braquage que tes cardans et ils ne suivent pas. c'est des cardans standards? si c'est le cas monte des CVD. Si tu es déjà en CVD, règle une butée plus courte en braquage sur ta radio afin de ne pas forcer au maxi du potentiel du cardan.
merci a toi tu me dis de monter des CVD c'est du chinois pour moi je te mets deux photos de ma config actuelle dans la position de braquage max qui donne ce mouvement de patate a ma roue si ca peut t'aider
Tu as bien des CVD on dirait (mais difficile de confirmer à 100% avec la qualité de ta photo). Il faut voir comment il sont fait. En tout cas, vu le faible angle que prennent tes porte fusée, c'est quand même bizarre ce problème. Si tu peux, démonte un cardan et tu le fait tourner entre tes doigts, tu va vite découvrir leur angle maxi de travail.
voila cela vous parait normal comme mouvement? ( a la main) J'ai changé le systeme suspension cantilever du twin hammer et mis egalementdes bielletes alu cela pourrait il venir de la ? sachant qu'avec les bielletes plastiques et la suspension d'origine j,avais pas de osucis avec ces cardans et fusees ni le probleme de la roue qui tournait de travers. Pourtant le systeme GCM de suspension est special twinn hammer ...
Le mouvement parait normal mais il faudrait faire tourner le cardan en même temps pour voir comment ça réagit. Si tes pièces sont les mêmes et que ce n'est que la matière qui change, il y a peut-être un soucis au niveau du montage. Après comme dit plus haut, tes nouveaux porte fusée permettent peut-être un angle de braquage supérieur et c'est tes cardans qui vont au delà de leur limite. Pour moi, la seule chose à faire dans un premier temps, c'est de contrôler l'angle maxi que peuvent accepter les cardans.
tiens j'ai remarqué ca en plus ( les problemes s'ajoutent !) j'ai regle les roues avec mes biellettes mais malgre tout elles sont pas droite et pointent vers l'interieur (suis au max et en butee au niveau reglage) que faire ...?
c'est parce que tu dois avoir des biellettes "universelles" dont la course n'est pas adaptées au véhicule. PS: en TT on ne règle jamais les roues droites, on s'arrange toujours pour qu'elles soit légèrement ouvertes à l'avant.
remet les biellettes d'origine, ça ira mieux. et pour ma part, j'ai toujours préféré avoir des chapes plastiques sur mes biellettes, c'est beaucoup plus fiable. (en compét tout le monde est au plastique... c'est pas un hasard) les alu made in china c'est mignon, mais au mieux ça va finir par se dérégler seul en roulant, au pire c'est la bague sertie qui bloque la rotule qui va se faire la malle... vu et revu sur de nombreux véhicules!
tu as surement raison j'aimais bien le look tout alu je savais pas qu'en compet tout le monde etait au plastique comme tu dis
j'ai fait l'erreur aussi, sur short course, c'était sympa niveau look, mais après 5-6h de roulage seulement une des bagues serties au niveau des rotules à commencé à s'évader...
hello sinon je t'invite à jeter un œil sur le topic consacré à mon ex T.H. surtout page 9 : mon twin hammers ... son montage & autres modifs P.11 !!! où je parle de l'option GPM et des cardans CVD que j'ai rallongé suite aux conseils d'un autre membre du fofo " tannhauser2b " que je remercie encore pour ses précieux conseils !!! alors même si certains liens sont obsolètes il reste quand les réf. des pièces achetées de marque TEAM ASSOCIATED
Salut, 1/ tes hexa de 12mm: ça : sont bien adaptés a tes jantes > pas de jeu au serrage ? les hexa sont bien ajusté sur ta fusée (le trou n est pas trop gros ?) 2/ quand tu braques avec les gaz mais sans la roue, ta fusée tourne bien ou tu récupère ce coté "comme une patate" ? 3/ il ne te manquerait pas un roulement dans ton porte fusée (tu en as 2 normalement) > ce sont les mêmes que sur l'autre coté ? 4/ vérifie si ton cardan CVD n a pas du jeu 5/ vérifie que rien ne frotte quand tu braques avec les gazs (les pneus sur les triangles, les jantes sur les c-hub.... bref, démonte tout et prend le temps
MERci pour les renseignements et les photos je vais revoir pout ca encore un fois ... Merci a toi , oui j'ai lu ton topic sur le TH et je t'ai meme écouté ;-) j'ai commandé les meme pieces que toi pour voir si cela arrange mon affaire .Merci a toi encore une fois !
