Salut, Ca y est, après nous avoir bien fait poireauter, SSD montre enfin son nouveau châssis! PARTS FOR GEN8Trail King Pro Scale Chassis - Builders Kit Le seul défaut que je pourrais lui trouver à première vue, c'est l'accu placé trop en arrière à mon goût. Sinon, à 450 usd, il est mieux placé que le VS4-10 de Vanquish CyberFox.
Oui il a l'air pas mal. Braquage à 50° Ratio de pont de 3.75 identique au SCX10 II et donc faible torque twist Tout le reste est basique, rien de technologique ou d’innovants.
Je le trouve beaucoup plus attirant qu'un châssis de scx10 c'est vrai rien de révolutionnaire mais il donne envie de l'acheter
Je ne pense pas que ce soit une mauvaise idée. Avec le poids du moteur + la trans + le servo tout au bout du châssis, l'avant doit être pas mal lourd déjà, donc l'accus au centre va plutôt ré-équilibrer l'ensemble.
C'est juste un scx10 avec les pièces ssd !!! L'avantage est le prix, car acheter les pièces au détail reviendrai plus chère..
La partie transmission et le moteur ça fait bien scale en tout cas Et top pour mettre un habitacle Un peu trop de plastique pont carter de boite.... Après pour avoir un prix un peu prêt compétitif
Pour le réalisme je trouve l'ensemble moteur/boite trop en arrière. Il faudrait avancé ça d'un ou deux bon centimètres pour être réaliste. Quitte a ce que le moteur touche le support servo et camouflé le servo en radiateur. Et sous le moteur il manque un carter d'huile réaliste.
Pas mieux ! Je trouve le moteur bien trop en arrière par rapport au pont avant. Je préfère encore passer sur un 10.2 avec une boite GCM.
Faut voir, par rapport au véhicule qu'on voudra reproduire, ajouter un radiateur et un bloc ventilo/poulies devant le V8 et ce sera juste bien placé, la trans n'a pas l'air trop haute, il est bien dessiné ce châssis.. Pour moi c'est l'emplacement de l'accu et la boîte pour le récepteur qui seraient à déplacer mais comme d'hab, à chacun sa configuration selon l'engin qui viendra se greffer dessus..
idem pour moi concernant l'emplacement moteur pas mal si on veut reproduire une jeep willys/cj voir Yj, ou un toyo bj ou meme un land serie (tous des vehicules avec le radiateur "enfoncé", dans le plan verticale du pont avant quoi)
Oui mais ces véhicules ne sont pas en 4 cylindres ? Après pour l'emplacement c'est un détail, on fait du scale, c'est pas un moteur a déplacer qui nous fera peur.
V6 ou v8 small block étaient souvent monté dans les willys préparées (indenor aussi, mais pas pour les mêmes raisons Plusieurs v8 disponibles sur les cj Certes 6cyl d'origine pour la yj, mais facile et tentant de monter un v8 6cyl aussi pour les bj/fj mais encore une fois small block en préparation à l'américain V8 rover pour le landrover stageone (qui n'a pas la calandre enfoncée) mais très souvent monté à la place des 4cyl en préparation de passionné (6cyl sinon en plus gros moteur d'origine) Je ne pense pas que le renfoncement de calandre vienne du châssis lame mais plutôt de la vocation utilitaire / agricole de l'engin (fait pour dérouiller, on lui protège le radiateur en le mettant moins exposé) mais aussi l'âge certain des débuts de ces véhicules (les berlines ou même camions de l'époque étaient bien souvent ainsi aussi, même les berlines avec suspension avant à lames transversales)
