Je crois que les ponts font 20cm avant exa. L'engin fait 26cm au total. Et justement, l'idée qu'avec des ponts normaux et moins larges, ce ne serait plus un crawler, les propositions serait beaucoup plus "scale".
Changement de ponts ? il est nettement plus bas ...ou bien par contre il accrochera sous skid central là : a priori pas de liens cintrés cloquage de pont ? pour faire du SP , y a moyen d optimiser ! précise les motifs par rapport à l original
Bon plus ça va quand même... plus c' est le best of the best selon les premier retour... surtout en 1,9
Ce chassis avec une belle carrosserie ça pourrai faire un beau franchisseur. Je suis étonné qu'il ne se retourne pas là où la plupart des engins se seraient retournés ! ca me donne envie de monter un Overdrive sur mon Wraith ou sur le Bomber.... même s'il n'auront jamais autant de capacité que le Capra.
P'tit Ah bon ...et pourquoi ? Un wraith avec une bonne répartition des masses , bien sûr pas d accessoires hauts perchés et un Overdrive , sera Plus performant qu un Capra because : ponts classiques CG plus bas...si en plus tu as l Overdrive , pas photos !
En fait, le gros intérêt des wraith / capra, c'est le châssis cage plastique : comme c'est super léger, ça rabaisse le cg de manière radicale. Sinon, pas de recette miracle... Ce sont globalement les mêmes engins, l'un en 1.9 l'autre en 2.2
Oui ...tu sais tu mets 2 longerons carbone au lieu de l acier , sur un scx 10 ou autre , et surtout ...je vois pas mal de gars qui veulent faire du franchissement et qui gardent un accu de 4 ou 5000 mah , bien lourd haut perché sur leur scale ...en corrigeant cela et pour compenser l accu lourd et la répartition des masses changé si tu mets un 1500 mah par exemple , mettre un beef tube à l avant , et un peu de lest en bas , le tour est joué : les performances ne sont plus les mêmes !
