J'ai vu des liens pour yeti pas trop cher et j'ai des amorto en 110 qui traine je testerai surement, voir avec lequel des 2 système j'ai le plus de croisement . C'est toujours mieux de juger sur pièces .. Apres c'est c*n j'avais dis "c'est bon le wraith il est fini .."
Le souci, quand tu as trop de modèles c'est que tu ne sais pas trop quel prendre et c'est souvent le même qui sort pendant un certain temps. Mais heureusement ça conserve bien ....
Je voulais essayer ça ... Adapter des longerons et skid Wraith 1.9 sur mon Wraith 2.2. Ça le fait ! Chô patate quand même au niveau des liens côté cardans ... Ça devrait moins frotter sur les cailloux !
Les diff sont bloqués, ça va sur le gravier mais la conduite devient plus difficile quand ça adhère. Il va bien pour de la grimpette bourrin ! Je préfère le yéti dans l'herbe, il vire bien mieux avec ses diff débloqués, il est mieux suspendu aussi. Pas pu le faire rouler, il me manque un servo et je me suis servi de son diff arrière pour dépanner mon neveu.
