Enfin j’ai mon 4x4... il aura fallu attendre 10ans pour concrétiser. L’accouchement fut difficile. Donc je viens d’acheter un jimny J4 sur LBC sur lequel je vais monter le body jeep tamiya : Si je le monte en drop je ne sais pas quel longueur prendre et si je monte en classique non plus Si vous avez des conseils ? Merci par avance
Je ne connais pas la taille des amortos qu'il faut pour ce scale mais ceux ci sont plutôt bien, ils existent en plusieurs longueurs et couleurs Gmade Amortisseur G-Transition Noir 80mm (x4) GM20504 Peut être trop gros en diamètre..
J'aurais dis le même à propos des transitions en 80mm tellement j'en suis fan mais j'ai vu des MST CFX et CMX avec les amortos King Kong RC en 70mm , je ne sais pas ce qu'ils valent en performance mais ils sont très scales et bien plus abordables que les RC4.. Idem en GMade les XD Piggyback avec le réservoir existent en 75mm.. J'ai des transitions 80mm sur mon CMX, ça ne choque pas avec les pneus Challenger en 107,8mm mais avec le Jimny ça risque de le surélever un peu trop s'il garde ses petites roues à voir ce que tu recherches, look ou performance?
Je suis en 1.55 rc4wd avec des pneus wrangler RC4WD... je pensais qu’ils étaient en 80mm d’origine. Mais je n’ai rien pour mesurer à l’instant T
Les amortos d'origine sont en 70mm sauf si le proprio précédent les a remplacé par d'autres.. Le truc c'est que si tu le surélève de trop et vu qu'il est petit et tout léger il se retournera facilement, les amortos d'origine sont bof mais ils font le travail.. En version kit tu as trois jeux de ressorts du plus souple au plus dur pour pouvoir choisir selon..
Des 80 mm en droop ça doit pouvoir le faire et si tu as des supports avec plusieurs possibilités de montage tu pourras régler ta hauteur de caisse
j’étais entrain de chercher la photo là avec des 90mm la même assiette que les 70mm j’ai fait ça... car trop souple sur l’arrière meme avec les ressorts dure...
Et comme ça, tu as obtenu ce que tu voulais? Perso je trouvais les origine trop nuls, même en ayant essayé les trois jeux de ressorts J'ai fais ça aussi avec le châssis Vaterra et idem celui de mon pote, fixés plus bas et en droop, ça le rabaisse un peu et tu gagnes en CG. En plus en Droop, la suspension est parfaite..
oui nickel j’avais mis les photos sur mon poste.... Juste le croisement de pont je trouve ça moche j’ai trop de débattement
J'ai le même sur mon CMX à l'arrière mais j'ai volontairement fixé les amortos au châssis à 45° sur la Jeep Wrangler desert. C'est pas réaliste mais ça passe très bien
