Complètement ! Après je m'en remets a la glue! Tant que ça tiens, ça tient ! Mais ça peut Peter d'un moment a l'autre, comme dans les routes de l'impossible !
J'ai pas trop insisté, j'ai pas tenter de grimper trop fort, un peu peur pour la transmission. D'ailleurs il faudrait que je calcule le rapport de transmission. La réduction présente est full métal avec une très bonne réduction. La boîte de transfert est full métal aussi, les axes et cardans en métal, le pont est tout métal aussi, sauf l'habillage extérieur en plastique. Le camion est hyper léger de base, dans les 500g, la benne, 100g, mais l'ensemble moteur/réduction +boîte de transfert :dans les 300g ou plus ! Ce qui est cool c'est que cet ensemble très lourd est situé au plus bas du véhicule et bien centré au milieu. Du coup, il est très équilibré !
Oui, c'était une super idée ! D'autant plus que me suis bien rendu compte de la différence de conduite ou chaque mauvaise manœuvre peut être fatale. Pendant l'essai, a plusieurs reprises, j'ai pensé que j'allais casser quelque chose. Dans l'ornière, j'ai même heurté le muret en béton avec le côté du parechoc! A priori tout est ok, on verra a la prochaine sortie !
Ce matin, petites recherches historiques sur le net, wiki ... : De 1931 à 1950, l'entreprise s'appelle ZIS (Zavod Imeni Stalina) Entre 1950 et 1956, l'entreprise s'appelle ZIM (Zavod Imenim MOLOTORA) En cours d'année 1956, ZIM devient ZIL (Zavod Imeni LIKHATCHIOVA) Le ZIS 150 est entré en prod en 1947. En 1957, le ZIS 150 est remplace par le ZIL 164 : la calandre devient verticale et le parchoc est différent, le reste ne change pas par rapport au ZIS 150.! Mais la découverte de la journée c'est que j'ai enfin trouvé un ZIS 150 historique 4x4 ! Youpi! Il s'agit du prototype nommé : ZIS 150-A, prototype de 1944! Une dernière chose, ce modèle, vous me le laissez de côte !? J'pense qu'il mérite de s'y intéresser !... et m'intéresse... Ce prototype n'a pas conduit a une prod en série, le manque de ressources, le tournant de la guerre y sont certainement pour quelque chose... transmission intégrale :yes! et ce modèle se voulait réellement militaire car... projet militaire... Une meilleure garde au sol que le ZIS 150, toujours les roues jumelées mais en pneus militaire avec sculptures en V... Du coup le ZIS 150 qu'on connait a été produit a partir de 1947 en grande série en beaucoup d'autres variantes mais toujours en 4x2... Avec la fin de la guerre, il n'y avait probablement plus l'utilité d'avoir ce genre de véhicules en 4x4 ou il y avait peut être d'autres priorites comme produire rapidement et en grandes quantité. Le 4x2 était certainement le meilleur compromis... Pour ceux qui sont intéressés, un lien vers un blog retraçant l'histoire de ces véhicules en photos : autos - photos: 26 août 2014
vous voyez ou je veux en venir? Je n'ai pas pu m'empêcher... Le Zil 150 va très certainement évoluer en Zil 150-A Il est réhaussé et je lui est mis un pont AV fonctionnel pour le faire évoluer en 4X4: Les ailes AV ont été retaillées (pour ressembler au max au Zil 150-A): les feux additionnels vont sauter... Il va falloir repenser beaucoup de petites choses: Il va falloir trouver un cardan très long pour devant... Certainement réduire le plateau AR de quelques cm + rajouter des arceaux et une bâche, les 2 roues de secours, revoir la calandre, les marche-pieds, le parechoc AV et quelques retouches sur la cabine La suite plus tard
C'est un peu le projet que j'avais lancé avec le Zil-164 qu'on peut voir en Indonésie pour transporter le sable de rivière mais en 4x2, je voulais lui mettre un pont avant pour ne pas galérer en balade, je ne savais pas que ça existait réellement et en même temps je ne suis pas étonné car les russes ont expérimenté pas mal de matériel depuis le début de la seconde guerre, j'ai regardé un reportage sur les chars russes et pas mal de prototypes ont existé sans jamais aboutir. Les camions c'est pareil.. Super projet, le mien est mis de côté faute de temps, plus tard il verra le jour mais avec une benne
Merci Scal, en fait quand j'ai découvert ces 2 photos du zil 150-A ( ZIS 150-A pour être exact) je n'en croyais pas mes yeux car je ne savais pas non plus qu'il avait existé! Je pense que ce sont de réelles photos historiques qu'une personne à laissé traîné dans son blog sur le net, je le remercie! Car tous les autres Zil 150 sont en 4X2 sauf bien sûr en RC ou bien souvent on le trouve en 4X4. Je n'ai trouvé aucune autre photo sur la toile de ce véhicule, mais il est bien référencé sur wikipedia. J'ai trouvé ça comme photos interressantes en faisant des fouilles limites archéologiques sur la toile: ce qui est interressant ici est la calandre spécifique qui ressemble au zil 150A sur celle -là, les ouies latérales comme sur le Zil 150-A également Pour ton KKRC, ce n'est que partie remise, en plus les finitions sont top, le moment venu ce sera super tu vas kiffer!
Je rêvais d'un modèle King Kong mais pour les avoir vus de près c'est plutôt de la très belle maquette, hyper détaillée mais suspensions très dures et pneus en bois, j'ai préféré prendre une cabine seule. Dans certaines vidéos sur le tube, il y a des gars qui n'hésitent pas à leur faire prendre des bains de boue
C'est un projet que j'avais mis en route l'année passée mais j'ai eu quelques déboires pour les commandes de pièces, mauvais pont et vendeur pourri sur Bangcroûte Ensuite autre pont jamais reçu. Finalement j'ai commandé deux ponts de camion au 1/14 et des roues jumelées, châssis maison en alu mais j'ai rangé le projet pour plus tard.. C'est ce genre de truck que je veux reproduire, il y a les deux cabines sous l’appellation Zil-164, ailes rondes ou bombées mais calandre verticale, j'adore, ils n'ont pas d'âge mais ça tourne Déso pour le hs..
pas de soucis, ce n'est même pas du HS d'ailleurs, pour bien reconnaitre un vrai Zil 164, on le reconnait à ses ailes plates. Sur la 1ere video, je ne remet pas en cause que soit un zil 164 car il a tout d'un zil 164 sauf les ailes qui ont du être récupérées sur un autre modèle On peu aussi imaginer que ces modèles d' Indonédie ont peut-être des pièces chinoises?! Mais on voit bien la gravure ZIS sur le capot. Les CA comme ton KKRC, mais alors là je crois qu'ils ont des calandres spécifiques ou 2/3 bricoles, bref peu importe car toutes les pièces semblent interchangeables entre les ZIL et CA...
Y aurais pas des louvres je me serai fais un zil pour la prochaine carro métal. Ah mais non je fais pas du truck russe.
Dans la seconde vidéo, à 5'10", l'état du bahut J'adore On peut voir l'intérieur de ce qui reste de la cabine avec un bidon comme réservoir d'essence et la batterie juste à côté
