Par contre tu le fais sur un morceau de 50mm x 50!et ensuite tu decoupes ton feu. Tu peux faire ton arrondi du feu en chauffant avec un decapeur thermique mais de loin et tu plis facilement.
Petit problème au montage de la boite de réduction, un des 3 pas de vis de la plaque rouge à lâché. Malgré que j'avais bien vu qu'ils n'étaient pas très épais, donc attention au serrage celui-ci à lâché Du coup je l'ai collé à la glue en espérant que ça tienne.
On m’a souffler d’essayer de mettre des vis plus longues, têtes côté slipper, avec écrou frein de l’autre côté. Si ça passe je le ferais au moins pour celle qui a foiré...
Petits bricolages sur la carro. Les vitres de feux arrières dans un bout de plexi et des aimants dans le bas des portières à la place du velcro prévu d'origine. Et remplacement après le 1er roulage à Thèze (65), des inserts qui me semblaient un peu trop dure. remplacement des heavy par des Basic
+ 485g par rapport au poids d’origine en changeant jantes+masses de roues+pneus (voir page 1 de ce post).
De mémoire, j'étais à 2600gr sans accu mais pas 100% stock. Tout dépend de l'accu, un nimh c'est 280 à 400gr.
2760 le mien sans accu… Mon 3s 2200 est à 200g. D’origine c´est moins de 2300g, mais je parle du kit pas du rtr.
