Bonjour et désolé de vous déranger encore.... Tout fonctionnait parfaitement hier! Problème technique du jour : je n'arrive plus à faire le faire le neutre entre ma radio Traxxas sur le TRX4 et le Hobbywing fusion, comme si la voie "accélérateur" avait disparu de la radio. J'ai juste essayé de brancher un kit led, pour voir... j'ai vu, ok, ça s'allume. J'ai débranché et là, le drame ... En clair, quand j'inverse les voies,, j'ai les "bips" et j'arrive à faire le neutre avec le volant de la radio (donc le moteur fonctionne!) .Et quand je remets tout en normal je n'ai plus les bips de calibrage....la direction fonctionne mais pas la gachette d'accélération/freinage. J'ai trouvé une procédure de réinitialisation de la radio mais je ne sais pas si c'est la bonne et ça ne change rien visiblement.... J'espère être à peu près clair... j'espère que ce n'est qu'une mauvaise manip de ma part. Après m'être battu avec le service commercial de Conrad, je ne voudrais pas avoir à faire avec leur service technique ! Merci d'avance !!!! Claudio
Euh ...je ne suis pas spécialiste (d'où ma question) mais quand j'inverse, le moteur fonctionne avec le volant de la radio, donc la voie est ok, non ? (par contre la direction ne fonctionne pas avec l'accélérateur!) Me trompe-je ???
On récapitule : Si tu fais une inversion des voies 1 et 2: 1- est ce que le moteur fonctionne en manipulant le volant de la télécommande ? 2- est ce que le servo de direction fonctionne avec la gâchette ? Si oui en 1 et non en 2, ça sent le cramage de voie 2 du récepteur
Pourquoi citer le manuel traxxas pour un réglage du neutre. Il faudrait le faire sur le fusion je pense.
En mode "normal", procédure neutre ko, volant = direction, accélérateur = 0 En "inversion", procédure neutre ok, volant = moteur, accélérateur = 0
Il le dit quand il appuie sur la gâchette le servo ne répond pas.... La voix deux du récepteur est bien HS
Et donc, si la voie est HS, Et donc, je suppose qu'il n'y a pas d'autre solution que de changer le récepteur ? Donc, soit je remets le même et je garde la radio, soit je prends un récepteur compatible avec ma radio FS GT5, c'est bien ça ? PS: j'ai juste branché le kit LED. Donc, une seule (possible) inversion de branchement suffit à n....r le truc ??? C'est fragile ces bêtes là !
L'idée de passer définitivement sur la flysky me paraît bonne... À vérifier avec les collègues pour les réglages de boîte de vitesse et blocages de différentiels Quand à la possible inversion lors du câblage de module d'éclairage, un court jus sur l'alimentation et pschit la voie...
Oui y a du y avoir une inversion lors du branchement du kit led bien faire attention.... ça met arrivé aussi Pour la gt5 il y a une voie en 3 positions la 4 en deux positions voir si ça suffit pour un trx4 La 5 et 6 étant des potentiomètres
Effectivement j'avais pas vu. J'ai une hp007 du coup potentiomètre pour le servo du pont avant. C'est pas l'idéal mais ça passe. A ta place je tenterai la gt5. Si tu aimes pas tu n'auras pas dépensé beaucoup.
Tu perdras juste la fonction régulateur de vitesse. Si tu l'utilises jamais ou rarement c'est pas trop gênant... As-tu tenté un réappairage transmetteur/récepteur ?
Oui le régulateur était sympa ... Oui je crois que j'ai tout tenté ! Peut-être un simili "régulateur" en agissant sur le trim ?
