Le Père Noël est passé en avance aujourd'hui : Je voulais un chassis plutot typé rapide (mais pas trop), qui s'accomode d'un terrain irrégulié, qui soit d'une taille "compatible" avec mon bandeiranté, qui ne soit pas trop coûteux et avec la possibilité de trouver les pièces en cas de casse. Ca semble correspondre au cahier des charges et le moteur à l'arrière est "scale" avec cette carrosserie. Pour autant le montage devra attendre. Je souhaite monter des roulements à la place des paliers et je voudrais utiliser des jantes beadlock plastiques pour ne pas coller les pneus. Celles-ci me plaisent bien : 9.57€ 25% de réduction|AUSTAR AX 415WH 4 PIÈCES 1.55 pouces Beadlock Moyeu De Roue Jante Ensemble pour 1/10 RC Chenille Hors Route Voiture Pajero TF2 CC01 CC02 LC70 LC80 D90 | AliExpress Je ne sais pas si le variateur fournit à une fonction cut-off mais si ce n'est pas le cas il sera probablement remplacé par un 1080 pour protéger mes lipo.
Ahj'ai monté la même pour une copine il y a quelques mois ! Ce modèle est super sympa. Par contre, c'est clair que c'est pas très rapide avec l'électro d'origine. Pour le variateur, si c'est bien ce modèle là, ça prend le 2S mais il n'y a pas de cut-off (voir dans les questions/réponses en bas de page) : Tamiya Variateur TEU-105BK 45055 Tiens, une petite photo du modèle que j'avais fait selon sa demande :
La carro est vraiment belle (Tamiya c'est vraiment top a ce niveau), le châssis m'a pas convaincu par contre. J'ai pas de grandes connaissances en ce domaine non plus, mais ce modèle m'a semblé d'un autre temps. Un châssis M, ça fait partie de mes envies pourtant, mais je partirai peut-être plus sur celui de chez MST. Manhattan, tu comptes la faire de la même couleur que celle de la boîte ?
Je ne sais pas encore exactement comment je vais la traiter mais il y a peu de chance que ce soit comme sur la boîte. J’ai en tête quelque chose de plus simple, genre caisse modifiée pour courir mais avec les moyens du bord. D’apres ce que tu dis, je vais devoir investir dans un 1080. Au moins maintenant je sais. Je commencerais le montage quand j’aurais récupéré ce qui me manque donc pas avant septembre.
Je ne sais pas à quelle vitesse tu comptes rouler mais le brushless est vraiment le plus adapté sur une rapide.
Plutôt quelque chose comme ça mais en plus dépouillée (pas de pare-choc et as de longue portées). Je ne cherche pas monstre de vitesse mais au moins quelque chose qui va plus vite que le Freemen en 3S. J'ai des Lipo 2S pour commencer le dopage. Si ça se traine trop, je verrais pour passer en Brushless mais je n'ai pas envie d'exploser la transmission non-plus. (ni mon budget, à la base ça devait être du petit prix et le bruched est fournit) Mon aire de jeux principale va être petite donc c'est aussi la capacité d'accélération qui va compter.
Un petit BL dans les 3000kv impec et justement rien de mieux qu’un BL pour le petit coup punch Après un brushed en mini 15t ça le fait aussi mais ça consomme et chauffe Elle me tenterait bien mais le châssis fait pas rêver
3000kv c'est combien en tours ? 13.5 dans ces eaux là ? Un super rapport Q/P : Toro Cheetah. C'est un combo BL sensored avec des moteurs 10.5 ou 13.5. La carte de programmation est également fournie.
À 100 euro il est hors budget mais sur Ali on trouve des combo bruchless + esc programmable à 30 euro. C’est le prix d’un 1080 donc ça peut se tenter.
Pas 100€ mais 63 : 58.5€ |SkyRC Guépard 13.5T 2590KV Moteur Brushless Guépard 1/10 60A Détecté ESC Programme Carte Combo Système D'alimentation 1/10 1/12 SK 300058 03 | AliExpress Tes combos BL à 30, laisse tomber et garde tes sous pour plus tard. C'est du sensorless donc à faible allure, ça va aller par saccade. Bref la loose totale.
J'insiste : le BL sensored pour des rapides c'est un pied intégral. Fais tes premières armes avec le vario Tamiya et le moteur fourni et attend pour te payer un petit combo BL sensored qui animera convenablement ton châssis M.
Je vais suivre ton conseil. J'ai eu un brushless (format 380) sur la Carisma GT10DT et avec la lipo 2S c'était une puce atomique. Je ne cherche pas autant... pour l'instant. Par ailleur j'ai eu l'occasion de tester ma vielle Dictator Spéciale dopée avec une 3S... Pu***n, mamie sous amphètes. Le test a été écourté pour ne pas cramer les moteurs.
La différence entre brushless et brushed ce n'est pas tant la vitesse mais l'efficacité ! Le temps de roulage est vraiment plus long en brushless (à puissance transmise équivalente) Par contre, si tu peux partir sur du sensored c'est beaucoup mieux, car sinon le cogging est vraiment inconfortable. J'en sais quelque chose, mon twin Hammer est en sensorless et c'est assez horrible dans l'accidenté (c'est un choix, je voulais rester sur du waterproof)
