Ah oui, j'ai oublié le 1080 qui est prévu sur celui là aussi. Le 1060 va bien aussi mais pour avoir les deux, je trouve le 1080 plus souple. Et avec une 3s... Dimanche on a fait du franchissement pendant une heure avec mon châssis Injora coiffé de la carrosserie de 2CV, équipé d'un 1080 et avec la 3S de mon MT. Du coup je pense en commander une moins mastoc pour le Freemen (c'est une 5200mah) car niveau souplesse c'était le top.
A bien y regarder, la différence de prix n'est pas énorme entre un kit freemen et un kit châssis SX10 2 mais on a en bonus l'IOC, 4 roues et une carrosserie qui est ce qu'elle est, mais qui a le mérite d'exister. Je ne suis pas fan des vitres en stickers, c'est pour ça que je ne vais pas l'utiliser, mais elle servira peut-être pour un délire ultérieure.
Oui, mais le châssis kit scx10.2 a des ponts monobloc avec chasse non réglables. Autres soucis du pont monoblocs, en cas de casse du c-hub, tu devras remplacer toute la coque, sur le Freemen tu ne changes que le c-hub.
Il n'y a pas que le vitrage qui ne me plaît pas. La calandre entre autres. On peut améliorer tout ça avec le kit d'accessoires Axial mais tant qu'à faire... Le SCX10 Cherokee me plaît beaucoup mais hors budget. Du coup c'est un moyen de se le faire en économisant quasiment 200€
J'avais longuement hésité entre le réely et le kit scx10.2, finalement mon choix c'est porté sur le réely et rapport qualité prix défiant toute concurrence, j'ai pris le rtr avec la radio flysky GT5, radio qui va me servir sur mon R1 pour les 4 roues directrices. A chaque fois que je le sors je me régale vraiment avec, pour ce qui est de l'esthétique, j'ai pris la grappe axial et le tour est joué.
Cool pour l'astuce des pièces carro axial Le RTR est très tentant au niveau du prix, c'est clair, mais du coup c'est c... qu'ils ne fournissent pas l'IOC pour quelques euros de plus. Car il faut compter plus de 80E si on veux commander l'IOC en séparé
C'est ce que j'ai fait, j'ai commandé l'IOC, en même temps pour éviter les fdp, j'avais calculé entre le kit la radio à part, le moteur, çà me revenait plus cher donc j'ai preferé cette méthode. Par contre je reconnais que l'IOC est cher pour le coup.
le système d'inversion de rotation de l'axe AV. Les axes AV et AR tournent en sens opposé pour assurer une bonne stabilité. Il n'y a plus de Torque twist: regarde en page 8 du sujet
Bien vu, je me demande si je ne vais pas faire comme toi car le RTR fournit pas mal de bonnes choses quand même quand on a besoin de pièces
Sinon, avec le RTR, lors du démontage pour installer l'IOC, les vis n'étaient pas collées? Y avait-il du graissage a apporter sur les ponts et pignons?
Peut être, mais maintenant je préfère monter mes modèles moi même. Et quand on regarde bien, en prenant un 1060, un servo 20kg un moteur 35t en entrée de gamme et un récepteur si on a une télécommande qui gère plusieurs véhicules, je ne suis pas sur qu'un kit équipé coûte beaucoup plus cher qu'un RTR plus un kit IOC. Sinon je vote "pour" la création d'une section dédiée au Freemen. En plus on commence à voir des montages intéressant comme une version raccourcie avec une carrosserie verte de Def90
