Je vais peut être dire une c....rie, mais on doit pouvoir utiliser un potar pour commander un treuil non ? L'avantage c'est même d'avoir un treuil à vitesse variable, dans un sens comme dans l'autre...
Oui, mais c'est plus dur de trouver un point neutre et donc risque d'enroulement ou déroulement inopiné. Sur ma Taranis justement j'utilise un inter pour déverrouiller l'action d'un manche donc proportionnel pour le treuil. Comme ça pas de mouvement du treuil non souhaiter, et avec cet inter trois positions, je pourrais au besoin piloter un deuxième treuil.
oui, on ne peut pas tout faire avec une seule radio ou alors c'est qu'on est pas exigeant... je ne critique pas plus que ça la GT5 qui reste très fonctionnelle pour un prix et un nombre de voies (6) tout à fait correct. mais question mixage on est loin du compte. oui, il y a un mode 4x4x4, mais c'est tout. avoir des boutons 2 ou 3 pos, des potars, c'est bien, qu'ils soient accessibles naturellement, c'est mieux, qu'ils soient paramétrable, c'est encore mieux. bref, les fonctions les plus vitales en générale sont la commande des diffs, de la boite et des lumières, c'est top quand on peut le faire dans la continuité du roulage, donc garder les mains sur la gâchette et le voalnt. on ne peut pas tout avoir sous les doigts en toute occasion. désolé les potars, je ne voit pas trop l'usage. un treuil c'est ON/OFF, tout comme les lumières, sirène, klaxon, diff, boites, etc. ya que si on veut piloter des ouvrants ou une tourelle que ça devient intéressant, et encore pour ça, mieux vaut une radio à manche. peut être que je manque d’exemples pour nos crawlers.
OK, sur le GT5 il y a un petit cran pour la position neutre, pas facile à sentir, mais si on fait gaffe ça le fait. Par contre le risque ça peut être de faire tourner le potar par inadvertance. Mais avec une petite bidouille (genre un cache bouton style arme nucléaire ) on doit pouvoir y remédier facilement.
Et il est toujours possible de remplacer un potentiomètre par un basculeur, tout dépend du prix d'achat de la radio (personnellement moins de 30€ port compris d'occasion neuve) Reely la vend presque aussi chère que Absima finalement. La version carbone est a 99€ mais l'autre est à 69,90 je crois.
Oui autant les véhicules sont à bon prix, autant les pièces détachées.... ils ne se mouchent pas avec les doigts.
Est ce qu'avec une gt5 on peu avoir deux esc , un 1080 en 3s et un petit esc maxi 2s pour le treuil et comment procéder? Autre question peut on faire reset sur la radio? Une mise a zéro .
Je répondrai oui aux deux questions. Pour le reset j'avais trouvé la méthode sur la notice Absima, et pour le deuxième ESC voie 4 5 ou 6.
Pour la notice tu l'as ici : https://asset.conrad.com/media10/ad...-24-ghz-nombre-de-canaux-6-avec-recepteur.pdf Page 13 pour la réinitialiser...
Après pour la commande de 2 ESC je serais plus réservé... Certes ça va être possible en passant d'un ESC à l'autre (en fait ça va faire comme si tu avais 2 engins), mais pas sur que tu puisses continuer à commander la direction ou les gaz en même temps que tu piloteras le treuil. Pareil pas sur que tu puisses commander le treuil quand tu seras en mode conduite de la voiture. A tester. Je sais pas si je suis clair la...
Y a t il une voie 3 positions ? Si oui, aucun problème pour mettre un autre vario dédié à un treuil ! Ne pas oublier qu'un servo et un combo esc/moteur, c'est strictement pareil !
Oui, la voie 4 a 3 postions... Ce qui est dommage c'est qu'il faut absolument un récepteur mini 4 voies pour en profiter. Sur le récepteur 3 voies on y a pas accès. Ou alors j'ai pas trouvé comment faire, ce qui reste possible...
Très clair . J'ai que des récepteurs 6ch ça va le faire Avant, les treuils des 1/1 avaient une allonge électrique avec joystick , je crois que je vais finir par me faire un truc comme ça
@moable retour au filoguidé quoiqu'on rigole, mais a deporter l'electro et la batterie dans la commande filaire, ça assurerait un gain de poids énorme sur le vehicule (bon je sais que ce n'est pas ton trip, les rclégers, mais pour du crawler ça aurait un interet au niveau du CG) pour le câblage de l'esc dédié au treuil (2s maxi) , je cablerais ainsi: - variateur principal alimenté en 3S de manière classique, et relié a la voie 2 comme d'hab - le servo de direction cablé aussi comme d'hab - le variateur dédié au treuil alimenté par le +6V et le - de la voie 4 (donc câblé sur la voie 4 au lieu de la batterie habituelle), et le fil de signal qui complete la prise sur la voie 4 Ca devrait le faire de manière très simple
Et le gros avantage du filoguidé c'est que en cas de chute ou de tonneau tu peux retenir ton scale...
J'ai retrouvé dans mon bazar un vieux montage à l'ancienne que j'ai utilisé pendant des années, c'est pas tres précis, mais avec, pas de problème jamais en panne et pas besoin de bec. Pour les tonneau je ne prend aucun risque car je roule toujours scale. Il faudrait que je revois le montage de la commande de filoguidage. pour la faire démontable avec un inter neutre et deux poussoirs le plus petit possible
C'est pas plus bête ! Un inter double a 3 positions, un câble à jack 3,5mm à 4 pistes (prise de casque stéréo + micro) que tu plug quand tu as besoin de treuiller. Au moins tu es scale, à manœuvrer à distance réaliste du véhicule avec les mêmes contraintes qu'en 1/1 d'époque ! Ça peut être un bon délire, à associer avec sangles et poulies de moulage quand tu fais tes sessions de deplantage (je me souviens de photos du genre, c'était cool )
