Hello ! Comme je le disais dans ma présentation, j'attendais impatiemment mon premier scale 1/10 pour succéder à mon petit Amewi D90 en 1/12. Pour celui-ci je voulais un RTR avec un bon châssis et je m'étais fixé un budget de 400€ et après un peu de lecture et de comparaisons, c'est vers ce TrailWalker que s'est porté mon choix. Comme il n'a pas vraiment de sujet dédié et détaillé, je met une petite tartine histoire d'apporte ma petite pierre a l'édifice ! - Mode MyLife on - Je l'ai donc reçu hier et jusque là, je suis très content de mon achat. La qualité globale est excellente, les plastiques utilisés respirent la solidité (et vu la quantité qu'il y en a, c'est rassurant). Dans la boite on trouve quelques petites pièces de rechange (entre autres pignon/couronne, clips de carrosseries, antenne et même des petites GoPro ...), une planche de décalcos assez sympa ainsi qu'un grand bac à batterie pour remplacer le petit monté d'origine, un bon point puisque la batterie/chargeur sont les seules choses qui ne sont pas fournies. Sur MaZone j'ai trouvé un pack de deux batteries LiPo 2S 5200mAh pour 32€ et j'avais déjà un chargeur, le budget de 400€ est donc respecté, l'engin ayant couté en tout 355€ livré ! Bon du coup hier il pleuvait, j'ai donc juste fait quelques tours de roues pour vérifier que tout fonctionnait et même là j'ai tout de suite pris mon pied. Les commandes sont douces et onctueuses, le moteur à du répondant, ça donne tout de suite envie d'aller grimper sur tout ce qu'on peut trouver ! Bref, le temps étant vraiment trop pourri, je pris sur moi et décidait de rectifier les quelques petites lacunes esthétiques de la carrosserie. Carrosserie qui si elle est clairement inspirée des pick-up US des années 70-90 n'est pas une repro, a mon grand regret car au final elle est plutôt cool. Les plus gros défauts sont sans aucun doute les parties en plastique gris sensé être métallisé, il est juste immonde. Du coup un peu de peinture sur la calandre, les poignées et rétros ainsi que sur les jantes et centres de roues lui donnera déjà plus fière allure en attendant de lui trouver un body sympa (je pense rester dans l'esprit pick-up 70-90, un Carisma F150 peut être ? Ou dans l'ideal, j'adorerais un Dodge Ram 1992, mais pas sur que ça existe.. ) Allez, place aux photos. Je met des miniatures pour plus de lisibilité, cliquez pour agrandir ! Sortie de boite : La calandre avant/après : C'est pas flagrant en photo mais en vrai ça fait nettement moins toc qu'a l'origine ! Les jantes : Lors de quelques essais ce matin : Les pièces /décalcos Coté technique on sent qu'il y a eu un gros travail sur le châssis, on a un beau rayon de braquage, un débattement plutôt impressionnant (d'ailleurs les roues frottent régulièrement la carrosserie, les passages de roues sont un peu serrés) et ouvre la voie à de beaux croisement de ponts, les amortisseurs font vraiment bien le job, l'huile est peut être un poil épaisse mais du coup aucun rebond parasite et les ressorts ont une bonne souplesse. Les pneus sont franchement sympa. Sous licence General Grabber, ils sont clairement pas taillés pour la boue mais pour du tout terrain ils devraient faire le café. La gomme est bien souple et la mousse interne parfaite pour ne pas qu'ils ne s'affaissent. Pour le moteur on sent qu'on a suffisamment de couple pour passer n'importe quel obstacle, la boite permet d'évoluer très lentement et offre quand même une bonne allonge. Il me semble avoir lu qu'il existe un kit pour passer en boite 2 vitesses mais c'est vraiment pas indispensable. Et pour finir, le variateur fait bien son taf, aucun problème a rouler très lentement avec une très belle progressivité, il y a juste la marche arrière qui est un peu brusque si l'on ne fait pas gaffe mais avec un peu de doigté c'est parfaitement gérable. Voilà, pour le moment j'en suis vraiment content, j'espère pouvoir faire une grosse session rapidement histoire de voir ce qu'il a vraiment dans le ventre mais les premiers essais sont franchement prometteurs et j'ai vraiment hâte de remettre ça ! Cordialement, bisous !
Bon achat, tu ne seras pas déçu.. Juste une remarque à propos de la carrosserie du Carisma Ford F-150 pour l'avoir eu un moment (commandé pour un ami) cette carro est en 334 mm d'empattement et elle est plutôt mal proportionnée, elle est très étroite, la largeur correspondrait plutôt à un petit châssis comme MST CMX ou CFX.
Hello Alors en effet, le modèle RTR est en 324mm mais de deux choses l'une : - il est facile d'augmenter l'empattement du TrailWalker en rallongeant les tirants de pont, mais c'est dommage. - Carisma vend cette carrosserie en version 313mm prépeinte, ce qui sera l'option retenue si j'opte pour ce modèle. SCA-1E Ford F-150 Painted Body Set 313 (BLK) | Carisma-Shop.com En plus c'est même pas cher. Actuellement c'est la solution que j'envisage le plus, j'aime bien sa tronche à ce F-150. Sinon je peux utiliser mon joker et imprimer moi même en 3D une belle carrosserie de Dodge Ram 1992, mais j'ai la flemme de le modéliser En plus j'ai peur que ce soit un peu trop fragile en cas de faute Sinon dans les autres candidats possibles, j'aime bien le Proline Chevrolet K10 mais dommage que les phares/calandre soient des décalcos, je trouve que ça casse tout Proline Carrosserie Chevrolet K-10 1978 313mm 3522-00 - RC TEAM Ou alors peut être un Jeep comanche de chez Injora, j'aime bien la version gris métallisé INJORA RC Carrosserie KIT 313mm Empattement Corps Coquille Pickup Truck Car Shell pour 1/10 RC Crawler Axial SCX10 SCX10 II 90046 90047 (Blanc) : Amazon.fr: Jeux et Jouets Plutôt bien détaillée mais en plastique dur, là encore j'ai peur que ce soit fragile en cas de choc. Le lexan ça se déforme et la peinture est à l'intérieur. J'ai aussi louché sur une carrosserie de TRX-4 sur LeBonCoin un moment, un Blazer K5 orange vraiment beau, mais le vendeur était un peu trop gourmand... Bref, rien n'est joué pour le moment, je vais déjà me faire un peu la main avec la carro d'origine et puis on verra !
En effet, mais comme sur un modèle 1:1, ils sont télescopiques (heureusement d'ailleurs, sinon ça va sévèrement compromettre l'amortissement !) et semblent avoir suffisamment de débattement pour supporter la modif Mais j'imagine que je ne t'apprend rien, c'est la base d'un arbre de transmission
Si tu le dis ... J'ai bossé dans la fabrication de transmissions éch. 1 pendant 15 ans donc oui je suis " un peu " au parfum
Cool un copaing ! J'ai été mécano pendant 15 ans, dont 3 ans chez un spécialiste Land rover qui faisait pas mal de prepa, désert notamment pour des trips au Maroc. C'était sympa, au retour je retrouvais du sable jusque dans les pneus... Pour les arbres, je viens d'en démonter un pour voir (l'arrière) et pour le coup il est largement capable d'encaisser 5-6mm d'extension. Cela étant, la question se pose pas vraiment puisque du coup, une version 313mm existe. Et puis si c'est pas le F-150, ce sera dasn tous les cas un body conçu pour du 313 car augmenter l'empattement, c'est contreproductif en tout terrain, on chercherai même plutôt à le raccourcir. J'ai d'ailleurs le souvenir d'un petit Samourai qui rendait vert des possesseurs de chassis long !!
Vrai et faux : un châssis court sera plus manœuvrable en zone technique mais un châssis long aura plus de motricité ( en montée par exemple)
C'est pas faux. En tout cas en 1/10, le 313 semble être un bon compromis et puis le châssis a été étudié en ce sens donc je vais pas changer ça. En ce qui concerne le look final, si j'opte pour une carrosserie à peindre, je lui ferai bien un style vieilli mais sur du lexan j'avoue ne pas trop savoir comment m'y prendre, faut que j'étudie la question. Enfin on en est pas encore là, faut déjà s'arrêter sur un modèle...
Pour patiner (vieillir) une carro Lexan, rien de compliqué si ce n'est que la base de ta peinture doit être absolument spéciale Lexan comme par exemple la Tamiya PS (perso que je n'utilise plus vu le rapport qualité/prix trop cher de ces mini sprays) Il existe d'autres marques de peinture en spray compatibles avec le Lexan, les connaisseurs te les indiqueront. Perso j'utilise des flacons de peinture Vallejo Premium spécial polycarbonate dispos dans des teintes mates et naturelles: Vallejo Premium - Aerographe discount Bien moins cher à l'usage mais il faut un aérographe. Proline commercialise également une gamme de peintures spéciales Lexan pour aérographe: Recherche Enfin voici une chouette vidéo qui montre très bien comment vieillir une carro Lexan, ce gars est doué et utilise pas mal de technique; déformation, perforation, technique des superpositions de teintes avec du sel mais aussi bien les sprays de peinture que l'aéro ou les pigments, le tout protégé par un vernis vu les nombreuses manip' en RC
Ah ben Vallejo est une marque que je connais bien, c'est ce que j'ai utilisé pour faire les éléments de carrosserie et les jantes justement ! Merci pour le tuyau, je pense que ça va être utile car je suis en train de fureter sur le net et je trouve plein de choses qui me plaisent !
Bon et bien après un tour sur le site de Fanatic RC j'ai fini par arrêter mon choix... Et passer commande J'ai réussi a trouver une carrosserie qui colle avec le style US que je voulais, bien détaillée et avec des emplacements LED dans tous les éclairages histoire de renforcer le coté scale ! Du coup j'ai craqué pour une carrosserie de Ford Bronco 1978 en ABS de chez Team Raffee, j'étais pas hyper convaincu au départ, mais je suis tombé sur une photo qui était clairement un signe : Vous voyez pas ? C'est les mêmes jantes et les mêmes pneus que sur le TrailWalker Je devrais la récupérer en fin de semaine ou début de semaine prochaine. Pour la peinture je suis pas encore arrêté mais je pense garder le style original, peut être dans les tons de la photo d'ailleurs, j'aime bien. Je vais voir. Voilà voilà, @+ !
Bon, j'ai besoin d'avis. J'hésite entre deux looks pour le bronco. Le look café du post précédent est sympa mais peut être un peu trop classique justement. Marron/beige c'est vu et revu. Du coup j'ai trouvé deux styles assez différents l'un de l'autre qui me plaisent et j'ai un peu de mal a choisir (comme d'hab, cliquez sur les photos !) : Le vert 2 tons métallisé/pastel, très 70's et qui se marie vachement bien avec les jantes TT blanches : Ou alors, un look plus moderne gris métallisé/hard top foncé et moins de chrome, en revanche faudra changer les jantes : Vous en pensez quoi vous ?
pose toi peut être la question différemment : - que veux je faire comme rc : un scale 100% realiste, un truc qui sera performamt, ... - quelle couleur me plairait? - s'adapterait elle à ce véhicule? Sinon, dans le proposition faites, pour moi, le noir brillant de la version sans hard top (à marier avec un noir mat par exemple pour celui ci), ou la version redneck (je suis pas du tout fan des teintes des années 70)
Merci pour ces idées. En ce qui concerne les redneck, noir brillant et noir mat je suis pas fan. En revanche la version Sheriff j'y avait pensé mais j'ai un peu peur pour les gyros en cas de retournement... Mais j'avoue que ça me branche assez. Le noir et gris est en effet plutôt bad ass et résolument moderne mais justement j'ai peur que ce soit hors sujet puisque j'aimerais un style assez réaliste en effet. Mais également performant. Après réaliste veut pas forcément dire aspect usine donc vu comme ça le gris passe parfaitement. Bref, c'est compliqué tout ça
Un Bronco version police j'en ai fait un, mais sur du lexan. Cette carro se prête bien à ce style, et pour le gyro j'ai triché, j'ai juste mis une bulle rouge sur le tableau de bord tiens c'est là au cas où : Le Traxxas TRX-4 Ford Bronco de Ju' Sinon je vote pour la version "rust" proposée par @Scal68 ... mais tu semble plus parti sur une version neuve Je suis ça de près en tout cas, tout ce qui touche au Bronco m'intéresse forcément
