Merci fb, Dejà la qualité d'image est plutôt moyenne par rapport à ce qui ce fait aujourd'hui mais ça me suffit. Oui, ça fait une belle triplette
Le spot a l'air vraiment chouette Les vidéos je ne sais pas les faire non plus, depuis le temps que je souhaite m'y coller mais tout ça prend du temps, c'est pas tellement le matos.. Toujours sympa de regarder tes camions et bien vu les supports
Merci Scal Les videos, c'est surtout pour partager, pour que vous puissiez les voir "vivant". c'est vrai qu'on peu chercher à s'améliorer en prise de vue, mais, pareil, je préfère me consacrer à faire rouler les RC Concernant le spot... il n'y a rien à redire... une équipe de passionnés
Hello, Du changement sur l'Ural 4320! Remplacement de l'ESC par un 80A de chez ali en "noname" avec carte de prog. 18.88€ |Contrôleur de vitesse électronique, étanche, avec carte de programme, 80A ESC 1/10 1/8 WP brosse sur chenilles 80A 1080 | AliExpress Malgré le remplacement ESC et des ajustements avec la carte, le camion n'a pas roulé longtemps, des à-coups et coupure moteur Après une bonne analyse de la situation, il s'avère que j'avais toujours un point dur au niveau mécanique. Sur le dernier roulage d'ailleurs il y avait un couignement...qui m'avais interpellé En cause: le cardan central qui à dû faiblir un moment, prendre du jeu, un truc comme ça. Résultat: le moteur a certainement pas mal forcé et il a pris une grosse claque, bref je crois qu'il est cuit... Suite à celà, j'ai décidé d'employer les grands moyens pour ce petit camion. Après avoir vérifié à nouveau les ponts qui sont désormais rodés et tournent comme une horloge. J'avais justement en stock 2 moteurs 370 qui étaient prévus pour un projet que j'annule (le MAN 8x8). Tout ça pour vous dire que ce WPL Ural 4320 évolue donc en dual moteur 370 asservi par un variateur 80A. Au passage j'ai remplacé 2 cardans par des modèles moins "scale" mais ils sont costauds et n'accrochent pas à chaque tour de roue. Photos: Ces moteurs sont similaires à celui d'origine, la réduction par pignons est incluse, tout est en métal, c'est du bon. Pièce de rechange de voiture camion alliage moteur 7.4v 600kv 3mm rc rc 1/24 370 Ralentisseur diy montage électrique très simple. Moteurs montés en parallèle. sous le capot moteur: batterie à gauche (l'équivalent d'une 2S),en haut à droite le variateur 80A WP, en dessous le recepteur et l'intérupteur. Après quelques essais dans le jardin... J'ai pu retrouver le sourire Il roule enfin à nouveau et plus fort que jamais! Du moins j'espère L'avantage c'est que la transmission AV ayant moins de contraintes que l'AR, l'avant "emmène" l'AR, bref, ça tracte Je m'explique: quand je soulève le truck, les roues AV tournent environ 1,5 fois plus vite que l'AR car il n'y a qu'un essieu à faire tourner. Alors qu'à l'arrière, 2 essieux, 2 cardans. Une fois au sol tout se rééquilibre, mais le train AV envoie beaucoup de couple et de la puissance. On sent que ça tracte par l'avant, c'est génial... ... et le 2e moteur n'a plus qu'à envoyer les watt sur simplement 2 essieux et se laisser guider. Ca semble être une configuration idéale, à voir sur le terrain et le long terme. Le camion fait tout de même 1,4kg sans le module arrière donc on est dans les 1,7kg au total, j'aimagine que ça devait être un peu trop juste pour un moteur 370 seul surtout en faisant de la grimpette. Il va falloir vérifier tout ça sur le terrain mais les petits tests dans le jardin m'ont bluffé. Mini test : La suite + tard
1kg7 c'est déjà pas mal pour la petite mécanique.. Heureusement que tu as passé sur du tout métal.. Ça grimpe pas mal..
Oui ça grimpe bien et il pèse son poids le pépère. Le problème c'est qu'ils mettent à disposition tout plein de mise à niveau en métal, mais à la longue, il faut avoir une mécanique et un moteur qui suivent. Le dual moteur 370 est une solution de plus en plus utilisée sur les 6x6 WPL. Rien que les 6 roues font au total 400grammes avec leurs anneaux en metal. l'ensemble balancier arrière upgradé en tout métal pèse son poids aussi. A celà tu rajoutes les 2 moteurs avec leurs engrenages métal, les axes/ pignons métal, les cardans metal... Il n'a presque plus rien à envier à certains 1:10
Merci Daug, Oui il grimpe très bien, je n'ai pas testé ses capacités maxi, je pense qu'il peu monter encore plus raide et avec plus de charge mais j'essaie de ne pas trop forcer sur les moteurs. Je pense que ce WPL B36 va enfin pouvoir rouler comme il se doit Pour info, je ne suis pas du tout à fond sur la gachette, juste un bon filet de gaz ha trop content Au prochain passage sur le site, il y aura un petit détour sur le "parcours de la mine" obligé
Mon voisin avait fait l'inverse sur le gas-66 dont j'ai hérité ; servo cramé direct et ensuite le moteur, remplacés par du plus costaud, ce qui a donné ensuite les cardans et un pont hs, le gars s'est découragé et il m'a donné le camion..
Oui je comprend... Avec les WPL, ce que j'en ai compris avec ma petite expérience, et ceci est certainement valable dans les autres catégories (1:10 par exemple) Voilà c'est mon avis: soit tu restes sur un truc "léger" sur lequel tu peux te faire plaisir à faire quelques upgrades pour un gain de performances. Soit si tu veux upgrader un maximum, il ne faut rien négliger... Tout est question de compromis... Je fais rarement la course au poids sur mes modèles, sur celui-ci j'étais contraint de mettre les poids de roue pour maintenir la forme du pneu qui est trop souple.D'ailleurs j'avais du modifier en rajoutant une bande de roulement à partir d'un essuie- glace. De plus avec le balancier arrière en métal, je n'ai rien vu venir au niveau du poids Mais c'est comme ça qu'on apprends. Je ne regrette pas ce choix, mais c'est vrai qu'il est lourd ce petit et il mérite une motorisation en fonction (le dual moteur n'est d'ailleurs pas proposé comme possibilité chez WPL, c'est bien dommage, mais bon, pas trop difficile à confectionner) J'avais aussi pensé à greffer un moteur 540 mais ça me semblait bien compliqué. Cette expérience me fais renoncer aujourd'hui à ce projet que j'avais de faire un 8x8 MAN kat 1 en WPL... Je préfère m'arreter au 6x6 dans cette catégorie, c'est déjà très bien. Par contre je commence à loucher sur les cross RC à nouveau, j'aime trop les camions... Le MAN 8x8 me fait de l'oeil Il existe en 3 finitions A,B ou C, La plus ancienne et plus simple, la A me tenterais pas mal pour le coup, si quelqu'un connait quelqu'un qui connait quelqu'un qui en vend un, n'hésitez pas Je suis près à patienter le temps qu'il faudra. Avec ce raisonnement concernant les contraintes mécaniques, pour expliquer la démarche, je préfairerais prendre le A presque 2 fois moins cher que le C et bien plus léger, il aura de plus moins de contraintes. Par contre la carrosserie est moins bien finie tant pis.
ha oui mais il ne faut pas le renverser celui-là et il n'est même pas en 8x8 J'espère qu'il a roulé un peu quand même Je viens de voir pour le modèle A, ok il n'y a pas d'intérieur, les portes ne s'ouvrent pas, les roues en plastic, les carters de ponts sont en plastique, tout ça: no soucy par contre quand je vois: Arbres de transmission : plastique là ça interpelle J'ai quand même du mal à croire que les engrenages soient en plastique, je pense que c'est juste les ponts et les armatures extérieures en plastique mais du coup je cherche des infos sur ce modèle A pas facile à trouver... après des cardans, ça se change
Oui le modèle A est vraiment le bas de gamme....l ennuyeux avec cross rc c est les pièces détachées si tu petes un truc. Des fois il y en a d occaz sur lbc
En 8x8 c'est un peu + rare en occasion mais en 6x6 j'en vois parfois passer sur un site d'occasion en Belgique.. En Cross RC j'ai déjà bavé pas mal devant le Gas-66, j'ai eu la boîte en main quelques fois dans un shop belge très connu, d'ailleurs je crois qu'elle est encore dispo.. mais ça approche les 600 bouls.. Je prépare un truc pour l'automne avec ce camion, je gamberge là dessus depuis un moment..
OK Oui Daug, le modèle A a l'air plus bas de gamme, il est quand même à 600E... J'ai vu le Modèle C sur leboncoin à 600E avec variateur recepteur radio mais je n'ai pas le budget pour l'instant, ça devra attendre... Ca fait toujours du bien de baver devant des modèles
Pascal, oui 600E pour un modèle 4x4 Ils ne sont pas donnés, le mieux serait de tomber sur un d'occaz' mais neuf Le modèle C en 8x8 est à 900E en neuf, sur leboncoin le gars vends le sien pour 600E avec l'electronique et ce serait du neuf. Ca a l'air d'une bonne affaire. Si l'annonce est toujours là dans 1 ou 2ans, j'appele Pas très loin de chez toi d'ailleurs Scal il me semble
c'est sympa Pascal, je viens de regarder, en fait c'est loin de chez toi et je n'ai pas le budget. Ca attendra, no soucy, Bonne soirée les gars
