Bonjour, J'ai récemment installé l'éclairage sur monTRX4 Bronco, version avec la gestion des fonctions d'éclairage séparée, et je pense donc acheter le petit module Bluetooth trx6511 qui s'insère dans ma télécommande TQ. J'ai hier téléchargé l'appli Traxxas dédiée, mais parcourir les avis sur Playstore (3.7 sur 5 de note), met un peu beaucoup la frousse: En effet, il y a au moins autant, voire plus de cas où les malheureux utilisateurs bloquent leur récepteur, ne peuvent plus éteindre le système ou ne contrôlent plus rien... Pour ceux qui se retrouvent avec des commandes inversées, ça peut s'expliquer si ils ont bidouillé dans le menu super compliqué de leur télécomande: L'appli elle, remet sans doute les valeurs par défaut au moment de sa mise en route, et du coup ils se retrouvent avec des commandes inversées, mais beaucoup ont aussi immédiatement une ou plusieurs mises à jour qui se lancent sans jamais se terminer, et plantent alors leur système. Un utilisateur a du recommencer plusieurs fois la même m.a.j et a du patienter plus de 2 heures pour en sortir ! Je suis conscient aussi que ce système équipe des modèles très différents de Traxxas, certains posant plus de soucis que d'autres. Y a-t-il ici des gens qui aient installé cette fonctionnalité svp ? Merci par avance.
Installé depuis quasiment le début sur mon TRX4 et sur tous mes autres traxxas depuis, c'est super pratique pour tout régler à la volée. Tu retrouves toutes les fonctions du menu (réglage trim, frein, affectation de la fonction du bouton mlulti-fonction...) Faut avouer que c'est un peu une usine à gaz au début, mais une fois qu'on a fait le tri de ce qui nous est utile c'est que du bonheur... Faut dire que ça gère plein de trucs, déjà tous les modèles Traxxas, mais aussi le système de chrono, le mode débutant... Le gros inconvénient pour moi c'est que quand il y a une mise à jour, tu ne peux pas continuer sans la faire. Dommage, parce que sur le terrain c'est vraiment pas pratique, donc je l'éteins et j'attends d'être à la maison pour la faire. Ca m'est arrivé de la faire sur place, mais selon la connexion ça met du temps et c'est pas top. Jamais eu de problème avec en tout cas, juste une fois j'ai merdouillé, j'ai lancé une MaJ avec une mauvaise connexion, elle n'a pas pu aller au bout et ça a briqué ma radio... remplacée sous garantie heureusement... Sinon, petit plus sympathique mais pas indispensable pour nos crawler, grace au TSM tu peux avoir les inclinomètres sur le tableau de bord. Ca permet parfois d'éviter le tonneau en dévers...
Merci, ça me rassure... Franchement, même si je ne connais pas, ça ne peut sans doute pas être pire que la procédure par les deux boutons de la télécommande Tu as la pince Traxxas pour accrocher ton portable ?
Bon, j'ai installé le module hier, j'ai juste dû enlever l'intérieur complet et ouvrir les couvercles du récepteur pour changer le câble entre le module et le récepteur pour pouvoir bénéficier de la commande par bluetooth. Le module reste toutefois fonctionnel sans poprtable et sans connexion Bluuetooth par les boutons basiques. Il ya effectivement eu une mise à jour aussitôt la t-commande connectée, qui s'est faite sans soucis, et sans que le Bronco soit sous tension. Ce qui est curioeux c'est qu'à la fin, j'avais un message me demandant d'éteindre la t-commande ET le Bronco, bizarre, le manuel du module Bluetooth n'indiquait pas de le mettre sous tension. Pouir finir, tout fonctionne bien par l'appli sur mon portable, toutefois: - Pas de commande possible pour les warnings, ça c'est vraiment bête. - Appli connectée à la télécommande, mon écran s'éteint sans arrêt et se met en veille. Peut-être faut il une intervention sur le portable lui-même ? Pour ce qui est des autres fonctions gagnées: J'ai bien tout ce qui pouvait être réglé par les boutons, j'ai la fonction qui indique la pente et le devers du véhicule, c'est sympa ! Par contre, si j'ai bien le choix entre deux types de t.de bord, la vitesse ( même réglée sur les moteurs et non le gps ) ne fonctionne pas, la tension de batterie non plus, lmais peut-être est-ce normal ??? Je vais maintenant me trouver un support pour le portable, j'en ai vu autour de 15 euros sur Ali je crois.
Page d'accueil, dans l'onglet "soutien" tu as un autre onglet "préférences" et la tu trouves un peu plus bas la fonction pour laisser l'écran allumé en mode tableau de bord... Tu peux aussi décocher "ignorer la vidéo de lancement" si c'est pas déjà fait... Par contre, quand tu fais les MaJ, même si c'est pas demandé, allume toujours le Bronco, généralement les MaJ se font sur l'émetteur, mais aussi le récepteur...
Merci beaucoup, c'est vrai qu'il y a de quoi lire... Pour la maj, j'y ai pensé trop tard, ça parait finalement évident, mais j'ai bêtement suivi la procédure jointe au module... Pour la vitesse et la batterie, je pense avoir activé cela dans les paramètres, en cliquant sur les petites croix vertes du t.de bord, on verra si ça change quelque chose...
Et voilà, souci avec l'appli Traxxas : Hier tout allait bien, ce soir j'allume le tout, je passe en mode t.de bord, et alors se manifeste un bip régulier dans le téléphone ! J'éteins, je rallume et je clique connexion sur l'appli. Aussitôt un avis de MAJ arrive, me demandant de débrancher les câbles moteur et de lever les roues. Je lance, ça dure bien 20mn, à la fin des bruits curieux sont émis par l'électronique de l'auto, on me demande d'éteindre et rallumer (dans l'ordre indiqué pour éteindre c'est "émetteur puis récepteur", j'ai fait l'inverse en fait comme on doit le faire). Je remets en route, et dès que je passe sur "t.de bord ", ce bip stressant revient, et ne cesse qu'à l'extinction de l'émetteur !!! Rien trouvé a ce sujet sur le web... Quelqu'un aurait il une petite idée svp ?
Les bips viennent du téléphone ou de la voiture ? Je ne pense pas que ça ai à voir avec l'ordre d'extinction de l'ensemble. Est-ce que tout fonctionne normalement à part les bips ? Essaye de désinstaller/réinstaller l'appli...
Bon, ça venait du téléphone, une sorte d'alerte très stressante. Je dis venais, car j'ai trouvé : C'était l'alarme de batterie, et en la désactivant, l'alarme s'est arrêtée... Par défaut avec batterie Lipo 3s 11,1 volts et en activant l'avertissement, c'était réglé à 9,6 volts. Ma batterie est exactement à 11,2 volts et pourtant ça sonnait ! Même en indiquant 3 volts comme limite, ça somme encore. Problème de compatibilité de batterie, qui n'est pas une Traxxas ? Ça va donc mieux, par contre la vitesse ne fonctionne pas alors que j'ai une fiche venant du moteur connectée au "RPM sensor" du module lumières... Peut être est ce un capteur différent.
Oui, c'est effectivement un autre capteur, rien à voir avec celui qui sert certainement à activer les feux stop ou la marche arr.
Je ne pense pas, les volts d'une batterie non Traxxas sont les mêmes que ceux d'une batterie traxxas (à part qu'ils sont plus chers... ). Jamais utilisé cette fonction, je pourrais pas t'aider la-dessus... Plus que la vitesse, active les petits inclinomètres, c'est marrant et plus utile.
Oui, bien sûr tout cela est assez gadget mais par principe j'aime bien comprendre pourquoi ci et pourquoi pas ça.... Les inclinomètres fonctionnement par défaut, c'est assez bluffant et super précis en plus ! Pour résumer, avec kit phares, on maîtrise tous les réglages compliqués prévus par les boutons rouges de la télécommande, l'allumage des phares, des codes, leur extinction, les inclinomètres et aussi très facilement le régulateur de vitesse... Merci pour les explications !
" Je ne pense pas, les volts d'une batterie non Traxxas sont les mêmes que ceux d'une batterie traxxas (à part qu'ils sont plus chers... ). Jamais utilisé cette fonction, je pourrais pas t'aider la-dessus... " Oui, bien sur, mais il me semble avoir lu dans le bouquin Traxxas qui accompagnait mon Bronco, que les batteries non-Traxxas n'étaient pas reconnues par le système qui detecte un voltage trop bas de celles ci. Maintenant, je ne suis pas vraiment au top dans ce domaine. De plus, ma batterie était à 2 volts et quelques quand j'ai monté le kit leds le we passé, et donc pas de fonctionnement, et pas non plus de possibilité de recharger: Le chargeur la trouve pleine. J'ai donc mis en charge celle-ci sur un chargeur NIMH 20 mn, et je l'ai récupérée, c'est la seconde fois en 1 an ! J'ai testé hier, chaque élément était à 3.8 volts ou presque, mais peut-être que cet historique accidentel à un effet sur la détection..
c'est normal que l'alarme tension basse se déclenche sur l'appli si tu n'as pas branché ton plus batterie sur le récepteur. L'appli reçoit l’équivalent d'une 0V en entrée, donc tension basse.!(l'appli se base sur la valeur du mano, tu dois avoir "0,0" d'inscrit )
Oui, valeur zéro... Merci de l'info. Je tombe des nues pour ce branchement du + batterie sur le récepteur... Mais auquel endroit sur le récepteur, et pourquoi aucune mention nulle part dans les infos Traxxas ?
pour avoir les info tension batterie et température moteur sur l'appli, c'est simple. sur le récepteur, il faut se brancher sur le connecteur tout en haut repéré "V/T" sur la pin la plus a droite il faut brancher le "+" batterie en passant par une résistance de limitation. valeur de 9k1 ohms tolérance de 2% pour la précision. les 2 pins de gauche servent pour la température moteur. il faut poser une CTN 100Kohms sur le moteur,(a faire tenir avec un colring ou autre) et la brancher entre les deux pins de gauche. ça fait bientôt 5 ans que ça fonctionne sur mon TRX4.
Bon, c'est compris, oui c'est le côté alimentation du récepteur... Dommage, j'ai tout refermé, donc il faudra que je tire un fil du connecteur "+" de batterie à la borne positive du récepteur en enlevant une fois encore le plancher... Pour la température moteur, on verra plus tard, mais je note, ça coûtera moins cher que le Système Traxxas ! Une dernière info svp: pour une batterie comme la mienne, soit Li-po en 11, 1 volts, à combien doit on régler la limite pour déclencher l'alarme ?
