Bien que je ne pensais plus acheter de RTR, j'ai craqué pour ce monstre, profitant d'une super promo sur RC Fox Axial SCX10 III Jeep JT Gladiator w/Portals 1/10 RTR Red (AXI03006BT2, 419,00 € Fdp inclus. Je remercie au passage RC Fox qui m'a avertit du réassortiment du Gladiator en cours pour me proposer un envoi groupé (j'avais également commandé un accu) et pouvoir ainsi bénéficier des fdp gratuits pour l'ensemble de la commande. J'explique; souhaitant faire un projet de pick-up us ou autre long châssis à partir d'une carrosserie abs (la suite plus tard ) Je gambergeais pour allonger un châssis à partir d'éléments de récup jusqu'à ce que je m'intéresse aux mensurations du Gladiator qui m'a séduit avec son empattement de 354mm et son moteur sur l'avant. Je m'étais séparé du SCX10 II qui est un très bon châssis mais moteur et transmission centrale.. Me voici donc avec cet engin qui mise à part sa longueur n'est pas si énorme que je le pensais. Il y a peu j'avais fais l’acquisition en super promo du kit ponts droits pour ce châssis dans le but d'avoir des ponts en rabe, ils tombent à point car les ponts portiques vont leur faire place pour abaisser le châssis. J'ai vu cette modif sur le tube et c'est impressionnant, un peu comme les TRX-4 rabaissés. Quelques photos de la bête.. Comparaison avec la Wrangler sur châssis HPI Le châssis Récepteur/variateur deux en un et servo de boîte installé Reproduction d'un moteur V8 Et les dessous de la belle La radio fournie avec, Spektrum DX3 avec manette reliée au volant permettant de piloter à une main Dans la boîte; clé à roue, quelques stickers, la notice, des fixations de carrosserie, les piles pour la radio sont fournies, une casquette pour remplacer le chapeau de cow-boy du pilote, un petit sachet avec un assortiment de vis diverses ainsi qu'un boitier étanche pour un récepteur.
Je compte me séparer des ponts portiques, des roues, des amortisseurs ainsi que de la carrosserie complète avec ses supports (à ce sujet, l'éclairage est installé ainsi qu'un intérieur en Lexan avec buste de pilote). La carrosserie est en deux parties; habitacle et benne séparés. N'hésitez pas si vous avez des questions. Ce ne sera pas pour tout de suite, je compte tester le Gladiator d'origine histoire de voir son comportement avec les composants actuels. Laissons passer les fêtes.
Le projet bien que impatient je me résout à l'inscrire dans la file Je compte découper la carro cet hiver pour la transformer en cabine histoire de voir où ça me mène et modifier le châssis. Je vais d'abord terminer le C-10 et le Land en suspend.. Le châssis est très complet, bien fini, par contre je suis impatient de l'essayer sur le terrain mais au vu de la météo qu'on annonce ce week end, pas envie d'embourber le tout
Super projet, que je vais suivre avec un intérêt particulier car ça me donne envie de partir sur les mêmes bases, SCX10-3 (très) long empattement + ponts droits. Mais peut-être pour une depanneuse Vivement la suite !
Très beau cet ensemble, belle affaire Pascal! Il est beau ce châssis, je ne connaissais pas Moi aussi j'aime les longs empattements
Oui mais d'abord les autres projets même si ça va être dur de résister Ce qui me pompe c'est qu'il pleut par intermittence ici, le jardin est détrempé on s'enfonce en marchant. Je ne l'ai pas encore testé C'est une prise Spektrum en sortie d'esc Je dois souder une T Dean Je suis curieux de voir comment ça se comporte c'est un deux en un esc/récepteur..
Comme prévu j'ai passé le bestiau sur ponts droits grâce au kit Axial AX1238000 AXIAL Standard Axle Cnvrsn Kit (12.3 & 12.6): SCX10 III Le kit est très complet; les ponts, la visserie, un élément permettant de raccourcir l'arbre de transmission, des liens plus courts (je suppose pour le Early Bronco) ainsi que quatre amortisseurs avec les ressorts plus souples que ceux d'origine, même longueur et deux flacons d'huile 35wt, le tout accompagné d'une notice très détaillée. Deux pignons sont également fournis pour remplacer ceux d'origine, afin d'adapter la démultiplication. Photos du bébé rabaissé, perso je le trouve déjà plus conventionnel et bien sûr avec d'autres roues..
Je trouve aussi. J'en ai vu un réel cet aprèm. Un d'origine, c'est long comme un Def 130 mais pas très agressif. Pour la carro je me tâte
C'est long et quand même assez imposant. C'est terrible quand on a trop d'idées , pose tes carrosseries sur le châssis vite fait et montre nous, on t'aidera à trancher
Bientôt.. La carro du BJ n'est pas encore refermée et celle du Bronco j'hésite à la charcuter pour en faire un F-250 Ça va viendre..
Hola, Après quelques mois d'abstinence je retrouve mon atelier. J'ai remisé deux projets (C-10 dépanneuse et Defender RC Modelex) ça me démangeait de faire rouler ce châssis SCX10 III. ça m'avait titillé quand j'ai posé dessus la cabine du Toyota prévue pour un châssis RC4 Trailfinder trop court (qui ne me plaît toujours pas). Cet hiver j'avais mis en vente la carro de Blazer car j'ai préféré attendre la sortie du modèle pick-up Scottsdale et j'ai fini par la troquer contre une carro de Toyota FJ45 Troopy de chez LoopsModel, j'en rêvais mais l'entreprise ayant du stopper ses activité leurs modèles étaient devenus introuvables. J'ai donc sauté sur l'occasion trop belle. Il s'agit d'une carro en abs moulée et cuite au four, je ne l'ai pas encore pesée mais elle pèse son poids. Le top c'est qu'elle matche avec le châssis du Gladiator alors ce ne sera pas un Troopy sur lames comme l'original mais tant pis, avec le poids de la carro et les liens il devrait normalement se comporter dignement. le but étant d'en faire un scale qui passe bien sans qu'il soit démesurément surélevé. La carro brute: Ensuite vient le choix des pneus et jantes, J'ai opté pour des Proline BF Goodrich Mud terrain KM3 Class 1 106x36mm en gomme soft (bleu) pour terrain humide (eh oui la Belgique ) Les jantes sont des GMade SR05 , des mousses Crazy Crawler heavy duty venant compléter l'ensemble. La carrosserie à été dégraissée et passée au primer Motip rouge brique.. J'ai pu dénicher un pare-buffle rc4 Tough Armor (ancienne référence) à un prix dérisoire chez RC Bitz (UK) qui a mis plus d'un mois pour arriver car il est passé par le Mexique (Belize ayant été confondu avec Belgique ) Et merci pour la communication avec RC Bitz, très sympa (et aucun frais de douane). Le treuil 8274 y trouve naturellement sa place.. Je vais essayer d'avoir une hauteur de caisse raisonnable, l'avant devant encore descendre, j'ai viré tous les frou-frous du châssis, reste les contre-ailes que je souhaiterais garder.. Clin d'oeil à l'équipe de Loops Model qui fabriquait de super carros, elle semble indestructible. J'avais eu l'occasion de parler avec eux à la Jse; de vrais passionnés, je leur souhaite de pouvoir reprendre un jour leurs activités.. J'ai choisi ce modèle comme inspiration: Pour une fois pas de bosses sur ce modèle je vais garder la carrosserie intacte mais il va évoluer..
