Salut. Voici un autre de mes projets un peu fous. Faire un Vityaz DT10 au 1/10. Ce post date de 2017, mais n'a jamais été présenter sur ce forum, je comble cette lacune. Le Vityaz DT est un engin chenillé et articuler avec de larges chenilles. Il est amphibie et passe presque partout avec ses 2,8 mètres de large. Il existe plusieurs versions, DT10, DT20 et DT30 . Ils sont quasi identiques, seuls leurs longueurs et leurs capacités de charge changes (10, 20 et 30 tonnes) Et voici ce qu'est un Vityaz en vidéo : [youtube]ZguO5H_Y1Ew[/youtube] Le modèle Rc au ne sera pas amphibie, enfin pour l'instant, il n'est pas prévu pour. Pour un Vityaz au 1/10 il faut un engin de 30cm de large avec des chenilles de 9,6 cm de large. Le Blizzard de chez Kyosho colle parfaitement à cette description. J'ai d'abord commencé par prendre les mesure du Blizzard et ensuite, j'ai fait le 3D du Vityaz. Après découpe, usinage a la CNC (Merci Eric) et quelques pièces en impression 3D : Nouvelle articulation plus solide incluant un passage des câbles interne : Support moteur de direction : Montage des fins de courses : Puis mise en peinture : Les intérieurs : La direction braquée à droite puis à gauche :
Purée Nicolas tu nous avez caché cette merveille !! J'adore cette engin, du bon matos russe encore ! Je savais pas que c'était aussi large par contre A quand les photos dans la neige ?
Oui, un moteur 380 par chenille. C'est la motorisation d'origine du Blizzard. Chaque moteur est alimenté par un variateur. Ca permet plein de combinaisons de mixage par la radio. Et il y a un autre variateur pour le moteur de direction.
Tu as donc aussi une articulation dans le plan vertical entre les 2 parties du véhicule. Tu l'as motorisée, comme sur le 1/1 je crois ? (en tout cas sur le haglund qui est son tout petit cousin en quelque sorte, c'est le cas...)
Oui, il y a bien une articulation, mais je ne l'ai pas motorisé comme sur le vrai. Un vérin apporterait énormément de contraintes sur mes pièces en 3D. Au Risa 2019 les vibrations, ont cassé les cosses du moteur de direction. De toute façon le motoréducteur était trop lent et pas assez puissant. J'ai opté pour un vérin électrique de 230N (23 kilo) de 40 mm/secondes en 12V. J'ai laissé l'ancien motoréducteur HS, mais en enlevant un pignon, l'axe est maintenant libre et sert juste de pivot. Le vérin est simplement vissé au bras. Maintenant, il braque sur place .
