Du calme Benjiv, on est là pour discuter et se faire plaisir. J'ai posté ici pour avoir des avis, je les ai eu et celui de Crawl85 me semble assez juste. Mon choix est simplement différent du tien. Allez, trinquons à distance l'un à la santé de l'autre, et je t'autorise à m'humilier si mon choix s'avère mauvais.
Si j'ai bien suivis, tu cherches quelque chose pour faire du crawling sur les rochers et absolument pas pour faire de la randonnée. Dans ce cas, la boite 2 vitesses et les ponts dévérouillables ne semblent pas présenter beaucoup d'interêt, surtout avec un fusion. Quand à la carrosserie, il faut qu'elle soit jolie mais l'aspect "maquette" ne t'interesse pas non-plus. Pour moi les deux meilleurs choix parmis ceux proposés sont : 1 - le Element RC Enduro Sendero (boite avec underdrive/overdrive intégré) 2 - Reely Freemen (95% compatible axial SCX10 [sauf portiques]) Avec ceux-là tu auras des bases qui te laisserons assez de budget pour passer au fusion et adapter ton crawler à ton terrain de jeu et à tes envies.
Pas d'agacement mais un simple constat. Tu t'arrêtes sur un modèle et tu veux qu'on te le valide. Drôle de démarche d'autant que plein de personnes ici te proposent des châssis autres et bien plus éprouvés.
Bon, OK ! Argumentons. D'abord, je n'ai pas l'expérience du crawler 1/10, juste celle du crawler 1/18. C'est différent, mais pas si éloigné. J'ai donc une expérience perso sur quoi m'appuyer. Ensuite, comme j'ai dit dans ma présentation, j'ai 35 ans de pratique de l'auto RC derrière moi. Licence FVRC N°18657. Qui a un numéro inférieur ici ? La randonnée, les bains de gadoue ou les passages à gué de 30cm, je n'en ferai sans doute pas. Je confirme. Les franchissements sur la roche et les grimpettes sévères, il va y en avoir. J'ai repéré des coins sympas. De ce que j'ai constaté en mini-crawler, le rapport long est utile : -Pour ralier deux points de franchissement sans avoir à le faire l'auto sous le bras. -Pour certains franchissements particuliers où l'excès de couple dessert plus qu'autre chose. J'ai constaté ça moi-même. Procurez-vous une auto à 2 rapports, vous verrez. Les ponts déverrouillables, connais pas mais je veux essayer. Parce que les diffs bloqués, c'est indispensable en franchissement mais ça plombe le rayon de braquage et ça rend impossibles certains passages serrés. Je suis surpris que personne, ici, n'en ai sur sa machine. Je veux bien être celui-là et vous dire, plus tard, si c'est bien ou s'il faut éviter. La carrosserie est une question de goût. Perso, l'aspect de mon auto, même si pas du tout "scale", doit me plaire. C'est un paramètre important du plaisir de ce hobby. S'il y en a qui aiment rouler un tas de plastique vilain et déchiqueté, bien leur en fasse. Et puis ça vous botte pas plus que ça, découvrir un nouveau crawler ?
13713 en ce qui me concerne, mais c'était le GNMARC, pas la FVRC, alors je ne sais pas s'il y a eu continuité des numéros de licences ou pas
Moi ça fait longtemps que je ne conseille plus de marque ou de modèle à acheter, c'est toujours sujet à polémiques et chicaneries... Par contre en fonction des besoins du demandeur on peut l'aiguiller vers telle ou telle techno pour qu'il y trouve son compte... Quant aux ponts débloquables, on est pas mal à l'utiliser ici (entre Absima et Traxxas déjà ça fait au moins 2 marques qui l'ont d'origine)... Ton choix sera surement le bon, avec ton expérience et tes capacités à bricoler, tu t'en sortiras très bien, et puis une fois le virus chopé tu sera comme la plupart ici, tu te retrouveras avec 4, 5 voire plus engins sur les étagères !
Au 1/10, ça va vite prendre de la place. Il va me falloir une autre maison. Alors, c'est bien pour tourner plus serré, ces diffs libres ? Respect Cyber. Toi, tu peux me donner des leçons. Oui, le GNMARC, mais faut causer le langage des jeunes. Qui sait encore c'est quoi, ce mot bizarre ? Ben oui, on est deux vieillards. Les seuls avec une antenne télescopique sur le crâne et des quartz dans le ciboulot.
Une license FFSA ça compte ? Sinon pour revenir au sujet. J'ai regardé une vidéo du Viper truck comparer au TRX-4 Les pièces sont compatibles, mais pas directement, il faut bricoler, adapter, bref, ce n'est pas identique. Et les plastique sont loin d'être de qualité traxxas. Et pourtant je n'aime pas traxxas mais leurs plastiques sont incassables.
Mes 2cents : Je regarde toujours avec intérêt les inspirations lowcost asiatiques, mais j'ai rarement sauté le pas, pour diverses raisons. - le première, c'est que je compare pas le prix par rapport au prix de l'original neuf, mais par rapport à celui d'occasion. C'est pour moi plus judicieux d'acheter le "vrai" en 2eme main que la reproduction en neuf. Même si sur l'occase il y a des truc à changer, il y a de fortes chances que ce soient les premières pièces à remplacer sur la repro. D'autant plus que bie' souvent, les repro sont en rtr, et on se carré de l'électronique qu'on n'aurait pas choisi autrement. Sauf si l'écart de prix le justifie. Ainsi, mon Freeman v1 était moins cher qu'un scx10-2 d'occase, j'ai donc foncé et je ne le regrette pas Concernant les 2 vitesses et les diffs deverouillables, j'ai aussi un avis un peu personnel... Si on cherche le réalisme à la conduite, c'est très sympa. Si on privilégie la performance, c'est pas forcément intéressant. Déjà la boîte 2 vitesses ne m'intéresse pas, j'évite à tout prix les liaisons sur terrain roulant, ça me gonfle au possible. Quand aux diff deverouillables, c'est largement moins efficace pour tourner serrer qu'un dig ou un simple overdrive/underdrive (2 solutions qui apportent en plus un gain en traction, contrairement aux diffs deverouillables) Dans tous les cas, ça rajoute de l'électro et de la mécanique supplémentaire, donc de la complexité et du poids, pas vraiment intéressant. Enfin, vu tes capacités en "bricolage", pourquoi ne pas partir sur un truc home made ? C'est à mon avis le plus intéressant, et ce qui va apporter le plus de performances pour un budget contenu. En plus, on se fera un plaisir de te conseiller sur chaque point, ça sera encore plus intéressant à lire Dernière remarque: vous savez, moi je ne crois pas qu'il y'a aie de bon ou mauvais choix . Si le rock viper te fais de l'oeil, fonce. Il ne paraît pas être une bouse. Au pire tu pourras toujours le modifier de fond en comble en fonction des problèmes éventuels rencontrés.
Je rajoute une remarque : en config brushless, y a moyen de faire moins cher qu'un fusion, avec moteur outrunner lowcost et vario de drone. @Arno 69 et moi utilisons ces configurations, un pur régal, surtout vu le budget et le plaisir d'y mettre les mains ! Du coup ça peut te permettre de maximiser le budget du châssis
Ça reste qu'un moteur et Vario classique. Le fusion a le système Foc. Tu ne demandes pas une puissance au Vario, tu lui demandes une vitesse de rotation du moteur. Peut importe que ça monte ou que ça descende, il y aura toujours la même vitesse. Ce que le meilleur Vario classique du monde n'aura jamais.
A propos d'occasion, combien ça peut se revendre le rock viper ? A mon avis des nèfles. Alors qu'une marque connue et reconnue, on y perd moins et on vend rapidement.
Un engin de ce type: Enduro Ecto Trail Truck 1:10 2,4GHz RTR, groen - Modellbau Berlinski Modellbaufachhandel
Sawblade, tu lis dans mes pensées. Je refaisais le point pour la 168ème fois cet après-midi et cette possibilité, que j'avais écartée à cause du temps d'étude requis, s'est posée à nouveau. Clair que c'est un projet des plus sexy. Et pas si onéreux qu'il en a l'air. Si on se contente d'éléments tout faits (ponts, transmission centrale, cardans télescopiques), il ne reste "que" le châssis, les liens et l'architecture à étudier. Dans ce cas, ce serait plutôt un shafty radical sans carrosserie. Style Rhino Crawler Yue One. Là, oui, j'aurais besoin de vos lumières. Si je connais le matos au 1/18, c'est très flou pour l'équivalent au 1/10. Pour les ponts, par exemple, on en trouve sur ali, des chinois tout alu complets depuis l'entrée de cardan jusqu'aux fusées de roues. Quid de la qualité et de la souplesse de fonctionnement ? Ou alors des ponts plastiques de bonne marque. Il les faudrait surélevés, avec un bon braquage et une cote aussi réduite que possible entre le point central et le cardan d'entrée. Et oui, il faudrait un dig sur l'AR. Et un overdrive à l'AV. Oh, bon sang, je commence à le voir dans les boyaux de ma tête.
Tu as Cyberfox sur le forum qui vend des liens ,boîtes de Axial Capra Un bon départ par exemple Le même Cyberfox vend un sawblade qui est un super engin. Le prix est super car vu comme il est équipé il l’a du lui revenir a 500 euros et il le vend 250!!
trop tard, le Capra incomplet est vendu, et les ponts vont justement me servir à faire ce que Hagar a décrit dans son dernier message, avec d'autres pièces que j'ai en stock Je ne me permettrais pas de vendre Sawblade, il est modo ici quand même...
Les pièces mécaniques sur Ali je dirais que c'est une loterie. Par exemple les ponts, tu as plusieurs marques comme Injora ou AxSpeed pour ne citer qu'eux qui proposent des copies d'Axial ou Rc4wd. Pour la compatibilité c'est aussi la loterie, j'ai des AxSpeed full métal copies Axial mais rien ne correspond aux ponts du SCX10 II. Il y a un point dur au pont arrière et les cardans du pont avant sont en métal de mauvaise qualité avec du jeu même neufs . Certains ont de la chance avec les ponts, d'autres pas, quant à la disponibilité des pièces en cas de casse on peut rêver. Donc même si tu paies 100 boules pour les deux ponts plutôt que 200 voir plus tu as une chance sur deux de retrouver tes 100 boules dans un tiroir. J'ai essayé un châssis complet Injora (on est quelques-uns ici à l'avoir testé dont @gicab. En gros, transmission bruyante, mal démultipliée, qui chauffe, arbres de transmission pareil de très mauvaise qualité avec du jeu. Au final il me reste les longerons et traverses avec les liens. On va dire que les chinoiseries c'est cool pour les accessoires et quelques pièces comme certaines jantes à prix plancher, pareil pour (quelques) références de pneus. En bref tu en as pour ton argent. Pour des ponts portiques de qualité il faut viser Axial, Traxxas ou MST.. Vanquish c'est bien au dessus niveau prix mais leur réputation n'est plus à faire. Plastique ou métal selon le poids que tu souhaites atteindre.
