Un peu habitué , ça avait commencé avec mon losi comp crawler , passé en Moa , ponts bodyless etc ... malheureusement les photos ont disparues avec l ancien hébergeur etc , Dahu modifié aussi saperlipopette ... Sportsman proto , Moa là copie du Ventru..., 6x6 ponts Hg modifiés , LCG ... J oubliais y avait eu mon T4 Asso passé en châssis articulé ! Bon que 2 roues motrices hein , c était le début du franchissement et autres défis trialisants... Au fait 2 RM ta deuche ?
Croyez vous possible de reproduire le tableau de bord adapté par photo et plastifié ou autre technique , pour intégrer dans le proto ? Si vous maîtrisez...
Si tu veux être bien "scale" il vaut mieux un tableau de bord en 3D . Après il te faut aussi trouver un imprimeur.
le truc et plat et tout petit, en 3D après faut peindre les détails tu sortira rien de mieux qu'un Sticker enfin, je dit ça, je dit rien
Un peu de taf pour améliorer les difs hsp...un guidage d origine de sortie d axe de noix sur ...1 joint torique de chaque côté ! Alors forcément y avait un max de jeux, supression du joint exter et remplacement par un palier bronze de 3 mm d épaisseur , ça change un peu !
Et on peut trouver ce sticker où Dédé ? Ou faire une photo de son tableau de bord perso , après il y a moyen de faire quelque chose , plastifié... Nico ?
Pour les stickers. Tu fournis une photo et les dimensions a Alexandre (little car addict) et il pourra te faire ça. Il m'avait fait quelques autocollants sur mesure et c'était parfait.
Si ca peu aider Les 2cv 4x4 était fabriqué en Isere. Un petit garage avait le brevet de modifications des 2cv. Le garage Voisin à Livet https://fb.watch/x0_VBgThRi/ Pour plus de vidéo taper 2CV 4x4 Voisin
Rien à voir, mais vous avez vu le prix d'une authentique 2CV Sahara avec ses 2 moteurs!! Modèles et séries limitées de la 2 CV — Wikipédia Un engin de dingue Une voiture de prestige que tu nous fais Gégé!
Les 2cv en général sont hors de prix. La mienne de 1971 a été acheté 1500 francs en 2001. Une des premières 2cv6 donc en 12v avec le "gros" moteur. A l'époque ça valait rien, il n'y avait que les anciennes en 6v qui suscitait un peu d'intérêt. Maintenant avec ses serrures d'un autre siècle et sa capote a ouverture extérieur je ne la sort plus. C'est plus côté et volé qu'une grosse Allemande. Pourtant c'est un bonheur de rouler avec a faire des salut entre deuchiste.
