ça me dirait bien... vous connaissez?

Discussion in 'Discussion Technique' started by zeppelin, Oct 10, 2025.

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  1. zeppelin

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    Le dig est il indispensable avec le 4 WS? Je me demande....
     
    #21 zeppelin, Oct 12, 2025
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  2. RVB42

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    À mon avis certainement intéressant pour braquer court/ mais toujours une source d’embêtement supplémentaire.
     
    #22 RVB42, Oct 12, 2025
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  3. zeppelin

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    Et.question bête, sur un truc où on cherche du couple, il vaut mieux mettre un under drive derrière qu'un overdrive devant, non?
     
    #23 zeppelin, Oct 12, 2025
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  4. RVB42

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    C'est quif quif soit tu acélères devant OD soit tu ralentis derrière UD
     
    #24 RVB42, Oct 12, 2025
    Last edited: Oct 12, 2025
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  5. fb11

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    Ça revient au même. Tu peux mettre les deux pour avoir une plus grande différence mais sur les sols durs ça doit forcer.
     
    #25 fb11, Oct 12, 2025
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  6. Mud_master

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    Si tu met un under drive derrière tu aura une démultiplication globale plus faible que si tu met un over drive devant. Plus de démultiplication donc plus de couple mais moins de vitesse
     
    #26 Mud_master, Oct 12, 2025
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  7. pleinair37

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    Pas la même utilité, le 4WS te permet de braquer court, le DIG tu peux carrément pivoter autour d'un point (une des roues arrières en l'occurence). Mais j'avoue que depuis que je suis en 4WS je n'utilise plus le DIG (ou de très rares fois en serrant les meules :hihi:)...

    Par contre le 4WS, attention dans les dévers, cabriole assurée quand tu es limite basculement et que tu braques tout pour remonter la pente...
     
    #27 pleinair37, Oct 12, 2025
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