Bonjour, suite à une opportunité, je suis le possesseur d'un autre berg. Pourquoi deux? parce que c'était une opportunité et parceque je voulais pouvoir comparer/tester deux machines équipées des mêmes ponts mais une en torsion et l'autre en suspendu :blerp3: . Donc j'ai racheté le berg de crawlrking le châssis bjv4 est joli, efficace d'après ce que j'ai pu voir ou entendre mais je le trouve trop mastoc et j'avoue que je reste perturbé par le secret agent de y-town donc...espionnage des photos des heureux possesseurs de ce châssis puis essaie de retransposition sur papier et tadaaa :tadaa3: bien sûr, cela ne restera qu'une chinoiserie extraite du vrai "secret agent" car les côtes sont sorties d'une simple estimation de ma part hormis la distance entre les liens infs niveau châssis. La composition du berg: 2 moteurs integy 45t 2 micro side 1 servo savox 1283 1 bec castle 10A pneus hb white Déjà présenté mais je repost au bon endroit les modifs du pont avant. Le premier boulot consiste à changer la direction d'origine donc peu de braquage, par une version low cost et si possible solide et offrant un grand rayon de braquage. Désolé pour la qualité photo, faites avec mon portable Mon choix s'est porté sur les arbres xr10; pas cher, super braquage etc... il a fallut refaire lez deux tubes de pont pour la manip je n'ai pas fait de photos pour l'arbre long, je présente donc le plus court :mad3: découpe des arbres Le premier, càd le grand arbre a subi la même opération puis a été soudé au tig. J'avais chanfreiné les éléments pour augmenter la surface de soudure. J'ai de nouveau rectifié l'arbre à 5mm au tour à l'issue et :tadaa3: Pour conclure, j'ai torturé l'arbre dans mon étau pour tester la solidité. RAS, reste plus qu'à souder le 2 ème et en avant. le pont monté avec les supports liens infs av et amortos côté pont voilà, plus qu'à attendre les moteurs et le servo pour continuer. Les liens seront en titane si j'arrive à travailler les barres :mad3: à+
Re: l'autre berg de razor :shock: :shock: Magnifique :yes3: :yes3: Tes reprises de liens sont à tombées :ang3: :yes3: :yes3:
Re: l'autre berg de razor Bonjour, merci les gars, on fait de son mieux :wink3: Le châssis est quasi fini hormis le skid, le résultat me plait bien :smile3: il tâte déjà du caillou :rir3: [/URL] j'ai enlevé le maximum de matière int/ext sur les spacers [/URL] Je pense faire des petits renforts en titane de 1mm d'ep. que je placerais de chaque côté entre les deux fixations avant du châssis inf, ça renforcera la fixation amortisseur. voilà pour le moment, je m'attaque au skid dès que possible :ang3: à+ razor
Re: l'autre berg de razor trés beau travail david tu es pro du travail du delrin (ou PE) :wink3: moi j'ai juste refait mes supports de lest et mes lests. photos asap ++
Re: l'autre berg de razor Salut, merci les gars :wink3: Le skid après l'avoir dégagé derrière les oeils le poids "final" sans les skins, ça changera un peu car je vais peut être refaire 2 spacers pour coller entre les amortos av et ar et je dois enlever un petit bout de châssis haut à l'ar :smile3: J'attend les moteurs pour continuer le pont av et l'intégration du servo que j'ai reçu aujourd'hui :ang3: à+ Razor
Re: l'autre berg de razor Bonjour, les essais cardans xr10 sont abandonnés car trop de balourd en final :jecpa3: , j'ai donc investi dans des 300 montés avec des chub axial et porte fusée vp :ang3: (pas 0 acker pour l'instant) le support de servo l'ébauche des liens infs en tige m4, à reproduire maintenant en titane :disap3: au passage, j'ai refait les prises de liens/amortos une ptite vue de dessus :blerp3: une chose me trotte pour l'accu, j’aimerais bien essayer de le placer sur le pont comme energykarting mais c’est pas gagner avec des moteurs 540, à voir le compromis pour le servo plus haut :ang3: à+ razor
Re: l'autre berg de razor Salut David. Il est Beau ton support de servo mais je trouve le servo trop haut...non ? Pour l'accu sur le pont avant, pas trop de choix, surtout avec des amortos. C'est vrai que avec des ponts berg , je pense que personne ne met l'accu sur le pont.... Sauf Methode de Aimeric ou comme j'ai fait. ++
Re: l'autre berg de razor Salut patrice, il est un peu haut, je peux gratter 3/4mm je pense :smile3: Sur mon autre berg, j'ai aussi l'accu sur le pont avant, là je pensais plus à un installation comme aymeric mais je viens de regarder, avec des 850mah , le servo est trop haut :jecpa3: à+
Re: l'autre berg de razor faux michel13 a fait un beau support lipo mon pote nicodrive aussi et je pense que mon snipper aurat le droit au meme traitement david ton support servo et supperbe mais je voit pas les trou pour le fixer sur le pont :jecpa3:
Re: l'autre berg de razor Bonjour, Super travail que tu fais là :yes3: :yes3: Pourquoi, tu avais trop de balourd?? Vu ta méthode de travail, ça devrait pas être le cas?? @+
Re: l'autre berg de razor C'est propre tout ça. :yeah3: C'est fait exprès l'Ackerman inversé? A+ Camille
Re: l'autre berg de razor Salut à tous, merci pour vos encouragements :wink3: Effectivement, le support servo est fixé à l'aide d'une vis au support de lien sup. Sa forme fait qu'il est bloqué entre ce support, le servo étant aussi bloqué entre le pont et moteur, il bouge pas :wink3: Pour bad rax: par balourd, je voulais dire que partant avec des arbres déjà au diamètre fini (5mm), malgré les précautions prises pour bien le centrer, en rotation, ça provoquait des petits points durs qui même légers auraient gâcher le final. malgré tout ça pouvait le faire, le long arbre était mieux fini que le court. Après 1 raté 1/2, malgré un prix bas des cardans xr, je ne voulais pas me ruiner en continuant les essais surtout que des 300 étaient à vendre sur le fofo :jecpa3: à+ edit: si qqn a des portes fusées type vp en 0 acker à vendre, mp, ça m'évitera de charcuter ceux là :wink3:
Re: l'autre berg de razor Bonjour, je viens de faire le tour du post du berg de nicodrive01 en quête d'idées pour l'emplacement du lipo, eh ben, très beau berg et on ne peut plus affuté :inkoi3: :yes3: :yes3: J'espère qu'il ne m'en voudra pas d'exploiter des photos de sa machine pour piquer des idées riest: :wink3: très bonne idée mais il faut un lipo très fin, avec mes 850 mah, le berg aura l'air enceinte :rir3: :mad3: un autre truc m'a frappé pour placé le lipo là, il faut bien abaissé le servo, c’est risqué pour qqn comme moi :inkoi3: j'aurais trop peur de le scalper :cht3: tout ça pour m'amener à une question :tadaa3: les portes fusées installés dessus ne semblent pas 0 ackerman et au vu de la préparation de la machine on ne peut plus top, je me dis que c’est voulu :jecpa3: Quelqu'un aurais une idée du pourquoi?? quand on regarde cette photo, ça n'a pas l'air de jouer pourtant, je me trompe?? :sarcas3: Edit: on dirait en regardant la 2 ème photo, qu'il n'y a pas le même règlage de chasse à droite et à gauche :sarcas3: avec + à gauche.... merci pour votre avis à+
Re: l'autre berg de razor Bonjour, Pour l'Ackermann, déjà, comme la majorité des modèles, les portes fusées sont monté dans le mauvais sens (bras de levier vers l'avant). Du coup, la roue externe au virage à plus d'angle que la roue interne au virage... ça devrait être le contraire !! Ensuite sur la photo que tu nous montres, il est difficile de se faire une idée réel de l'inclinaison des roues, l'une par rapport à l'autre. J'aurai tendance à dire que cela confirme ce que j'ai dit plus haut, la roue externe au virage à l'air d'avoir un peu plus de braquage que l'autre... @+
Re: l'autre berg de razor Salut, merci pour ton explication, c’est bien ce que je pensais :smile3: Mais je me suis posé la question car au vu de la prépa e la machine, il est étonnat qu'il ne soit pas passé en 0 acker. Dans le doute, il y avait peut être une astuce :blerp3: à+
