Salut super boulot j'aime beaucoup les blazer j'aimerai m'en monter un et j'aimerai savoir qu'elle châssis vous me conseiller carrosserie rc4wd sans hard top donc en 287 j'aimerai du réaliste . Merci
de base je pense que celui du scx10 pourrait allé avec je crois ses 52cm . en faite du momment que l'on peu fixer la carrosserie tout es bon ! c'est en dessous ! mais si des ingenieurs ce sont cassé la tete a cree une voiture entiere autant reprendre ce qui a été créé pour ce modele . tu dis: "carrosserie rc4wd sans hard top donc en 287 j'aimerai du réaliste ." c'est quoi en "287"?
Salut alors 287 c'est l’empattement d'axe de roue a axe de roue pour la carrosserie. ok pour le chassis je pense voir sa chez rcmodelex
un chassis de gelande 2 serait le top voir meme un trail finder 2 avec leur 290 mm tu n'aurra pas trop de modifs a faire
c'est tres large !! c'est pour faire un scale crawler ? quelle cote de roue? la largeur de la carrosserie fait 22 cm les ponts yota ll avec les roue en 1.55 fait 20 cm ça c'est tres scale. alors pour du 28,7 cm ,ça fait 3,35 cm de chaque coté en plus . je pense que n'importe quel chassis scale fera l'affaire et qu'il n'y a pas de rapport entre le choix du chassis et l'entre axe des roues.
erick les ponts ne sont pas instalé! pous l'instant je place dans l'ideal le chassis, le moteur et sa boite pour voir ce va gené et toucher . y a t'il un angle maximale conseillé ?
je me suis mal exprimé je ne suis pas n'ont plus débutant je parlé de la longueur, je voulais juste savoir quel chassis était le plus souvent utilisé. tous modifier de me fais pas peur
@yann du 34, à ta place je regarderais du côté du châssis du TF2 qui a les fixation adaptées à la carrosserie (ou l'inverse plutôt ).
tu peux pas faire faire un demi tour a tes ponts ? pour avoir le diff du pont avant plus dans l'axe de la boite de transfert
ce qui est sur c'est avec l'angle que tu as la les cardans vont pas durer longtemps le mieux serais de mettre ton transfert plus au centre de ta platine ou il est fixé
Ouais, si possible fais pivoter ta boite de transfert pour qu'elle soit à plat pour avoir les sorties plus basses et au centre. Ça va faire aussi pivoter un peu l'ensemble moteur réducteur pour baisser la sortie ce qui libérera un peu de place pour l'intérieur
mon probleme c'est la place et chaque element doit trouvé le sienne ! en plus je mets des 1.55 , la boite est plus grosse que le moteur et au milieu ! et il ne faut pas que le pont touche avec la caisse car j'ai fait une cabine scale. j'ai inversé le transfer case, je l'ai mis a droite pour etre en allignement avec le pont AV qui est legerement desaxé. maintenant et merci a vous mes cardants ont des angle plus doux. je jourais sur la fixation des amortisseurs a lame pour adoucir plus encore l'angle des cardants . View attachment 4293 la le pont demande a monter de 5 à 10 m enfaite y a mieux j'y pense a l'instant ... je vais essayer vous allé voir , dans banque d'image je dois avoir le bonne photo! vous ne remarque rien? View attachment 4298
La sortie pour le pont arrière est au centre alors que la sortie pour le pont avant est décalée pour être alignée. Et puis la sortie avant est plus basse pour ne pas toucher la boite / moteur en débattement.
avec ce montage, je pense que ce sera nickel en la positionnant légèrement de biais comme sur le vrai
