J'ai un Land Rover aussi en tête, j'avais acheté une carro d'occasion à un très bon prix, hier je regardais des patines parce que forcément ça sera un vieux
Le Range c'est pas trop mon truc et puis on en a vu à toutes les sauces quand la carro est sortie, le seul que j'aime est sur un autre forum, tout déglingué sur un châssis CFX-W ça serait plutôt un vieux Def avec des pièces de carro de toutes les couleurs
C'est vrai que c'est sans fin le RC quand on commence a bidouiller ! j'commence a m'en rendre compte... Mais quand viendra le tour de l'unimog ce sera top! Le plus important c'est qu'il soit en etat de rouler !
Pas de soucis et le Camel c'est trop tendance pour l'instant je préfère les engins plus rares.. Dans les routes de l'impossible il y a une mine d'inspiration, toutes sortes d'engins au plus déglingués qui roulent encore
C'est ça qui est passionnant et le top c'est qu'on peut les voir rouler.. Quand j'ai acheté l'Unimog d'occasion c'était un Axial Deadbolt avec une carro de Jeep orange fluo Le proprio m'avait dit qu'il ne l'avait jamais mis dans l'eau ni la boue, il y avait de la boue séchée dans le moteur et je ne te dis pas dans les ponts Il a eu un gros entretien, quelques options et je lui ai collé cette cabine avec un arrière fait maison, c'est une chute de panneau de signalisation en alu et des planchettes de caisses à vin. J'aimerais lui faire un intérieur.. Il roule super bien sauf le moteur qui fatigue
Suis pas emballé, il y en avait entre 15 et 20 rien que les Def, pas mal de Range aussi, cette année il risque d'y avoir le double. Mais c'est trop beau de les voir rouler en convoi surtout quand il y a de la flotte Limite je préfèrerais un pick up d'assistance.. Non, mon truc c'est les engins en ruine
Jcrois que des fois ll faut se raisonner et calmer le jeu quelque temps et se satisfaire de tout le travail qui a été fait et d'en être fier ;,)
Ok pour arriver a fatiguer un moteur électrique,c'est qu'il a doit avoir un paquet de km au compteur! Jpensais que c'était increvable un moteur elec
Ça dure pas mal de temps en effet, mais ça dépend de l’environnement, poussière, eau sale....et aussi le collecteur et les charbons s'usent sauf sur les brushless bien entendu.
C'est prévu, quand je l'ai sorti ce week end il faisait encore ce bruit de moulin à café et avance vraiment par à coups au ralenti. J'avais démonté la trans et les ponts mais tout à été nettoyé et graissé. Je me demande comment fonctionnerait un vieux SCX10 avec un 1080 et un nouveau moulin..
Ça marche super bien un Scx10.1 avec un bon moteur et le 1080, c'est . Sur le mien il y a justement un 1080 et un HH Torquemaster Expert 35T, avec la batterie à l’avant il est très agile et agréable. Bon ça fait un bout de temps qu'il ne sert plus, la carrosserie à pris cher lors d'une sortie, je l'ai remisé pour l'instant mais il va renaître de ses cendres dans quelque temps.
