Salut à tous les maniaques du Dremel :rir3: Après pas mal de temps passé à attendre les pièces de mon V3 ,à les casser :grain3: ,à les remplacer :rain3: Après avoir essayé diverses transformations je vous présente enfin mon DARK DOG Ma première vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=mHWzZz7p2nw Pour la technique : 2 Novak Rock Star 45T 1 Tekin FXr 1 Bec Castle créations 1 Hitec HS-7950TH 35Kg Lipo 3s 800MAh 1 Dig Punk en commande :sarcas3: , depuis 4 mois :grrr3: Actuellement ,RTR il est à 2163Gr ,61% à l'avant Mes premiers essais tournaient autour de l'élévation des axes des liens ,ce qui (à un moment ) a donné ça Après beaucoup d’essais je n'arrivais toujours pas à ce que je voulais ,j'ai alors tout simplement viré les amortisseurs pour m'essayer au chassis torsion :yeah3: ,ce qui en deux jours a réglé deux mois de problemes :rir3: Mon premier essais fut archaïque :mad3: , mais concluant :zunt3: sur les cailloux ! Comme j'étais satisfait de mon "prototype" j'ai tout recommencé sur ce principe Voilà l'antre de la bête avec la "carrosserie" création de la déco avec photoshop Je suis très satisfait du comportement de l'engin ,mon seul regret est d'avoir fait une copie de Dahu.
cool oui c'est vrai on dirait un peu le dahu :rir3: attention il ne faut pas avoir un croisement à 90 degrés, c'est pénalisant parfois. 60-70 degrés suffisent en général. ++
Non c'est pas une copie de Dahu, les fenêtres sont 0,7 mm moins grandes :mdr3: Non mais je pense qu'avec un châssis torsion on tombe forcément sur cette forme , j'avais essayé une carrosserie plus ´´ carrée ´´ comme les camions US justement pour pas refaire un Dahu mais c'était horrible, la partie esthétique n'est vraiment pas mon fort :jecpa3: Pour le croisement j'hésite ,quand je roule près de chez moi sur les enrochements du contournement je suis gêné lors des passages avec une roue en l'air mais quand je vais sur des rochers ´´naturels ´´ la,souplesse me semble être un avantage ... Mais c'est vrai qu'à la base je ne voulais pas faire aussi souple, j'ai eu la main un peu lourde lorsque j'ai enlevé de la matière dans le delrin pour l'assouplir. :brico3:
Joli travail Comme quoi, notre dahu arrivé il y a quelques années, n'était pas si mauvais !!! encore aujourd'hui on retombe sur le même système et en plus ça fonctionne. Il n'y a aucun soucis à copier ou s'inspirer de ce qui existe, au contraire, si ça permet de se fabriquer soi même un crawler qui revient pas trop cher, ça signifie que l'idée de départ du dahu (qui était de démocratiser le crawler) fonctionne. à mon sens, ce style de chassis torsion est vraiment excellent pour commencer le crawler, réalisable soi même, pas cher, fiable et efficace. Ensuite chacun est libre de passer sur du suspendu, les possibilités de réglages sont infinies et la personnalisation est plus précise.
Merci Franchement ça m'embêtait mais plus j'avançais et plus ça ressemblait au dahu . Mais bon comme dit c'est parce que votre châssis est logique simple et efficace qu'on y revient forcément . C'est d'ailleurs pour ça que dès le début j'ai pris un berg ,seulement deux amortisseurs , amortisseurs qui ne servent pas à amortir en crawler puisqu'il n'y a pas de chocs , et quand on cherche un système sans mouvements haut bas, juste le croisement des ponts alors on tombe forcément sur votre système . En tous cas c'est le jour et la nuit par rapport au berg d'origine ,j'attends le DIG avec impatience pour vraiment voir ce qu'il a dans le ventre !
