Salut à tous, Voici quelque photos de l'évolution de ma machine. C'est dernier temps, j'ai fait pas mal de modification, et futurS modificationS en prévision: -rehausse des points de fixations de liens supérieurs +10mm. -personnalisation de l’arrière du châssis (recoupé et formé au décapeur thermique) -remise en place de la roue de secours, et déplacement du lipo sur l'avant. -ouverture du capot -confection d'un toit en alu de 0.7mm, dans le but de recevoir une rampe de phare type Fastrax. - le capot devrait recevoir d'ici peu 4 phares fonctionnels types Axial. Ah oui, j'oubliais!!! Et bientôt une futur carro, et un intérieur un peu plus scale! :brico3: :tadaa3:
Super!!!! :yes3: Tu a poncer la carro d'origine et tu a repeins ou tu en a acheter une neuve? :sarcas3:
Non, non, c'est une carro neuve for labay, mais vendu sans déco! :evil: :evil: Pour le thérmoformage, j'ai fais des teste avant sur des pièces crachent test, à 200°. :brico3: Il faut juste faire gaffe au doigts! :mad3:
Salut à tous, Voila j'avais un peu de temps devant moi, alors j'ai finis les quelques modifications Kivonbien! Jantes beadlock 1.9" Pneus Axial Ripsaw 1.9" ( y a pas photos avec les pneus d'origines) Kit Leds 2-3 projo par-ci par-là, histoire de voir ou je mets mes roues Un ptite peinture et une roue récupérée à la va-vite au fond du stand! :rir3: Maintenant je me languis une bonne rencontre, histoire de pouvoir le comparer au autres modèles. :yes3:
chouette ce twin tu devrais regarder dans "sortie Rhône alpes (st restitu/Bollène) pour les sorties :yes3:
Tu a bouger les ressort pour avoir des amorto un peu plus ferme ou pas? :sarcas3: Je les trouve un peu trop souple surtout a l'avant ... :mad3:
Les amorto sont plein de vide, et c'est les ressorts d'origine Axial Scx10. Tu les trouve souple toi? Moi je l'ai trouve limite un poil dur! c'est tout le train arrière qui fait le travail en franchissement. En rapide, j'en sais rien, je l'ai conçu pour faire du franchissement. Marderien, "sortie Rôhne-Alpes" ça méne vite loin! Boléne c'est cool, Grenoble, un peu moins. :wink3:
J'ai zapper que tu avait changer ! :mad3: Je utilise plus pour de la rando bashing ! Je voulais prendre des amortis king mais on ma dit qu'il fallais revoir le piston :nnotd3:
http://store.rc4wd.com/King-Off-Road-Sc ... _2438.html ceux la? Ils ont de la gueule, je comptais investir dedans un de c'est quatre! Tu peux m'en dire plus sur cette histoire de piston? stp
Non non on va pas jusqu'à Grenoble on est sur Bollène et st restitu c'est juste à côté. Il y a vraiment de quoi rouler pour tout le monde on y va samedi à partir de 10h si ça t'intéresse où sera pas beaucoup peut-être que 2 mais bon "math69" et moi deja
j aime beaucoup la gueule du twin hammer ... quel est ton avis sur cet engin ? Par rapport a un scx10 ? J en ai déjà vu evoluer ( mais déjà bien modifiés ) et je trouve qu'en franchissement ca se debrouille pas mal le centre de gravité est bas ...
- Marderien: ça me tente bien votre sortie, par contre je ne connais pas un brin le coin. dites m'en plus. J'ai regardé hier sur le lien sortie Rhône-Alpes, j'ai rien vu daté pour samedi. -MAGZTEAMRIDER: Hydraulique? pour quoi faire? :mdr3: moi je roule à vide à chaque fois. :mad3: -Vrally: Franchement, bleffé par la machine. Je l'avais vu exposé l'année dernière à la Big, je trouvais ça un peu cheap. Mais là avec quelques modifs, c'est franchement pas mal. ATTENTION, je parle en franchissement!! Le mien n'est équipé pour aller vite! 15-20km/h, à tout péter! Sinon comparé au SCX que j'ai eu, y a pas photo, il passe mieux! plus bas (CG), un peu plus large, et la boite pour avoir des chevaux quand tu à besoin d'un peu plus de gaz! :yes3: :yes3: La garde au sol est un peu limite: 50mm, pour les 68mm du Scx, mais vu que le châssis baignoire est lisse dessous, il glisse sur les obstacles. Un peu comme les phoques sur la banquise! :mad3: :lol: :mad3: Et il est plus court, donc ça aide aussi. :roll3: Non en résumé, ses seul défauts à mes yeux: Pas de version vendu en kit, et manque de pièces options.
je vais te filer mon N° en MP car pas évident de trouver la première fois, mais je pense que tu va passer devant chez moi et tu pourra me suivre :wink3:
Dis moi Mask, avec tes modifs as tu réussi à garder un bonne équilibrage du twin. Car d'origine sur un saut il est parfait, très bonne équilibre avant arrière, il suffit d'enlever la roue de secours et ce bon équilibre disparaît ,alors je me dis qu'avec tout ce que tu as fais..... Bon en même temps si tu saute pas du tout avec , tu t'en fous. A+
