Salut alex, comment fais tu pour que tes liens infs ar restent bien dans l'axe; les miens ont tendance à se balloter avec l'angle qu'offrent les rotules de revo, je comptais mettre un joint torique de chaque côté de la chappe :jecpa3: merci à+ david
Salut David, Du moment que ca bride pas ta suspension c est pas un probleme. Se que je fait c est que j essai de tourner les liens le plus possible vers l interieur et puis je croise le pont arriere et je retourne les iens un par un jusqu a se qu il soit en butee sur les liens supp du coter ou l amortisseur est comprimer. C est pas tres clair comme explication j avoue :mad3: Mais comme certain ont pu le remarquer je suis pas souvent tres explicite :mdr3:
moi je met un petit ''élastique'' pour relier les 2 liens :jecpa3: c'est vrai que les miens ( de liens AR ) sont super longs car ils arrivent jusqu'a devant :rir3:
Salut, merci pour vos idées, pas que ça me gêne en route mais ça me taquine visuellement. Si j'avais penser avant, je les aurais fait arrondi comme egressor. :mad3: à+
Toujours pas de nouvelles de mes cardans :grain3: je me demande si ma commande est pas coincer a la douane. En attendant j en profite pour changer quelques trucs. J ai revu mes supports des liens supperieurs avant et arriere. A l avant j ai juste abaisser les trous de 2.5mm et j ai supprimer la derniere rangee du bas. J'ai changer l epaisseur aussi, l ancien faisait 2.5mm. Aucun soucis a se niveau la, pas de flex, mais j ai changer pour un support de 2mm double surtout pour que ca s'use moins vite sur les rochers. L arriere est un peu plus different par contre. Il est prevu pour des liens plus court que la v1, le but etant d'avoir plus "d' extension" quand je DIG. Des liens plus court etant censer reduire l angle de la boite en compression je pense que ca aurat l effet voulu. A tester bien sure. J ai supprimer une rangee de trou aussi et a l arriere aussi je passe en montage double pour plus de resistance a l usure. V1 au dessus et V2 en bas. Avant Arriere Les nouveaux liens arrieres plus court sont en rond 3/16" 6061 t6, c est tout se que j avais sous la main, ca me parrait vachement elastique j aime pas trop donc je vais remplacer par des rond de 5mm 2011 t8 des que je peux.
super pieces que voila :yes3: je viens de voir que tu avais percer completement tes boites de ponts tu n'a pas de soucis avec des petits cailloux qui rentre dedans et qui ce colle a la graisse des pignons (risque de casse de pignons ) et combien a tu gagner en poids par rapport au poids d'origine ?
Salut Vans, Merci :yeah3: J ai mis un petit film en plastique coller a l interieur donc les crasses ne rentrent pas :yeah3: Par contre au niveaux du gain de poids je sais pas trop parce que j ai pas peser. Il y a 14 trous au total dans chaque boites, ils sont pas tous visible. A l arriere il est encore possible 2 ou 3 autres mais ca gacherai trop l esthetique a mon gout :jecpa3:
Comme je l ai deja dis precedemment j adore les jantes DE racing. Tres legere, facile a modifier, et un prix vraiment correct. Un seul soucis pour moi, c est que les visses creusent peux dans le plastique et c est la partie la plus fragile de ces jantes. Donc par mesure de securite j ai fait des entretoise en carbonne pour repartir la pression des visses sur une plus grande surface et pouvoir serrer comme un bourrin si il le faut.
C'est clair qu'au prix des jantes y a pas photo :inkoi3: Par contre tes flasques d'appui en carbone POouaAhh superbes :inkoi3: Belle maitrise de la fraiseuse :wink3: Francky :wink3:
Sincerement ca m etonne qu ils n y en ai pas d autres sur RCCF :jecpa3: j ai commander plusieurs fois chez eux et a chaques fois c est hyper rapide et pas de taxes. Avec se genre de jantes on peux mettre des knuckles weights de plus grand diametre. Seul desavantage pour moi c est qu on ne peux pas changer les mousses. Donc il faut etre sure de son coup. Pour les flasques j ai pas de merites c est fait a la cnc :blerp3:
Rhôôôôôôôôôôôô du papier millimetré :ang3: J'en avais pas revu depuis mes études :inkoi3: :ang3: Ca fait plaisir de voir des gens, qui travaillent encore avec du papier et un crayon :yeah3: Même si tu triches avec une CNC :blerp3: Francky :wink3:
Je m en sert tout le temps :yesd3: j ai plus facile comme ca puis si il faut je convertit en dxf. Mon chassis est nee sur du papier millimetre :mrgreen: Je fait quand meme des pieces a la main :blerp3: la cnc c est juste quand je peux. Support de lipo fini :yesintel3: Il reste plus grand chose du support Rowdy, je pense que je vais faire un support lipo 100% maison plus tard. Au lieu d etre fixer avec une longue visse, une entretoise et un boulon il est visser dans le delrin. Ca m a l air bien assez solide comme ca. J ai changer mes capots de boites aussi. L avant commencais a se plier et a accrocher, j avais peur qu il finisse par casser alors j ai continuer sur ma lancee et je me suis fait deux capot en fibre de carbonne :brico3:
Juste trop chouette :yeah3: Alu, titane, carbone, et anodisé rouge :yes3: J'ai aussi commandé ma visserie en rouge mais vu que je ne peux avancer ça reste dans les sachets :grrr3: Francky :wink3:
Jsuis plus trop fan des mes portes fusee et chub :cht3: mais pour l instant j arrive encore a les supporter :mdr3: Toujours bloquer a cause de ton pignon?? :yes3: :yes3: :zunt3:
