Mon Berg

Salut David,

Pour le poids ca dependra des essais, RTR sans lest il est a 1530g plus ou moins.

Voila une foto avant que le chassis casse :yesintel3: j attends toujours le nouveaux et les pieces Dlux, je rentre chez moi demain j espere aue le facteur est passer :ang3: .




Aujourd'hui j ai usiner du carbonne avec la table a commande numerique de mon beau pere, les resultats sont bon donc je n aurais plus besoin de passer par Tomy et je pourrais offrir des jantes pour 70e, peut etre meme un peu moin :yesintel3: mais avant tout il faut tester tout ca.

Desoler pour la qualiter des photos.

 

Merci Pat :yesintel3:

J ai d autres designs plus fantaisistes en reserve mais ca c est pour plus tard.

 

Haha je l ai mis sur la balance avec :blerp3: y a pas de pignon non plus dans le pont avant, j attend les pieces Dlux avant de tout monter "definitivement"

Y a une photo de la casse a la page precedente, j ai revu la partie supperieur du chassis et il est usiner dans du carbonne 1.5mm au lieu de 1mm. Ca va rajouter 5 a 7g a mon chassis mais se soir je vais faire des longerons en carbonne avec des inserts filleter en alu, j espere que ca serat un peu plus leger que ceux en alu pacq les tubes en carbonne que je vais utiliser sont tres costaud et un peu lourd quand meme, les tubes font 8mm exterieur et 5mm de diametre interieur.

 

C est une bonne solution aussi mais niveaux rigiditer par rapport a l alu ca donne quoi?







J ai refait mes support de liens supperieurs, 2mm pour l arriere et 2.5mm pour l avant car les il y aurat plus de contraintes a l avant parce que je vais decaller le support a l avant a cause du servo, si vous regarder sur la photo au dessus vous pouvez vous faire une idee. Desoler pour la qualiter de la photo, je la referais.




Voila une meilleure photo des jantes.





Et sur la balance.






La face de ces jantes fait 2mm d epaisseur et la partie arriere 1mm

 

C est sans lest hein, j aimerai juste rester en dessous de 1.8kg equillibrer pour commencer avec un tout petit peu de lest a l arriere aussi. Apres je verrais jusque ou je peux descendre :twisted:

Ceux la se sont de vieux rover avec les flans raser et les crampons retravailler, il sont tres bien mais des que y a un peu d eau il s encrasse tres vite. Dedans j ai des DD 5.25, soft a l avant et l arriere aussi mais avec un anneaux medium en plus. J ai un autre train de rover tout neuf avec juste les flancs raser mais sur ceux la je vais pas toucher au crampons. Je vais mettre des 5.0 dedans pour commencer.

Je sais bien la photo est pas terrible :blerp3: j ai attaquer le changement de tube du pont avant et c est pas terrible. Il n a pas fraiser le tube avec le meme angles que le precendent, je ne m en suis pas rendu compte tout de suite alors j ai poser mon sevo bien contre l encoche pour avoir le plus de place pour le moteur, j ai percer et tarauder le tout puis au remontage je me suis rendu compte que mon servo etait de nouveaux mal mis, mais dans l autre sens cette fois ci... :nnointell3: mais le moteur passe et l entre dent est bon alors je crois que je vais laisser comme ca. Je devrais jsute revoir la direction mais la geometrie ne serat pas aussi bien que sir les photos precedente.

Je rebouche les trous dans ma boite puis je remets les pignons et je graisse le tout puis il ne restera plus que le haut du chassis poir pouvoir enfin rouler!

 

Merci Thierry :zunt3:

Y a plusieur solution, papier collant a l exterieur, c est pas tres propres. Du papier collant a l interieur c est plus propre mais ca attire la poussiere ou bien alors coller du lexan ou autre a l interieur. C est se que j ai fait, j ai trouver du plastique transparent en pvc je crois dans une papeterie pres de chez moi.

 

J ai deja fait des panneaux une fois comme ca et ils avaient bien tenu.


Voila des photos un peu plus net des support de liens :yesintel3:








Et RTR avec une repartion au dessus de 60/40, je calculerais ca.

 

Ca m embete aussi :grain3: :grain3:

Je me pencherais la dessus dans les jours qui suivent pour voire si j arrive un peu a ameliorer ca.

Aujourd'hui j ai poser la touche final sur mon pont arriere, resultat des courses -10g, pas autan que je l esperait mais bon maintenant il n y a plus un poil de jeu dans le pont arriere. Par contre c est plus long a demonter et remonter que le boulon, c est le seul truc qui me derange parce que je mets mon crawler dans mon sac a dos quand je veux aller rouller et je dois enlever les roues.




Et voila le poids plus ou moins pour les premiers essais, j ai rajouter un peu de lest a l arriere aussi et le point d equillibre est toujours devant la fixation des liens.

 

Merci Francky ca fait plaisir :zunt3:

Par contre je prefere quand meme coller mes pneux, meme si avec les dimensions des jantes que j ai fait normalement on peux rouler sans coller mais y aura toujours un risque "accru" de dejanter.

C est juste un point de depart, j aimerai commencer par une machinne facile a piloter et je trouve que c est deja assez leger comme ca malgres tout le lest (236g au total) ce qui est bon pour le centre de gravite :twisted: .

Je cherche pas avoir le berg le plus leger, juste du poids bien placer.