oui mais 5mm c'est la M.... les trous de décalage sont trop prêt. faut que j'arrive a le rallonger pour pouvoir faire les trous décaler de 10mm. :sarcas3: :brico3: je rallonge devant et je coupe derrière. :mad3:
Re: Présentation XR10 PHLracing A quoi ça pourrais servir de coller le chassis au rocher ? Là le poids en l'air est ridicule. De la flexion apporterais surement aussi une imprécision de pilotage. Perso j'adore. :yes3: J'ai fait pareil mais en shafty avec blocage de rotation a l'endroit que je veut.
J'ai retrouver le post dans les fin fond du forum. :wink3: voici le post : http://www.rccrawler-france.com/forum/viewtopic.php?f=84&t=5741 Pas aussi efficace qu'un MOA mais c'est pas mal du tout. :wink3:
le voila réparer il subit une bonne cure d'amaigrissement surtout l’arrière pour une répartition "optimale"! bon avec petit accus 450mha. :yesd3: vivement la visserie alu, vais gagnier encore 2g! au moins :mdr3:
comme tu dit en plus j'ai encore 50g à gagnier sans trop de problème... sa compensera la boite à chaussure. :mdr3: mais sa risque de coincer par rapport à la répartition.
salut, encore une petite séance de travail sur le partie arrière et les jantes, vive les vis alu et la Dremel. :yesd3: suis pas loin de mon objectif des moins de 1650g. la répartition actuel est de 61/39. la je m'attaque à la pignonerie arrière et à la visserie alu à l'avant pour garder l'équilibre. :brico3:
:mdr3: je met une voile et une ficelle! :mdr3: je vient limer les flancs des pneus je suis 1644g... je pansais pas que sa gagne autant, du coup vais pas être loin des 1600g avec ce que je prépare.
