J'ai reçue la bête et elle est en cours de montage (je mettrais des photos une fois fini). Problèmes rencontrés: - Les vis en clé hex de 1.5mm plutôt dur à vissé (ce que la clé n'aime pas...) - Montage du moteur dans la boite pas évident (on voi pas grand chose..), mais on arrive ^^ J'ai pas encore monté les ponts ni les cardans. Pour ces dernier je pense déjà bloquer les aiguilles de blocage, c'est un problème apparement récurent sur l'engin. Question bête: Il faut bien soudé les cables de l'ESC sur la "partie" du moteur où il y à les électrodes et non sur l'autre? sinon elle feront pas leur boulot? (pour info j'ai le combo Novak rooster crawler 55T) Si vous avez quelques conseils à me donner sur le montage ou le creeper en général, je suis preneur Sachant que c'est mon 1er RC...
Re: Creeper de Svarog c'est vrai que le moteur est dur à monter dans la boite. mais tu dit que tu n'a pas monter les ponts, alors imagine, monter le moteur dans la boite avec les 2 ponts de monter comme ils disent de faire sur le plan...
Re: Creeper de Svarog Il y à bien un sens pour le + et le - non? Dans ma 1er question je parlai des pates sur le moteur où il faut souder les cable du vario, il y en à 4 (2 paires) 2 relier avec des électrodes (apprament là pour "éléminer" des interférence) et 2 non relier. Faut-il souder les pates relier par électrode où les autres (si importance il y a)? Merci.
Re: Creeper de Svarog Oui , il y a un sens : Coté vario ,Bleu c'est le - ( point blanc ou noir coté moteur ) Coté vario ,Jaune c'est le + ( point rouge coté moteur ) Si tu peux mettre une photo de ton moteur , ca peut aider :wink3: Je te met une tof du mien , au cas ou :sarcas3:
Re: Creeper de Svarog J'ai édité mon post précédent, rajout de 2 photos (oui les vis sont pas visé à fond ^^)
Re: Creeper de Svarog Par rapport a ta 2éme tof , je dirais le + a droite et le - a gauche . Après , que tu les soudes sur la patte ou il y a les condo ou l'autre patte , je dirais que ca na pas d'importance !!!! Mais je préfèrerais qu'un pro de donne son avis , je suis comme toi , c'est mon premier RC Sinon , balance un sujet dans discutions technique avec la même tof , ca sera plus simple !!
Re: Creeper de Svarog Bonjour, Sur ta photo, au milieu du moteur tu as un petit (+) qui te donne la polarité à respecter. Ensuite tu peux souder tes fils (+ et -) soit sur les pattes du haut (là où tu à soudé tes condo) soit en bas. Ça ne fait pas grande différence. C'est peut être plus pratique d'utiliser les pattes du haut. @+
Re: Creeper de Svarog Merci pour vos réponse, cela rejoins ce que je pensais vue que les électrode ou condo apparemment ^^ (soudées d'origine) sont soudé sur un support metal qui solidarise les 4 pattes, c'est tout d'un bloc.
Re: Creeper de Svarog C'est bien ce que je pensé , mais je préférais que tu es l'avis d'une autre personne !!! Je débute aussi :mdr3: Ci tu as d'autre question , n'hésite pas .........
Bon alors après les vis dur à vissé (notamment les tête de 1.5mm qui bouffe les clés), une pièce qui avait un trou non percé, une autre avec un diamètre légèrement trop important, etc... voici un nouveau problème qui vous est peut-être arrivé => Je n'arrive pas en inserrer entièrement les axes dans les ponts (voir la photo) et je ne vois pas comment faire, je fait donc appel à vous, maiday! J'ai essayer des les enlever et des les remettre plusieurs fois, rien n'y fait.
il y a un axe droit et un axe gauche, donc essaye les 4. tu a peut-etre essayer que 2 axe du même coté :wink3: sinon tu tourne tous en appuyant et normalement ça rentre tous seul :tadaa3: au passage, passe par la case gain thermo. sur tes goupilles...c'est utile :yes3: :wink3:
salut pour ton arbre de pont j ai eu le même souci, il a faut en premier vérifier: si le pignon du différentiel est bien placer, après il faut limer un peu les méplat de l arbre. par contre fixe bien les petit axe dans le cardan au bout de l arbre, car sur mon creeper elle est sorti et a cassé le bout du pont
J'avais mit du frein filet sur mes goupille (après les avoir mit en place), mais je vais peut-être mettre un truc autour pour être sûr. En attendant je vais essayer vos conseils, mais je pense que je vais devoir limer. Car j'ai bien mit les axes court du bon coté, mais bon je vais quand même tenté de varier les places des cardan c'est on jamais. Y'en à qu'un pour l'instant que j'ai pu rentré à fond pour info. Merci.
normallement tu n as pas besoin de limer le meplat rentre tout juste mais il rentre , il faut tenir le cardan dans une main , le pont dans l autre et tu fais tourner le cardan en appuyant legerement et il rentre tout seul ,j ai monte quatre ponts venom comme ça et pas le moindre pb !
j allais oublie , pour les goupilles le frein fillet ne tient pas lomgtemp , il faut mettre de la gaine thermo , c est se que j ai fait sur le mien depuis pas mal de temps et pas de pb , j ai juste eu a changer une fois cette annees la gaine elle etait usée.
Ok je vais voir ça pour la gaine thermo, sinon je suis arriver à entré les axes mais en les liment un peu. La il me manque plus que l'électro à placer et mettre les roues. Je vous tient au courant.
bonjour il ne faut pas que tu limes tes axes,cela aura pour effet de transmettre un mouvement elliptique à tes satellites! tout est bien ajusté d'origine dans le creeper! demonte tes ponts,dessere de quelques tours toutes les vis qui tiennent la couronne de ton diff,replace correctement tes axes de ponts,revisse le tout sans serrer comme un ane et remet tes coquilles de ponts! normalement ,tout devrait correctement fonctionner! je ne sais pas si mon explication etait suffisament claire,dans le cas contraire,n'hesite pas à redemander! :mdr3: a plus
J'avais essayer de desserrer un peu pour replacer la pièce où vient s'emboiter l'axe car c'est celle ci qui était mal centré, mais je n'est pas pu la bouger. Tout est "lié" ça ne peut bouger les 4 engrenage en croix "bloque" tout. Voici une photo d'hier avant le montage de l'électro et des pneus: Et une autre une fois "fini", il me manque la peinture de la carro (oui les pneus sont monté à l'envers): Tout fonctionne bien, la bête s'articule bien, avance, recule, tourne, etc... le seul truc c'est que le châssis à tendance à tourner sous le couple du moteur même avec le réglage des amortos au 3/4 ce qui me semble pas bien normal, peut-être que le moteur force quelque part? si vous avez des idée je suis preneur. Il y avait une roue qui ne tournai pas non plus, mais en rebloquant le différentiel (qui c'était enlever) aucun soucis. Je ne l'ai tester que chez moi et que 5min, je vient de tout finir.
pour le châssis qui ce pense sous le couple c est normal. perso j ai un peu plus durci du couter ou il ce penche. pour le bloc il a tendance a sauter souvent ,c est pour ça que je vais passer rapidement en commande a distance
