Salut Quelques modifs: Profitant de mes vacances je voulu assouplir un peu la suspension des essieux arrières car, comme on me l'a fait remarquer plusieurs fois, c'était un peu rigide. Par la meme occasion, j'ai voulu supprimer les supports d'ancrage sup des amortos (surtout ceux de l'arriere) qui m'avaient obligés à faire une découpe dans le plateau et sans augmenter la hauteur. Mais une modif en entrainant une autre il a fallu revoir toute la géométrie des essieux arrière pour arriver à quelque chose de satisfaisant. et voila le résultat Du coup la suspension est beaucoup plus souple et j'ai supprimé ces p***ins de supports d'amortos. Mission acomplie :zunt3: Il faudra quand meme que je refasse un support de liens plus propre que ça :brico3: A voir si je reproduis la meme chose a l'avant (meme si je n'avais pas ce probleme de rigidité de la suspension vu le poids de l'avant) Prochaine étape : renforcer/modifier les mousses de l'essieux avant pour empecher le pneu de trop s'ecraser à cause du poids a+
je pense que tu devrais les lesser comme sa car tu assurement plus d'acroche avec cette configue tu n'as qu'arevoir la souplesse des pneus arpour que se soit homogène mais tu fais comme tu veut :jecpa3:
Salut Pas forcément, Car meme si mon 8x8 est moins maniable qu'un 4x4 ,du fait de sa longueur, cette meme longueur peut etre un avantage pour aller chercher l'adhérence par exemple.
c'est effectivement un des avantages, ils en existe d'autres mais surement moins conséquents, la question était peut-être tournée de manière a faire remarqué que tu a abandonné le 8x8 pour passer en 4x4 non?? :mdr3: :mdr3: :mdr3:
Merci de la réponse :wink3: Si c'est à moi que tu parle, non j'ai toujours étais dans le 4x4 mais un projet 6x6 viendrait peut être le jour :wink3:
