Yohohooo les gensses! Voici une petite histoire qui m' est arrivée, que je ne souhaite à personne. Fin décembre 2011, après avoir été contaminé par le syndrome +de 2 essieux, j' ai entrepris des recherches pour savoir quelles marques pourraient potentiellement proposer des 6x6 ou 8x8, orientés scale; après quelques dizaines de minutes, je tombe sur le site truckmodellsport.de, qui se prétend être le spécialiste du camion trial r/c; petite ballade sur le site, lecture des spécifications de plusieurs modèles, dont un superbe MAN 8x8x4 échelle 1/14; après une mûre réflexion, je décide de passer commande de ce petit truck bien sympa; je fais vite un petit descriptif des composants du camion: ponts Robbe, châssis alu fraisé, cabine et plateau en abs découpé cnc à assembler. Toutes les commandes sont traitées personnellement, donc vous recevez trois mois après (car la fabrication commence au moment de la réception de l' acompte de la puissante facture)un carton contenant toutes les pièces en sachets étiquetés en allemand et portant votre nom! Tout se passe bien jusqu'à présent, le colis est bien préparé, les éléments bien emballés, bref, dans les traditions germaniques; passons maintenant au vif du sujet, le montage: Je précise que ces modèles ne sont pas destinés à des débutants, vu le style de montage, qui est loin d' être bien expliqué et vu le manque de notice en français; la technologie des différents composants date de Mathusalem, et j' ai eu vraiment l' impression d' être propulsé il y a 20 ans en arrière! Mais c' est pas tant ça le problème. Donc, je commence par le montage des ponts; premier soucis: les diffs montés d' usine engrainent comme les dents de mon arrière grand-mère; ça gratte et c' est dur; et impossible de démonter les planétaires, leurs axes étant en plastique embouti! seule solution: proxxon pour enlever les bavures du moulages des pignons (oui, vous avez bien lu: moulage) en pur merdanium; après 4 heures environ passées à meuler les 16 pignons, rebelotte avec les couples coniques!! 2 heures de plus!! déjà à ce stade du montage, j' en ai plein la grappe; mais bon, il m' en faut plus pour m' abattre, on ne décourage pas comme ça un vieux de la vieille à qui on ne la fait plus; mais vous allez vite vous apercevoir que les misères ne font que commencer! Les ponts montés, je passe à la boite de transfert; je vous dit pas la boîte!! je crois qu' elle était déjà utilisée en 1972! deux platines en plastique, 4 paliers en bronze, un pignon, une couronne, deux manchons alus sur lesquels viennent montés les noix de cardans, et une feuille d' abs faisant office de couvercle! on est loin, très très loin d' une tranny de chez RC4WD! surtout question de liberté de rotation; elle est d' un dur!! après avoir passé un petit coup d' alésoir extensible dans les semblant de portées de palier, j' y ai logé deux roulements qui ont changé radicalement le fonctionnement! on passe maintenant à la fixation de la boîte sur le châssis; là aussi, problème: le support moteur est trop haut et ne peut être déplacé, car tout est au millipoil: seule solution, rehausser la boîte; une nouvelle platine de boîte et 4 entretoises plus tard, le machin est posé, et le moteur est calé en ordre. passons maintenant à la pose des ponts sur le châssis; à l' échelle 1/14, tout est petit; donc les links le sont aussi; chapes et tiges filetées M3 pour les links inférieurs et triangles plastique pour les links supérieurs; étrangement, pas de soucis pour la pose de ces ponts! joie!! Les suspensions maintenant; les amortisseurs (enfin, si on peut appeler ça des amortisseurs) sont faits d' un joli corps anodisé rose (!!??!!) ainsi que de son capuchon de la même couleur; le piston n' en est pas un, c' est une vis à tête ronde au bout de laquelle est vissée une chape; bien sur, cette espèce de truc bloque dans le corps d' amorto et bride la course; donc loin du bal les machins foireux et montage de 8 vrais amortos d' Asso 18 T2; là, ça fonctionne bien!! J' ai pu refaire également les supports d' amortisseurs, car leur fixation d' origine était plus que foireuse! après ces réjouissances, vient le temps de passer au montage de la transmission entre les ponts! ben les coupaings, on est pas sorti de l' auberge! je vous dis pas la tronche des cardans fournis! les cardans d' entraînement en sortie de boîte sont goupillés fendus!! pas de goupilles pleines!! et je ne peux pas les changer, car le diamètre ne correspondra plus à la noix; déjà que d' origine c' est plus que dur et que là encore, la suspension est bridée à cause de ces foutues goupilles de m****! donc on ressort les outils pour usiner et amincir la chose; après quelques jurons ,ça rentre nickel; mais je ne me fais pas d' illusions: ça va céder au premier effort; donc je pense que je vais carrément fabriquer des vrais cardans, autant ceux de sortie que ceux de liaison entre ponts, car là aussi, c' est la misère; je hais les cardans à goupilles!! Ça se déboîte au moindre croisement, ça à un jeu pas possible d' origine et c' est fragile; là encore, j' ai du jouer de la proxxon pour que tout soit bien libre. A ce stade, les quatre ponts sont posés, le moteur et la boîte également, ainsi que la transmisson. La cabine et le plateau: faits de plaques d' abs découpées à la fraiseuse cnc, ces pièces sont très bien réalisées et surtout, ô miracle, se montent comme un légo! sans aucuns problèmes, on obtient après une petite heure de collage une superbe cabine de MAN KT1 très scale; le plateau se monte lui en 15 minutes, car seulement 5 pièces le composent; j' ajouterai que l' accastillage fourni est fait en métal blanc coulé et qu' il nécessite un petit ponçage, car il y a encore des reste de barbe de moulage; après cette petite séance de nettoyage, on découvre des rétros, des charnières de porte très bien réalisées, ainsi que des essuie-glaces et un gros bouchon de réservoir; en plus de ces éléments, on trouve deux blinkers en métal ainsi que quatre cligno, métalliques eux aussi. A cette étape du montage, on passe à l' ajustage de la cabine et du plateau sur le châssis; après avoir posé les roues et pointés les repères, on peut percer; 4 trous plus tard, la cabine est fixée sur le châssis; les passages de roues sont bons; mais là, ô stupeur! à la vérification de la direction, je constate que les roues directrices du deuxième pont touchent méchamment la cabine; droites, elles passent; tournées, elles ne passent plus! dès lors, quelle solution adopter?? reculer le pont? je peux pas car il y a un fraisage pour le servo de direction et son palonnier, et surtout, il y a la boîte, ce qui obligerait à poser un cardan plus petit, donc plus d' angle, donc plus de problèmes! avancer le premier pont amène exactement les mêmes problèmes que le second; il me reste soit à rehausser la cabine, ce qui sera très moche vu la hauteur à laquelle que je dois la poser, soit faire des découpes dans les caissons arrières, ce qui massacrerait l' aspect scale. A l' heure ou j' écris ce post, le camion est peint couleur sable; les découpes pour le passages des roues ne sont pas faites, les servos de dir. pas encore posés, et l' électronique non plus. Je vous avouerai que je suis dégoûté de ce kit, car je n' aurais jamais pensé rencontrer autant de problèmes sur un kit soit-disant personnalisé et soit-disant issu et produit par des spécialistes en la matière! les deux camions que j' ai construit moi-même sans plans et surtout sans connaissances particulières, fonctionnent sans problèmes et surtout, m' ont coûté nettement moins cher, car un kit de chez eux vaut la bagatelle de 1250.00 euros!!!! J' ai l' amer impression de m' être fait enfiler bien profond avec ce kit; je ne sais pas d'ailleurs comment faire part de mon mécontentement auprès de ces gens sans rester calme, tant je suis furax contre eux! on ne met pas sur le marché, et surtout à ce prix là, un modèle non fini, non abouti à ce point-là! Ca me fait un peut penser au 6x6 The Beast de chez RC4WD qui avait pas mal de problèmes à la sortie du carton; ponts trop proches ou pneus trop grands, car pas d' espace entre les roues, vis manquantes, pièces cassées ou fendues d' origine, etc, etc... c' est pas professionnel tout ça, messieurs les fabricants! Bref, ce coup de gueule pour vous mettre en garde quant aux produits proposés par cette maison; je précise que pas tous les kits sont comme celui-ci; ceux sur bases Tamiya ou Axial doivent être nettement mieux étudiés, vu les composants utilisés, mais concernant les 6x6 et 8x8, c' est la misère la plus complète! technologie d' il y a 30 ans pour certaines pièces, et gros défauts de conception générale. Bref, éviter donc! Conclusion: on est jamais mieux servi que par soi-même, surtout dans ce cas là; et ça pour plusieurs raisons: on dépense moins d' argent, on ne peut s' en prendre qu' à soi-même si on merdouille, et surtout, on a la joie de voir évoluer sa propre conception et ça, ça n' a pas de prix.
Ben dis donc quelle m*rde ce kit... Franchement pour le prix c'est abusé... D'autant + qu'avec les achats que tu fais à coté il va te revenir bonbon ton truck. Tu peux toujours te retourner contre le site qui te l'a vendu, c'est lui le responsable de ce qu'il vend. A lui ensuite de se retourner contre son fournisseur (le fabriquant). Un dédommagement serait la moindre des choses...
en te lisant je me disait trois mois de rêve ,d'entente ,de surveillance du facteur ,pour ça ! je suis désoler pour toi tant d'argent pour une m.... mais ta conclusion de la fin de ton récit démontre bien que c'est rêve son fais par sois même et non par des salopards qui veux nos pépettes est qui vous donnes des illusions . courage ..
De ce côté là, c'est simple car le vendeur est lui-même le concepteur/constructeur de ces camions; et je viens de me taper plus d' une heure de google translate en allemand pour lui expliquer mon mécontentement; on va bien voir la réponse; et si elle ne me convient pas, je prends la voiture et je monte lui dire un petit bonjour :grrr3: l' électronique provient d' un autre modèle, donc pas dépenses supplémentaire pour ce machin-là, heureusement!! je vous tiens au jus A pluche et bonnes Pâques!
Salut Vraiment déçu pour toi...... :sady3: Quand je vois les problemes de conception des modèles "rtr" ou soit disant pret à rouler (j'entend par là que au pire il faut l'équiper en électro et zou) et qui sont bourrés de défaut de conception, je me dis qu'il n'y a pas mieux que l'autoconstruction.....meme si on galère un peu pour rendre notre engin fiable....... J'éspere que tes problemes trouveront une solution :ang3:
:inkoi3: :inkoi3: pour ce prix la il ce foute de la g****e du monde :nnotd3: :inkoi3: vraiment désolé pour toi :cryi3: tient nous informé
salut ben j'ai longtemps regarder leurs engins mais vu ton retour je suis vite detendus.... et ultra decus pour toi. je serais dejas dans la voiture pour aller le voir moi..... :evil: suis un peu chaud et venere quand je lis ca alors si celas m'arrive et que le gars est pas trop loin ... ben je monte lui mettre ou je pense.... :nnotd3: je te comprend que tu prefereras faire ca toi meme et que surtout ce budget t'auras sans doute permis d’acquérir une petite CNC pour faire tes cabines.... :grain3: de plus pour une mecanique qui est vielle comme Herode.... sur le site les camions sont splendide ....mais au final c'est pas le cas certains forum allemand les comparé a de la maquette.....statique. bon courage en tout les cas en esperant qu'il fonctionne correctement apres les heures que tu as passer a le reconstruire finalement. bon courage et a tres vite... akira
salut les gensses! @Akirasurf donc tu connais de visu leurs engins; pourrais tu si tu t'en souviens, le nom d' un des forums ou ils en parlent? ça serait bien sympa :wink3: Et effectivement, pour le même prix, soit j' achetais une petite cnc avec en plus un peu d' outillage, ou alors, j' achetais 4 ponts de chez RC4WD, 8 roues complètes et deux servos, un peu de matière et hop, un camion qui fonctionne! ---------------------------- J' ai reçu une réponse à mon mail; ce cher monsieur me dit d' une part qu' il n' a jamais eu de mauvais retour sur ses camions depuis qu' il en vends, d' autre part, il mets en doute mes capacités de montage d' un engin comme celui-là (là je suis entre la crise de rire et la crise de colère, car un truc comme ça, on ne me l' avait pas encore fait! après plus de 30 ans de modélisme, je pense être quand-même un tantinet capable de monter un tas de ferraille comme celui-ci!) et la plus belle pour finir, ma traduction du français en allemand n' est pas assez bonne pour qu' il comprenne bien mes problèmes!! je vais donc lui envoyer des photos, car y a pas besoin de traduction pour les comprendre, elles!! :grrr3: je la sens grosse comme une maison, l' issue de cette misérable aventure: je vais l' avoir dans le baba et je vais devoir me débrouiller pour solutionner ces soucis, et ça, sans pouvoir faire grand-chose, si ce n' est me taper plus de 900 km (a.-r.) pour lui lancer son kit à travers les gencives; mais honnêtement, est-ce que cela en vaut-il bien la peine? Tout ce que je risque de ramasser, c' est encore plus de problèmes! No way, guys!! :cryi3: Je crois que je vais distiller ma verve haineuse que j' ai envers ce soit-disant fabriquant sur les différents forums camions r/c, qu' ils soient en français ou en anglais :blerp3: afin que personne ne se retrouve dans mon cas! c' est la seule chose que je puisse faire à cette échelle en restant dans le domaine du réglo; car perdre du temps à réclamer un dédommagement qui ne viendra jamais, même si j' y ai droit, va me pomper encore de l' énergie, et psychologiquement non plus, c' est pas bon. Bref, ce camion ne terminera pas sa course ni sur ni dans la cheminée, j' en fais le serment!! je l' ai voulu, je l' ai eu (dans le c** :wink3: ) et maintenant, ben il ne me reste plus qu' à assumer et à réparer les erreurs de conception de ce monsieur Hafner! Ah, dans mon mail, je lui ai glissé que si il cherchchait un développeur/constructeur pour ces camions, qu' il n' hésite surtout pas à me contacter car ça risque de fonctionner nettement mieux que les siens! ... je pense qu' il n' a pas trop apprécié l' humour helvétique! :jecpa3: :mdr3: Bref, je vais me relancer prochainement sur la résolution de ces foutus problèmes et je vous tiens au jus! Et hein, n' oubliez pas, truckmodellsport.de = bullshit!! WARNING!! enfin, en tous cas à propos de ce modèle-ci! Merci de vos messages et à pluche les gensses!! :wink3:
Salut Il me semble que c'est un polonais qui en avait fait les frais aussi. Impossible de retrouver le forum. Sinon j'en suis comme toi a devoir tailler dans le caisson ar pour faire passer le pneu.... Sinon c'est trop vilain.... Et pourtant la carro c'est pas du hafner... Si tu as payer via paypal fait un recours.. :jecpa3: À+
yohohooo les gensses! Bah, tant pis pour le forum, mais c' est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir des sueurs froides avec cet engin! Merci en tous cas de ta réponse! :wink3: Et si j' ai bien compris, à te lire, tu es également l' heureux propriétaire d' un de ces camions? As-tu fais un post le concernant? si ce n' est pas le cas, je pense en faire un pour le mien, afin que les futurs potentiels détenteurs d' un truck Hafner soient avertis de la chose et ne subissent pas les mêmes problèmes rencontrés; je pense que cela pourrait être utile et intéressant; et on pourrait lui faire un mail commun de mécontentement, qu' en penses-tu? Et si tu as quelques photos du tien, je suis preneur :wink3: Effectivement, la cabine ne provient pas de chez Hafner, mais de chez un de ses copains qui lui aussi, fabrique des châssis; et c' est bien la seule partie de ce camion qui ne pose pas de problèmes de montage! Par contre, ce que je ne comprends pas, c' est que le kit de chez Robbe est nettement plus abouti que le machin à Hafner! on dirait qu' il a voulu remplacer les parties d' origine qui fonctionnaient bien par de la merdasse à lui, comme par exemple ses fameux "amortisseurs" qui n' en portent hélas que le nom! Concernant le payement, je l' ai fait, bien mal m' en a pris d'ailleurs, par virement bancaire; donc aucun moyen de faire recours de ce côté là. C' est une expérience (mauvaise, cette fois-ci) et j' en prends de la graine! A pluche pour la suite des réjouissances!!
tain vache sa me degoute pour toi !! pour paypal tu as 45 jours après paiement pour ouvrir un litige !!
les mecanique robbe ne sont pas specialement reputer pour leur solidité surtout en trial ou tu fait passé du couple, pour ton probleme de passage de roue, tu a des jante en quel diametre 1.7" ou autre car de souvenir tu peut y monté des pneu en 1.55 se qui a pour effet de diminué le diametre ou bien regarde cher rc4wd il font du pneu en 1.7" peut etre qu'il on du pneu un peu plus petit en diametre. sinon désolé pour toi, dommage il avait l'air simpa se 8x8 et le prix ne laissait pas envisager un galere comme celle que tu as vecu.
salut voila mon camion viewtopic.php?f=31&t=5123 c'est du 100% home made ,j'avais pas les moyens financier de me payer la carro hafner donc ...article 22.....demerde toi comme tu peux .....j'ai fait avec ce que j'avais et rien n'ai forcement juste mais bon .... :jecpa3: ca ira... me reste pas mal de choses a faire aussi. fait scier quand meme de payer des kits ce prix et de devoir tout revoir...... "heureusement que tu n'en n'as pas les competences...." :mad3: :mdr3: :wink3: a plus et courage. akira
Merci! Pour le diam. des pneus, c'est une mesure à la ouaneuhgaine! ç'est proche du 1.55, mais c'en est pas, hélas; et l' héxa qui entraîne est plus petit que le standard; il doit faire 8mm, donc c' est mort pour y loger d' autres roues/pneus; et pour ce qui est de la question des ponts Robbe, se sont les seuls, à ma connaissance, qui aient une aussi petite taille, parfaite pour mon jardin; mes deux autres trucks étant un poil gros pour ma piste; et oui, je suis comme toi, j' ai peur que la puissance ne fasse éclater les diff, ou je ne sais quoi d' autre de réjouissant! Mais je mènerai à bien et jusqu' au bout ce chantier de mouise :wink3: c' est pas un machin comme celui-ci qui va m' arrêter! :grrr3: :grrr3: Merci^^ :wink3: :blerp3: je pense que je vais arrêter ce hobby que j' aime tant mais qui hélas ne m' aime pas!! :wink3: :wink3: Je serais curieux de savoir combien de modèles comme celui-ci a été vendu, histoire de se rendre compte... je vais de ce pas zieuter ton topic :smile3: Merci pour le link! Je vous tiens au jus de l' évolution des choses, si évolution il y a (je parle là d' un dédommagement quelquonque de la part de ce cher monsieur Hafner) A pluche les aminches!
bo la j'appelle ça du vol je cherchais des photos d'unimog et je suis tombé sur ça http://www.rccrawler.com/forum/general-scale-talk/120077-europa-scale-trial-truck-bodies.html on sait jamais
yep, c' est du vol :nnotd3: et oui, c' est bien ce monsieur hafner à qui j' ai acheté ce 8x8; par contre, bien vu, car le link que tu as mis, m' a permis de voir une astuce au niveau de la cabine pour laisser passer les roues du second essieu qui m' a l' air pas mal du tout!! Merci à toi!! Et concernant les cabines, c' est vrai qu' elles sont superbes, comme leurs prix, d'ailleurs! mais c' est bien la seule partie du montage ou je n' ai pas rencontré de problèmes! donc je pense que tu peux y aller sans trop d' arrière pensées si ton porte-monnaie te le permet :wink3: A pluuuuche!! PS: je suis en train de regarder pour un mog échelle 1 pour aller rigoler dans la montagne; ou un des anciens véhicules de l' armée (suisse) genre Mowag; mais mon coeur est accro au mog! c' est un super camion, à tous les points de vue! :yes3:
