Salut, Tien une tof si elle te donne des idées Un bouncer français maintenant avec un v8 de 5.0l :yes3: A+ Le pouic
oui c est ca il faut faire fondre les parties en metal (le bain) et tu rajoute ton metal d apport (baguette) que la brasure c est du collage et ca tient tres bien aussi pour exemple en angleterre ils fabriquent des cadre de motos de courses et ils les brasent .
Ton chalumeau ne chauffe certainement pas assez pour la soudure que tu pratiques. Essaies la brasure, laiton ou argent. Seul impératif, préparer les pièces au papier abrasif avant de braser, et utiliser un décapant adapté, sauf si les baguettes sont enrobées. C'est très important. Un poste oxygène/acétylène facilite aussi très grandement les choses. Pour répondre à maximini, je me souviens des cadres majesty pour les Yamaha ty dans les années 75. Brasures miam miam !! :yes3: Merci Le pouic pour le joli bouncer ! Mais je ne suis pas assez patient pour une cage aussi torturée ! Quel boulot tous ces cintres ! :wink3: Ced, peux tu me dire à quel magasin as-tu vu les feuilles lexan ? je bosse à Toulouse.
pour la brasure c est un coup de main a prendre on l utilise en chauffage il faut prendre une buse de 62 si mes souvenir sont bon et quand c est pas assez chaud la brasure perle quand la piece est a bonne temperature la brasure fait une tache et tu avance au fur et a mesure mais c est un coup de main a prendre et fait attention la fumee est toxique avec les baguettes enrobees .
Je ne sais pas aujourdhui mais il y a peu de temps il y avait les feuiiles de lexans chez Pyrénées Modeles à portet s/g et aussi des feuilles de carbone tres fine et souple.
Sublime conception ... Si Cédric ne te prend pas ton ancienne cage , ca peut m'intéresser pour le mien :wink3:
Petites avancées ... Les batteries seront positionnées de part et d'autre du moteur pour baisser un peu le centre de gravité. ça demande de faire quelques concessions ! Emplacement des feux arrières dans les angles en haut ... Et des roues dignes de ce nom !
