Berg auvergnat

Discussion dans 'EnRoute Berg' créé par Francis_63, 29 Septembre 2011.

  1. clement

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    normalement oui :mdr3:
     
  2. Francis_63

    Francis_63 membre

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    Ca sent la salade de pignons non?

     
  3. clement

    clement membre

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    si tu a échanger les moteur est tu sur de ton entre dents ?

    perso je n'est jamais entendus parler de salade de pignon a la Berg :tadaa3: :mdr3: :blerp3:
     
  4. Francis_63

    Francis_63 membre

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    non j'ai rien démonté encore, j'attends confirmation de Team Brood
     
  5. Bad Rax

    Bad Rax Homo Crawlerus

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    Va sur le fofo US ou sur le post de Cirederf et tu en verras :lol:

    @+
     
  6. Cirederf

    Cirederf membre

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    Meeeuuuuu l'autre tu dis que je pilote a la ricaine !!!???? :mdr3:
     
  7. Cirederf

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    Pour les moteurs qu'est ce qui te fais dire qu'il sont montés a l'envers ?
    Et pour le petit bruit je ne penche pas trop pour un pigon.
     
  8. Francis_63

    Francis_63 membre

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    bein quand j'ai branché ça a tourné à l'envers direct, j'ai bien respecté M+ et M- et j'ai branché M+ sur l'espèce
    de borne rouge du moteur donc au final 2 choix :
    - inverser les fils
    - inverser les moteurs

    là j'ai démonté le pont arrière et je regarde les dents... tu penches pas pour un pignon tu penses à quoi?
     
  9. Bad Rax

    Bad Rax Homo Crawlerus

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    C'est un compliment, non?? :mrgreen:

    Pour en revenir au problème de pignon, c'est soit effectivement l'entre dent qui est mal réglé, soit cas extrème, c'est pas un pignon au pas metric... Sinon, vu que tu as gardé le montage d'origine au niveau des portes fusée, regarde si il n'y a pas de point dur au niveau de cardan.

    Dans tout les cas, la première chose à faire, c'est démonter le moteur et faire tourne rl'emsemble à la main pour détecter d'éventuel point dur.

    @+
     
  10. Francis_63

    Francis_63 membre

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    Bon, point dur sur la couronne qui est vissée sur le locker, quand je fais tourner le locker seul à un moment ça force, pourquoi, je ne sais pas. La couronne ne touche pas le carter, sans doute le roulement qui héberge le locker dans la tête de pont .
     
  11. Francis_63

    Francis_63 membre

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    Bon ... un set de roulement commandés, il faut que je vienne à bout de ce bruit.

    J'ai aussi reçu un servo programmer de chez Hitec, pas mal du tout :yeah3:

    Et mes Traxxas big bores en 3.5" :yes3:

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    Je vais pouvoir piquer la partie inférieure de mes actuels pour mettre sur les nouveaux sinon je pense que ça va être super court

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  12. Francis_63

    Francis_63 membre

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    Question bête : comment enlevez-vous les petits roulements ?

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  13. Bad Rax

    Bad Rax Homo Crawlerus

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    Bonjour,

    Pour les roulements je tapote dessus, et au bout d'un moment ils tombent :mrgreen:

    @+
     
  14. Francis_63

    Francis_63 membre

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    Merci ça a marché :yeah3:

    Bon les 2 roulements de la 3 sont changés, toujours le bruit, on va changer la 3 :sarcas3:
     
  15. Francis_63

    Francis_63 membre

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    Voilà, j'ai descendu la chèvre :yes3:

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  16. Cirederf

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    Nickel!! il est tout beau comme ça, y reste plus qu'a aller rouler :yesd3:
    Encore une petite question tu l'a pris ou ton chassis si ce n'est pas trop indiscret .
     
  17. Francis_63

    Francis_63 membre

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    je l'ai eu d'occaz aux US par un copain ricain ;)
     
  18. Francis_63

    Francis_63 membre

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    Petite tof vite fait, 2-3 bricoles et après je remets les côtés :

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  19. Francis_63

    Francis_63 membre

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    Enfin un pack ... 1h30 de pur plaisir sur mon training spot à 15min de la maison :yeah3:
    Pas mal de trucs à peaufiner, comme d'hab ! :mrgreen:

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  20. phil138

    phil138 membre

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    Jolies photos :yeah3:

    On va pouvoir organiser quelques sorties !
     

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