Bonjour, Je vous soumets un petit sondage : Seriez vous intéressé par la mise en place d'une classe crawler 2.2 Sportsman? D'abort, kèkecé un classe crawler 2.2 Sportsman? En résumé, c'est simplement un crawler 2.2 sans dig ni direction arrière. Au niveau règlement, c'est la mm caractéristiques qu'un crawler 2.2. Avec les spécificités suivantes : La radio est limité à l'utilisation de 2 voies; une pour les gaz et une pour la direction. Bien sur les radios avec + de 2 voies sont acceptés, mais uniquement 2 voies sont utilisées. Les véhicules sont limités à un servo, un moteur et un seul ESC. En gros c’est réservé au shafty. Comme les 2.2 pro US, que 2 roues directrices. C'est une très bonne classe pour commencer. Et ne vous y trompez pas, ce n'est pas une classe réservé qu'au débutant, ya moyen de tenir tête à n'importe quel moa (On m'aurait dit ça ya un mois, je me serai moqué !!). Je roule avec un Sportsman depuis un peu plus d'un mois et c'est une machine qui me surprend à chaque sorties :shock: Avec la pratique, il y a peu de passage qui bloque. Maintenant il faut reste honnête, dans une compétions, face à un moa, le décomptage des points vous pénalisera (surtout les marches arrière, car pas de dig), d'où la possible mise en place qu'une catégorie Sportman et ce sondage. Je pense que c'est une excellente classe, qui permet d'exprimer toutes les qualités d'un shafty (ça me tient à cœur). Cela permettra de redonner une place aux shafty, face à la déferlante de XR-10 actuelle. @+
Comme dis sur ton post, ca me démange de replonger. J'y trouve de plus en plus d'interet. En plus il pourrait me servir de "mulet" lors des sorties. Et quand je vois ce que t'arrives à faire avec le tien :inkoi3: . Pas sur que j'arrive à un tel résultat mais ça donne envie. Je suis plutot pour
:yes3: une trés bonne idée Une class fait pour mon shafty, Ainsi certains reviendrons aux bases du pilotage, et cela ne peux que leur faire du bien... :mdr3:
Salut, La sportsman etait au programme , mais déclarer comme optionnelle. :mad3: Je trouvais dommage qu'en catégorie ECO on soit limiter au simple châssis stock . Mais du coup quand est il de la 2.2 middle et des DIG, et des parcours par rapport au moa? :bobo3: 2.5 – Sportsman Class (Optional): ▪ 2.5.1 - l'empattement de véhicule est limité à un maximum 32cm. ▪ 2.5.2 - la largeur de véhicule est limitée à un maximum de 32cm. Ceci est déterminé en mesurant de bord exterieur à bord exterieur des pneus sur le pont avant et la meme chose pour l'arrière.le tandis que le véhicule est posé de niveau sur ses 4 pneus. ▪ 2.5.3 - Les jantes du véhicule sont limitées à un largeur de “2.2 inches” 5,6cm ou moins à la bande de roulement de la jante.Les jantes peuvent être modifiées pourvu que la bande de roulement de la jante ne dépasse un diamètre de “2.2 inches” 5,6cm Une fois que le pneu est monté, aucune partie extérieure de la roue (y compris mais non limité à la bague de verrouillage) ne doit dépasser “2.55 inches” 6.5cm. Les pneus peuvent être modifiés en n’utilisant que du caoutchouc flexible, mais ils ne doivent pas dépasser un diamètre extérieur décompressé de “6 inches”15.25cm. ▪ 2.5.4 - Les vehicules sont limités à 2 roues directrices ▪ 2.5.5 – Les carrosseries et les chassis tubes ont les memes contraintes que la Class 2 – Class 2.2 (voire 2.3.5 & 2.3.6) ▪ 2.5.6 - les véhicules sont limités à l'utilisation de 2 voies radiocommandées( une pour la direction et une pour le gaz) . Des systèmes de radio qui permettent plus de 2 voies peuvent êtres utilisé mais seulement 2 voies peuvent être utilisées pour contrôler le véhicule. ▪ 2.5.7 - les véhicules sont limités à 1 ESC et 1 servo seulement. ▪ 2.5.8 - (OPTIONEL) les vehicules sont limités à l'utilisation d'un seul moteur pour entrainer les 2ponts. En tout les cas je suis pour :yeah3: A++
moi je ne fais pas de competition mais ca serais bien pour tous les autres et puis un jour je serais peut etre interesser donc je vote pour :yes3: :yes3:
:roll3: ouai c'est pas simple pour moi la sporstman et l'eco ne sont pas destiné au même "niveau" de pratiquants, le hic, c'est que très peu s'y inscrivent en débutant en eco avec une machine stock ..
donc virée la classe éco et tout rentrer dans le sportman :roll3: sa laisse libre choix a tout le monde tout en faisant plus de monde et permettrais de faire évoluer un peut plus vite les débutant leur montrer quoi faire quand et pourquoi
Oui c'est le but final, mais il me semble utile dans un premier temps d'évaluer l’intérêt général pour cette catégorie @+
je suis pour a 200% ça relancerait peut les shaftys , je suis d ailleur a la recherche d une trans pour convertir mon creeper mais pour le moment je ne sais pas quoi choisir ...
+1 pour la SportsMan Je me prépare actuellement un Losi Night avec des pièces de Comp. Je pense que la classe ECO, tel que je l'ai comprise, limite bien trop vite l'évolution de l'engin (amortisseurs, moteur, chassis) A+ Philippe
ben à la base on l'avait pensé pour que les débutant roulent à "égalité" niveau matos , mais ca ne l'a pas intéressé grand monde dans ce sens et au contraire certain bons pilotes on vu ça comme une occasion de montrer ce qu'on pouvait faire avec une charrette stock :wink3:
Pour à 100% aussi de remplacer la classe ECO par la classe sportsman même si sa me fait un pu ch..... de virer mon dig VP.....
Salut. +1 pour la fusion de la sportsman et de l'éco. En gros ne garder en crawler que: -Les 1.9 -2.2 SportsMan (Shafty 2voies) -2.2 Pro (Shafty + DIG ou 4WS) -2.2 Moa -4.0 :jecpa3:
Le mieu c'est encore de garder 2 catégories seulement , la Heineken et la 51 ............ :mad3: :mad3: :mad3:
Il se dessine plutôt les catégorie suivantes. 1.9 2.2 Sportsman 2.2Pro (classement séparé pour shafty et MoA) 4.0 A savoir que pour les 2.2 pro, on prévoit de faire un classement différent entre shafty et MOA. @+
