Hello, si quelqu'un peut m'aide ca serait cool :yes3: je vient de finir de monter mon D90 tout alu, Tout content je le test, mais la je trouve qu'il manque de puissance pour grimper. Quand j'ai une roue en appuis sur un obstacle (genre branche de bois + ou - de la taille de ma roue) je mes watts et là on sent qu'il penne pas mal, voir meme les roue ne ce mette pas à patiné et il ne franchie pas :hein3: . :sarcas3: Au début j'ai mis ça sur le compte de la transmission, point dure ou autre, j'ai tout recontrollé et rien. Maintenant voici ma config il y à peut être un Hic. - Moteur 55t orion crawler (pignon livré avec) - Servo servox 16kg - Variateur Traxxas Xl5 (j'ai aussi un Variateur Speedstar crawler mais il coupe toute les minutes pourtant il sort de la boite) - Batterie lipo 2s En éspèrent que j'aurais était suffisament compréhensible pour votre aide. Merci Klem
peut être que la réponse se trouve là : XL-5 LVD WATERPROOF ESC SPECIFICATIONS Input voltage: 4-7 Cells (4.8 to 8.4 Volts DC) Case Size: 1.23"W x 2.18"D x 0.61" H Weight: 2.44 Ounce Motor Limit: 15-turns** (540 Size) 12-turns** (550 Size) On Resistance Forward: 0.007 Ohms On Resistance Reverse: 0.014 Ohms Peak Current - Forward: 100A Peak Current - Reverse: 60A Braking Current: 60A Continuous Current: 14A BEC Voltage: 6.0 VDC BEC Current: 1A Power Wire: 14 Gauge / 5" Input Harness Wire: 26 Gauge / 9" Transistor Type: MOSFET PWM Frequency: 1600 Hz Low Voltage Detection (LVD): 2-Stage indicators, switchable (on or off) Thermal Protection: Thermal shutdown Profile selection: Sport Mode: 100% FWD, 100% brakes, 100% REV Race Mode: 100% FWD, 100% brakes, no REV Training Mode:* 50% FWD, 100% brakes, 50% REV Single-button setup: Yes, Traxxas EZ-Set® **Properly geared *Patented :jecpa3:
Salut, Personnellement, je ne pense pas. Les limites des vario sont "des limites basses". Moins on a de tours, plus on consomme, donc un vario qui enquille du 12 ou 15 tours peut sans problème passer un 55. Klem, j'essaierais de bloquer une roue avec la main pour voir quel couple tu as. Normalement, avec un 55, ça devrait tourner fort. Ensuite, je pencherais pour un moteur nase, ou un problème d'avance, ou un truc au niveau des charbons. Si ton autre vario se met en protection toute les minutes, c'est peut-être dû à un court circuit dans ton moteur ou un défaut. Ton vario chauffe beaucoup ? As tu beaucoup d'étincelles au niveau du collecteur ?
Merci de vos reponse je vais regarder tout cela. En éspérent qu'il ne soit pas mort, je vient de le recevoir :grrr3: j'ai aussi remarquer que quand j'ai les roues braqués je perd de la puissance.
peut être que tu devrais alimenter ton SAVÖX avec un bec et ce genre de branchement : les SAVÖX sont gourmand en jus et il se peut que ton moteur n'ai pas assez de jus quand tu les sollicitent tous les deux en même temps !!???? et vérifie quel pignon tu as sur ton moteur ... avec mon ancien 55T j'étais en 14T x 87T pour info !!! :jecpa3:
Effectivement j'ai bien l'impression que mon servo me prenne pas mal de puissance, car à plat sans rouler j'ai du mal à tourner mes roues.
+1 Thié y'en a encor qui ne savent pas que les limites moteur sont inversées (donc 15t mini) :mdr3: :mdr3: perso j'ai 2 savox 1258 tg sans bec sur un engin un peu douteux ( rien est bridé sauf la bête) et un 55t HH Tout tourne super bien en 2s ( 45min environ avec 3300mah) Trouves toi un moteur bidon pour testé car je penses que c'est là que ca m--e neanmoins regardes si tu as un réglage timing, il devrait etre sur le premier trait (o°)
Apparemment, tu as un rapport de démultiplication (54/15= 3,6) à peu près de la moitié de celui de Mugen (87/14=6.21) ... c'est à dire que tu vas 2 fois plus vite, mais que ton moteur force 2 fois plus. Ensuite, il faut voir ce qu'il y a des les ponts et le diamètre des roues... Tente un pignon de 9, tu auras un rapport de 6. Ensuite, ce que j'appelle l'avance est en fait le timing... pardon, l'avance, c'est pour un allumage, mais bon, on se comprend Pour tes charbons, au pire, essaye un rodage ? (là, verre d'eau, pas verre d'eau.. c'est toi qui vois) Si tu as un autre moulin pour essayer, c'est encore mieux...
:yes3: rodage moteur fait dans l'eau, elle était quasiment noir, après séchage plus d'étincelle, j'ai réglé mon avance qui était à +2, à 0 est la.... Magique je fait pouvoir grimper, on sent que j'ai beaucoup plus de puissance (couple) j'ai plus qu'a changer de pignon pour mon rapport de démultiplication et je pense qu'il grimpera au mur. Mille merci pour vos bon conseil !!!!!!!!!!!!!!! :ang3:
