:yeah3: J ai un point dure dans le pont arriere, tu as deja eu ca? Ca part avec le temps? J aimerai aussi savoir quels pignion commander? Erik m a dit qu il arriver a passer un 12t, mais 12 dent a l arriere c est trop petit, le moteur est en butee contre le roulement et l entre-dent est pas terrible, a l avant il y a des trous modifier pour repositionner le moteur a cause du servo mais j ai pas vraiment d ajustement possible, le moteur est en butee contre le servo et 12t c est beaucoup trop petit, je sais pas trop combien de dents prendre :sarcas3:
As-tu essayé, pont ouvert, de faire tourner ton axe avec seulement le locker, puis la 3, puis la 2 pour déterminer d'où venait le point dur ? puis tu fais pareil avec l'autre demi-boîte... Ca peut être un roulement, une couronne qui ne tourne pas en axe... J'avoue que depuis que je roule avec des pignons usinés j'ai ce genre de problèmes que l'on a pas avec des pignons d'origine ... Sur mon ancien Berg je suis en 14T devant, pas le choix ... sur l'actuel je suis en 13T. Ca dépend vraiment de la position du moteur/servo/lumières moteur.
Je n ai pas encore isoler le probleme :yesintel3: je vais regarder ca mais apparement c est censer partir apres quelques packs :roll3: Je pensais que c etais due a des bavures de l unsinage mais je les ai bien ebavurer. Merci de ton aide, j ai bouger le moteur avant dans plusieures positions et je pense que le 13t va passer.
J ai trouver des jantes de blitz dans ma boite au lettres en rentrant. Je les ai commander pour tester parce qu elles sont pas chere. La jantes en elle meme parait plutot solide, le plastique a l air d etre flexible et peu cassant, mais cette flexibliter peut etre un probleme au niveau de l hexa. Elles sont plutot legere mais avant de pouvoir les tester sur le berg faudra que je trouve des hexa plus large pour l avant car le pont arriere avec est 3 ou mm plus large avec les hexa des arbres Dlux. 15,5g
J ai recu ma fibre de carbonne j ai donc pu mettre la touche final a mont pont arriere en coupant un support de lien sup avec mon dremel. J en ai donc profiter pour comparer la difference de poids entre mon pont arriere Losi et berg. 4g de difference seulement, ca me va :twisted: J avais envie d essayer d anodiser mes boites en noires mais je vais pas m y risquer, j aime assez comment ca rend comme ca. Y a du potentiel mais malheureusement les pneux seront direct dans les liens.
:inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: Sa déchiiiiire !!!! Je serai toi je les polirai les boites comme sa elle brilleront bien ... au debut !!! :rir3:
J ai hate de rayer tout ca :twisted: Merci David :yesintel3: A vrai dire je les ai deja un peu polis avec mon dremel mais j ai plus incister sur le pont avant. Plus ca brille plus ca glisse :mrgreen:
Ca je sais pas :confused3: je suis deja pas famillier avec les V1 alors les V3 :elamar3: Prends quelques dimensions et envois un MP a Erik D_lux :yesintel3:
Support de batterie rowdy racing recu et mon electro aussi. Je raccourci toujours mes cables au max alors quand on doit la changer de voiture faut ressouder des cables. Les files du cable de signal sont trop petit pour moi alors j ai tout envoyer a Yoann de PRT-electonic que je recommande fortement au passage :yesintel3: Prochaine etape cabler et installer toute l electro derriere le moteur :brico3:
Joli montage. Je teste les tubes d-lux avant sur le berg de mon fils. Les tubes ar je les ai deja adoptes. Tu as quoi comme cardans ? Des sds 300 ?
:twisted: :twisted: :twisted: Merci, tu test les tube avec le long en alu? Les nouveaux sont tout en delrin, le long tube avant est plus gros donc le servo depasse un poils moins du tube. Comme l a dit david des 300 HD :yesd3:
oui le long tube en alu, je pensai que les nouveaux etaient ceux en alu pour plus de rigidité :sarcas3: le servo dépasse bien , je vais lui faire une protection :yeah3: regarde ici mon post : viewtopic.php?f=88&t=10355&start=120
Les nouveaux sont en delrin, ils sont un poil plus leger. Je me disais bien que c etait un dahu mais j etais plus sure, y en a tellement :blerp3: mais avec un amorto y en a beaucoup moin du coup :yesintel3:
Salut alex, tu fais vraiment pas dans le détail :wink3: Bravo, j'avais pesé mon pont ar sans moteur avant allégement, tu as gagné 120 grammes :inkoi3: A l'origine il pesait 283 grammes avec verrou direction à l'ar... En tous les cas, superbe comme d'hab. :wink3: Je kiffes aussi beaucoup ton sportman :ang3: (et ton blitz riest: ) bonne continuation david
