Il est en morceaux sur la table d'opérations ... je continue ... lundi ! oui je sais ... :roll: :twisted:
ça reflète bien mes ambitions pour le SC :mrgreen: Tant qu'il roule, c'est cool, je fais confiance à la machine même si je n'ai qu'une heure de roulage avec :wink3:
Hello de retour du SuperCrawl où le week end fût HARD ! il faisait super chaud, les journées étaient lonnngues et usantes... mais WE inoubliable, de très bons souvenirs avec les frenchies Le Mutt marche très très fort, fiable et prévenant, je n'ai vraiment rien à reprocher à la machine. Je suis extrêmement content d'avoir pris le risque de changer de chassis à un mois du SuperCrawl, cela comprenait beaucoup de risques et de longues soirées à bosser comme un chien mais ça a payé! Malgré le peu de roulage avec le Mutt (2/3h max), ça c'est super bien passé et les résultats sont au delà de mes attentes : je finis 5/29 en 2.2Pro. Je me suis aussi inscrit en Sportmann, David m'a prêté son sporty ClassiCutCustoms que je n'avais jamais conduit auparavant et je fais 7/15, ça donne des envies :mrgreen: Les 4 premières zones du samedi matin étaient totalement hallucinantes, tracées à la hache, ça a mis le moral à 0 direct, tu savais que tu partais pour un DNF, le but du jeu c'était de savoir quelle porte t'aller vouloir acheter à 20 points et d'aller le plus loin possible pour avoir le score le moins positif, aucun plaisir, beaucoup de stress. Ensuite les orgas ont tout de suite corrigé le tir et toutes les autres zones étaient beaucoup mieux, tout était pratiquement faisable/stradelable et le plaisir est vite revenu. Un grand MERCI : à mon spoter/codriver : David511 au boss de ClassiCutCustoms pour sa disponibilité et les conseils à la french team pour la bonne ambiance et aux orgas du SC qui ont vraiment bien géré Bravo à Pat et à David pour leur top 3, gros pilotage durant tout le week end! Bravo à Cypri pour son podium en 1.9 bien mérité! Quelques photos : petit test le vendredi soir en arrivant sur site après 11h de voiture, le MUTT est collé à la roche en dévers : Sur le stand après un brossage de pneus, c'était vraiment gavé de poussière, très peu de grip : Dans la file d'attente devant Monsieur ZariziTech pour la dernière zone 2.2 pro du dimanche, on croyait vraiment que la pluie allait venir et il fallait rouler sur le sec à tout prix : Petit bruit au pont arrière après la dernière zone, on démonte C'est le moteur ... démontage du stubby avec David et Fab : J'ai mis un gros pète dans le moteur, une chute je pense, du coup le rotor touche l'aimant à un endroit. Et ça arrive juste avant la finale ... super! Merci David pour le prêt du stubby Y'avait tout le monde autour de la table pour m'aider à réparer et trouver une solution, c'est vraiment appréciable ! bel esprit d'équipe! La vidéo de ma finale par Fritz, pas mal de stress, je perds du temps sur la 3 alors qu'elle passait toute seule sur la droite, la 4 fallait donner un bon coup de gaz pour sauter l'arête et se caler à gauche et je ne l'ai pas fait je suis allé direct au trou 0 grip, entre 4 et 5 je me prends un boundary à la descente que je n'avais pas regardé lors du repérage car trop concentré sur les portes, la 7 méchant porte à faux, la 8 ça passait en une fois tout droit sur un filet de gaz en 4. J'ai tout repassé tranquille après et tout passait, on fera mieux la prochaine fois
bravo francis pour ton classement j'ai pas pu te spotter a la final(interdit) et tu a su gerer ton stress :yeah3:
Super résultat vu le risque que tu a pris en changeant de châssis La machine est super efficace mais le pilotage n y est pas pour rien non plus en tout cas respect et hâte de la voir en direct
Salut francis chapeau bas avec une machine montée à la dernière minute :inkoi3: félicitations pour ton classement cyberpote :yes3: à+ :wink3: david
l'essentiel c'est que tu te fasses plaisir :yeah3: dommage pour la casse, mais les ponts CCC roulent avec 3 liens non ? Belle perf !!! @+
