bonjour j'envisage l achat d' un scx10 plus précisément celui ci: http://rueil-modelisme.com/crawler/2382 ... opcad.html je ne suis pas pressé donc je vais l'acheter petit a petit es une bonne base? car ca m’éviterai d'investir plus dans le châssis. dans la description il ne parle pas du pignon moteur? je compte lui mettre un 55 tour que faut il comme pignon?
Salut, C'est une base standard qui a bien fait ses preuves... Il manque juste l'option qui te permet de scotcher le servo au chassis au lieu du pont avant. Pour le moulin, si je puis me permettre, tu vas vite t'ennuyer avec un 55t. Casse un peu plus ta tirelire pour un combo Robitronic en 21.5t. ça te donnera du couple et une bonne vitesse pour les zones roulantes. C'est ce qu'ils conseillent chez Rueil et cette fois, ils ont raison.
Un 55 c'est fait pour un ax10. Sur un scx10 c'est 45 tours minimum. Un bon compromis est le 35t . :wink3:
Ce n'est pas un SCX10 authentique mais une copie chinoise full alu. Honnêtement, le fait qu'il soit full alu n'est pour moi pas un avantage. A ce stade là, c'est complètement inutile, c'est plus lourd, plus cher et pas forcément plus fiable. Alors oui c'est joli (enfin faut aimer ce qui brille et sur un scale ce n'est pas forcement ce que l'on recherche sauf pour faire un show car pour le sema show :mad3: ) et certains aiment donc au final pourquoi pas... Si tu prends un SCX10 kit (le vrai de chez Axial) qui est très fiable et bien équipé d'origine, tu vas au final t'en tirer pour moins cher et tu seras sur d'avoir quelque chose d'éprouvé et la certitude d'avoir des pièces option et de rechange très facilement. Les 55T sont assez lents. Sur le miens, j'ai un 45T avec un pignon de 14 dents et parfois c'est juste, il manque un peu de gouache pour certains passages. Il y a quelques années, le 55T était le plus utilisé. Il a beaucoup de couple et permet d'avoir une bonne progressivité à très basse vitesse (mais l'electro y fait aussi). Maintenant beaucoup se tournent vers du 35T, souvent dans du haut de gamme, afin d'avoir de la vitesse mais aussi afin de garder du couple... A ce niveau, tout est une question de gout et type de roulage. Si tu préfères rouler au couple en douceur pour franchir, un 55T de base suffira. Par contre si tu évolues dans des zones difficiles (boue, terre meuble etc...) un 45T avec le bon pignon voir un 35T seront plus appropriés. :wink3:
Ah quelle sagesse Hanjin-San... J'ajouterai que les SCX10 kit et RTR ne sont pas les mêmes... il vaut mieux la version kit qui amène de meilleurs pièces, comme les barres de direction alu. Je tourne souvent avec un copain, qui est sur ce forum d'ailleurs, avec le kit et un robi. Ici, avec une jeune débutant au volant Pour le moulin, si le robi ne convient pas, je tourne avec un 27t bobiné main de chez holmes hobbies. C'est juste une tuerie ce moulin. Pour finir, si tu as envie de te faire plaisir avec de l'alu, c'est une autre histoire. Je suis en train de finir mon chassis de drift, full carbon/alu. Rien d'indispensable, juste pour le plaisir... Je te conseille juste d'aller voir si tu peux ce modèle "en vrai" dans la boutique. Histoire de voir la qualité de l'alu.
ok ok je vais y reflechir et le pignon moteur il faut prendre quoi ce que je recherche c'est faire du scale. il y'a peut être mieux comme base? j'ai pas envie de dépensé une fortune non plus
Le SCX10 est une très bonne base ! Dans n'importe quelle version ! L'avantage du kit, c'est qu'en plus de certains éléments upgradés (tirants, amortisseurs, barres de direction...) tu peux directement choisir les éléments qui vont correspondre à ton utilisation. Tu auras le plaisir de le monter toi même aussi ce qui te permettra de connaitre ta machine. Après tu as aussi le Vaterra Ascender qui a l'air de bien fonctionner mais contrairement aux SCX10, c'est un modèle jeune et il a un catalogue d'options moins fourni. RC4WD, propose des scale assez réalistes également. Perso je n'en ai jamais eu (je n'ai pour le moment acheté que des pièces et accessoires chez eux) mais je n'ai pas toujours entendu que du bien sur certaines pièces importantes (ponts, cardans, pignonnerie...) et vu le prix, ben ça fait réfléchir... Il y a le Sawback de chez Gmade qui a l'air sympa aussi mais comme le Vaterra, pas énormément d'options...
bon et bien tout compte fais je pense m’orienter vers un Gmade sawback gs01 en kit. je trouve les suspensions a lame bien plus réaliste . Quand pensez vous ? en plus sur reuil il y'a des pièces en option a monté dessus, ce modèle a l'air d'être récent. Il ya t il des retour dessus?
J'adore !!!!!! En plus, avec le kit sport, elle est encore plus jolie. J'ai beaucoup hésité entre elle et l'Ascender -j'ai déjà le R1- et suis finalement parti sur... une drifteuse. Il y a des posts où certains ont fait des modif vraiment réaliste, comme le radiateur avec les colson. Personnellement, et c'est un avis tout personnel ok ? Pas de guerre intestine... Je trouve les Axial vraiment plastoc et un peu lisses, malgré de réelles aptitudes au franchissement. La qualité des pièces est vraiment limite. Je trouve. Gmade est une marque très attachante, avec des produits un peu atypiques et vraiment sympa. Par contre....... attends peut-être un tout petit peu. Ils viennent d'annoncer le Komodo, qui a l'air d'être hachement cool... bien qu'il n'aie pas de lame ressort. Et je comprends que tu craques dessus. J'en ai un jeu sur mon bureau qui attends un prochain projet
et en plus le gmade tombe pile poil dans mon budjet donc pour le moment ca va etre le kit et je vais le monté mois par mois un peu a la sauce altaya :mad3: je vais prendre celui la http://rueil-modelisme.com/crawler/2781 ... gmade.html par contre ce n'ai pas précisé si le pignon moteur est livré avec???
Salut, Honnêtement, tu peux déjà attaquer le montage sans pignon moteur et finaliser l'achat d'un ou 2 pignons à 6€ /pièce dans n'importe quel shop près de chez toi ... à la fin :tadaa3: En plus, ça te forcera à ne pas rouler tant que ton modele ne sera pas complétement terminé :mrgreen: True
Ils mettent un 12 dents avec. Ils doivent savoir ce qu'ils font, mais ça me semble petit... C'est sensiblement les mêmes rapports que le R1, et je suis en 17. Pour info, le R1 est à 26.83:1 alors que le Sawback avec son couple conique de 14/32 et sans le déport au niveau des roues est à 28.5:1... Sans compter les roues en 2.2 au lieu 1.9 pour la Jeep.
autant dire qu'avec un 45T il va ce trainé????? mais il va grimpé sinon voici la config que je voulais y mettre le chassis http://rueil-modelisme.com/crawler/2781 ... gmade.html le servo http://rueil-modelisme.com/les-servos/2 ... savox.html le vario http://rueil-modelisme.com/les-variateu ... ronic.html le moteur http://rueil-modelisme.com/moteurs-craw ... novak.html la batterie http://rueil-modelisme.com/batteries-74 ... rally.html et la radio http://rueil-modelisme.com/a-volant/304 ... m4200.html sinon j hésitais avec ça comme moteur http://rueil-modelisme.com/pieces-optio ... amiya.html
C'est toi qui vois... mais moi, je remarque des trucs... Pour commencer, en 45 t avec un 12 dents, ça va être puissant, certes, tu vas grimper aux murs, mais ça va être mou. Je te donne 3 mois avant de changer de moulin. Moi, je connais un SCX10 qui a ça, et ça le fait vraiment bien. C'est un sensored, progressif, puissant, avec un bon frein. http://rueil-modelisme.com/les-variateu ... ronic.html http://rueil-modelisme.com/les-variateu ... ronic.html Servo/radio, si tu veux vraiment te servir chez Rueil, bon. Mais l'accu ? Avec une prise tamiya !!! Tu peux faire mieux !!! Y'a pas plus pourri ! Non seulement mécaniquement, ça le fait pas, mais électriquement, c'est un désastre.
