Salut à tous, je vous présente mon premier projet scale sur base de CC01. il y a peu j'achetais d'occasion à Zimzoul (que je salue au passage) un Unimog type rusty farmer Photo de Zimzoul: Puis arriver à la maison il s'est transformer pour une courte période (le temps de recevoir une nouvelle carrosserie et des nouvelles chaussures) Puis enfin il s'est transformer en Black Bronco que voici Jantes beadlock RC4WD, Pneu dirt grabber de chez RC4WD. Bon c'est un début, il lui manque des pares chocs, quelques finitions, des pièces alus GPM en attente, un intérieur, un chauffeur, et des petits détails encore non définit. C'est un projet qui avance doucement. C'est le premier alors tout semble difficile au début donc ça prend du temps.... n'hésiter à me faire des remarques, critiques et à me donner vos avis. Cela me sera d'une grande aide.
En effet elle est un peu haute... Mais j'ai due faire une bricole pour les supports arrière de carro car j'avais ceux du mog, et ma bricole n'est pas encore au point elle me bloque la carro en hauteur (j'ai fais des rallonges avec des stylos en coupant ce qui restait du support en deux) je me suis planter dans ma mesure. Je cherche à me procurer des grappes de pièces M et D (celles qui sont différentes entre le mog et le bronco) notamment les support de carro et le Pc avant. Je n'ai toujours pas trouvé sur internet ni vers chez moi. Alors je continue mes recherches..... Si quelqu'un a une piste?
Hello, joli en noir :yesintel3: Faudra peut-être un peu rallonger l'empattement (les roues arrières ne sont pas au milieu du passage de roue) :jecpa3:
Superbe!!! retire lui ce gros bout de plastique noir à l'avant!!! tu veras, si tu le laisse, il te généra pour le franchissement!!
Pour les support de carro, c'est sur la bay http://www.ebay.com/itm/Tamiya-5832...01-9005741-19005741-D-Parts-NIP-/380797888890 Par contre le par choc avant!!!!! :mad3:
Salut à tous et merci pour les coms. merci Gégé pour le lien je vais voir ça...sinon j'ai appeler le magasin eol à paris qui est revendeur Tamiya il accepterait de me commander les grappes de pièces que je recherche. Oui pour l'empâtement il faut que je cogite aux solutions possibles... :read3: et pour la découpe du châssis à l'avant c'est clair qu'il faudra y passer un jour...je suis en train de mûrir le truc j'accumule des références (on trouve de tout des charcutages au trucs bien propre). Mais au moment de se lancer faudra pas hésiter et pas se rater parceque là sa pardonne pas (j'imagine que ça fait toujours quelque chose de tailler comme ça dans le châssis) bon bah là ça mûrit doucement... :sarcas3: Bon j'aurrais peut être du commencer par vous montrer le model 1/1 qui m'a servit de référence. Je voulais faire un truc simple mais sobre. j'ai trouver cette image sur la toile: Bon et puis une petite dernière de ma Bronco juste pour le plaisir.. :yes3: :rir3: Bon bah voila vivement ce week end pour faire avancer le projet pendant la sieste des petits... :cht3: :tadaa3:
+1, pas fan de la machine car peu courant et connu en france (ce n'est que mes gouts), par contre très belle reproduction de la réalité, je suis fan :yeah3:
Voilà ce que j'ai fais sur mon cc01. pour la decopue du gros machin noir sous le chassis. http://www.rccrawler-france.com/forum/viewtopic.php?f=115&t=13571. Si ça peut t'aider!!! ( en bas de la page1).
Je trouve ton Bronco super sympa,,, j'ai hâte de voir la suite :yesintel3: ,,, Tout comme toi j'évolue vraiment doucement.. Je suis un peu perdu dans le choix des options pour mon MOG... :disap3:
Merci les gars pour vos messages encourageant.... @Gégé: super propre la réalisation de la découpe et de ton skid, une finition au top... par contre j'ai l'impression qu'il y a pas mal d'image de ton post qui ont sautées. Du coup on perd un peu les étapes...mais bon le résultat et là :yeah3: @Sasacécé: Yes ça pourrait être sympa...surtout que pour l'instant je roule seul... Et voici la bonne nouvelle de la journée qui vient de l'autre bout du monde (merci internet).. :tadaa3: Et la mauvaise...non je rigole mais quand même la bricole appelle la bricole....voir la video vers 12.00 mes espoirs s'estompent un peu...il faut encore faire de la bricole pour rendre efficace le kit GPM. Du truc plutôt minutieux pour lesquels je n'ai pas forcement les outils. bon l'idée et la va falloir reflechir à faire un truc dans le genre avec les outils que j'ai.... :bobo3:
Quand je roulerai je t'enverai un MP... :yeah3: Si tu veut je te donne mon num en MP ou tu me donne le tiens c'est plus simple....... :tadaa3:
Salut à tous... Suite des opérations avec le montage des pièces GPM reçut qui n'a pas été si simple....pour le noob que je suis. le résultat j'ai eu des problèmes avec les bras supérieur de suspension avant. ils se détachaient de la boule de fixation au châssis :grrr3: :grrr3: :grrr3: Je les ai donc mis de coté et gardé ceux d'origine en plastiques. :jecpa3: le montage du kit de direction et des portes fusées GPM m'ont fait revoir la longueur des liens de direction et me génère un blocage dans les braquages extrème entre les fusées de transmission et les entretoises. Blocage qui n'est pas non plus trop méchant (ça dépend de la position des fusée dans leurs rotation) .(Je suis pas sur de tout le vocabulaire que j'utilise tout et nouveau pour moi :rir3: corriger moi si vous notez des erreurs). Pour ce blocage :read3: j'ai vue quelque part sur le forum que l'on pouvait mettre des joints toriques en extrémité de fusée pour réduire le jeu avec les entretoise (je vais essayer cela). sinon pour le reste tout c'est bien passé.:mad3:.... au final le jeu dans la direction n'a pas complètement disparut mais à quand même nettement été atténué. Tout ceci m'a fait réfléchir à peut être changer le servo d'origine pour un plus costaud (si vous avez des suggestions....?) Et en fin un petit tour pour tester le tout La suite dans le prochain épisode....réception du pare choc, et support de carrosserie à venir...
Très sympa ton Bronco :mdr3: Tu devrais te trouver une paire de rétro et d'essuie glace, ça change tout :wink3:
J'ai hâte de le voir avec ces nouveaux pare chocs, ,,, tu comptes rajouter des éléments à l'arrières accroché à l'arrière du véhicule, comme une roue de secours ou jerrican d'essence??? Concernant le jeu dans la direction,,c'est vrai qu'il est important surtout quand on fait des marches arrières avant rapides!!!!,, j'ai remarqué ça sur mon unimog d'origine aussi,, je verrais par la suite pour atténuer aussi ce défaut!!! Bonne continuation à toi :yes3:
Hé hé Salut à tous.... Quelques avancées sur l'évolution de mon petit bronco... tout d'abord j'ai changer le moteur pour un axial 55T. Je trouve que c'est le bon compromis. On y gagne beaucoup en couple et on calme un peu la bête en vitesse parcequ'avec le 27T c'était trop sportif...en plus de ça j'ai bloqué le diférentiel arrière et du coup niveau franchissement ça envoie...je me demande d'ailleurs si je ne bloquerais pas l'avant aussi (à voir...) j'ai aussi embaucher un pilote pour la conduite qui vient de la grappe de l'intérieure du Bruiser tamiya....du coup j'ai déplacé l'électronique sur une petite plate-forme à l'arrière pour ne pas géner. J'ai installé aussi des Marche pieds Junfac pour préserver un peu la carrosserie et facilité l'accès au poste de pilotage de ma nouvelle recrue. finalement c'est pas si grand une bronco....surtout au 1/10...les choses s'entassent difficelement avec le kit led en plus et tous les fils ça devient vite le bordel. Sinon toujours dans l'attente des pare-choc qui ont due se perdre sur le chemin...patience... Quelques photos sur le petit terrain que je me suis fait au fond du jardin... en route pour la piste d'entrainement... Allez on commence la grimpette.... En douceur Un peu plus vénère Et voilà! à bientôt pour un nouvel épisode...
Salut à tous... :yes3: Aujourd'hui encore quelques évolution sur mon petit bronco. Montage des liens du pont arrière de chez Junfac et montage d'une ESC Axial AE-2. Pour le montage des liens arrières j'ai suivit le tuto de chez RC Mojo sur youtube. à noter que pour éviter que les liens inférieurs butent contre le chassis il à fallut fabriquer une petite cale pour les fixation d'amortisseur constituée de quatre épaisseur de plaque styrène 2mm. Pour plus de détails voir le tuto. Pour l'ESC pas trop de soucis j'ai trouvé sur un autre forum une notice redigé par V10fuel que je vous met en citation car je la trouve trés clair: "voici comment regler un AE-2 sans le castle link. Le post original est de Roadster, je ne fais que le recopier et le remercier car ça marche nickel. ***************************************** 1. Switch off the ESC 2. Switch on the transmitter (avec les 2 switchs positionnés sur "R"= Reverse) and hold full throttle 3. Switch on the ESC 4. Release the throttle AFTER the second series of tones (bien attendre une bonne poignée de secondes avant la 2e série) The ESC uses tones to indicate what Options you are currently accessing and its setting. eg. Option 2 setting 3 will be "beep-beep, pause, beep-beep-beep". You accept the setting for the option by engaging full throttle, or you can go to the next setting by engaging full reverse. Once you have configured the last option, the ESC will emit a series of tones and when that is finished the settings are stored. There are 3 Options available and here are the Settings available: Option 1 - LiPo CutOff (I think, please test first) Setting 1 - Off Setting 2 - On Option 2 - Drag Brake Setting 1 - Off Setting 2 to 6 - varying degree Option 3 - Brake/Reverse type Setting 1 - Forward-Brake-Reverse Setting 2 - Forward and Brake only Setting 3 - Forward and immediate reverse For a crawler using LiPo, the setting would be: 1-2 2-6 => il faut entre 4 et 6 3-3 " Vraiment je trouve L'AE-2 trés bien avec une gestion des gaz trés fine est progressive. Voila du coup j'ai testé un peu et voici une petite video qui atteste des nouvelle aptitude http://m.youtube.com/watch?v=C37oZX1-tkI
