Sa fait un moment que je regarde maintenant les châssis pour reprendre cette discipline mais avec quoi commencer ? Pour cibler ma recherche je recherche quelque chose de polivalent qui fasse aussi bien réaliste que franchisseur. ( j'habite à 10 min de la mer donc sa sera principalement des rochers et un peu de rando foret). J'avais beaucoup apprécié mon wraith, je regarde également les trx4 j'aime bien le concept de la boîte 2 vitesse et des pont que tu bloque etc. Que me conseillerez vous ? De plus qu'elles avantages des roues en 1.9 ou 2.2 ? Quelles sont également les modifs de bases pour avoir du grip ? Jai lu qu'il faut retailler c'est mousses et percé les roues ? L'équilibre du scale sa j'ai compris 60/40. Je suis ouvert et curieux d'apprendre et de prendre toute informationd pour m'aider dans ce choix pour avoir le meilleur compromis. Merci de m'avoir lu !
Merci beaucoup je vien de voir la vidéo de présentation et sa me plaît pas mal ! Il a l'air de franchir relativement asser bien et on peu toujours " faire le c*n" à côté grâce. La boîte ne vais continuer à regarder ce modèle ce qui est possible ! Même si il m'a l'air déjà très bien optionnel d'origine et surtout si on peu trouvé que le chassie nue !
Bonjour, faudrait être plus précis sur ce que tu veux (véhicule de trail, rock buggy...) parce que bon les rochers en bord de mer ça peu être un peu trop difficile pour un scale.
C'est a dire ? Je t'avoue que je repars de zéro après 4ans sans crawlers/scales. A vrai dire le cragsman en vidéo me plaît beaucoup je vien de regarder le poste de nico avec le sien qui a plus de 80h de roulage ! Après qu'elles sont les différents types de véhicules et les spécifications ?
J'ai passer les 120 heures de roulages et toujours full d'origine au niveau électro et mécanique. je l'ai ouvert à 100 heures mais je ne sait pas pourquoi, aucune usure apparente.
Merci de linfo ! Après le seul point qui me fais bloqué un peu c'est son prix ! Maintenant je suis conscient aussi que si tu veux de la qualité faut y mettre le prix. Edit: je n'avais pas comparer les prix avec d'autres sites. Et effectivement sur asiateees il est super abordable!
Il y a ça aussi par exemple: Tu parles de roues en 2.2 donc j'ai l'impression que tu cherches un gros franchiseurs. Faut voir tes rochers comment ils sont.
J'avais fait le calcul ayant d'abord flasher sur le TRX-4 et ses ponts déblocable. Sur le traxxas en remplaçant les pièces merdiques qui vont lâcher (servos et peut etre vario et moteur) et en le mettant au niveau, le Cragsman devenais beaucoup moins cher. Sur le Cragsman il y a déjà ça : Pont alu, commande de servo de blocage de diff par croix de malte en alu sur roulements, moteur fixer sur platine alu, 4x4 ou 4x2, servo de 20kg, vrais radio programmable 6 voies, fixation carrosserie invisible, variateur acceptant le 4S avec bec de 3A, meilleur centre de gravité, .... Après le Traxxas est très bien mais trop de defauts m’ont fait préférer le traction Hobby. Et je ne regrette pas mon choix pour cette marque inconnus a l'époque.
Justement je demandais les avantages des types de roues entre la 1'9 et les 2'2 ? Effectivement quand je regarde sur asiateees le Cragsman est à moins de 600e et sur trx4 est bien plus chère sur nos sites français !
Si tu commande sur Asiatees il te faudra rajouter les frais de port, de douane et TVA. Normalement Thomas (Capo racing France) devait reprendre Traction Hobby Europe mais c'est un peu au point mort cette affaire. Dommage car c'est une bonne marque fiable.
si tu aimes le principe des ponts + boite reste le trx-4 mais gros cailloux sur la plage comme dit plus haut j'ai des doutes
Après ce ne sont pas forcément des gros cailloux je me doute que si je veux faire du gros franchissement faut que jabandonne l'idée du scales et que je passe sur un crawler pur et dur
Je pense que je vais prendre ce chassi au vue de ce que tu franchis je pense qu'il sera parfait pour moi !
Ça implique la taille du pneu, et l'échelle de l'engin De manière générale, la taille max des pneus en 1.9 est 120mm. Au delà, c'est du 2.2 (jusqu'à 150mm environ) Quand aux proportions, le 1.9 correspond à peu près aux jantes réelles (en 16pouces) pour du 1/9 , si échelle plus grosse, le 2.2 convient bien A voir comme dit plus haut, en fonction du terrain, car le 2.2 permet de passer des obstacles plus gros. Dans mon cas, mes terrains favoris seraient difficilement praticables en 1.9 (sauf très gros diamètres)
D'accord donc en gros c'est pour une concordence dechelle et ou pour un meilleur franchissment Merci de ta réponse précise
