ça y est, bientôt là pour fin octobre ?? http://www.axialracing.com/ftp/wraith_kit/index.html les différences :
c est une bonne nouvelle mais j attend le moment, si c est pas déjà fait, quand ils vont sortir que les ponts, comme pour les ax10 scx10...?
Chez RPP, le kit est à 295 USD quand le RTR est à 339 USD en promo, sinon 365 USD au prix fort. Prix hord fdp bien entendu.
chez tower il est à 309.99 contre 364.99 $ pour le RTR, avec leur réduc, (75 $ ) ça le fait à 234.99 $ >> 170.35 € ... hors fdp aussi http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WT ... &search=Go
Une fausse bonne nouvelle. Il n'y a que les liens inférieur en alu. Tout le reste, y compris les barres de direction reste en plastique mou :nnointell3: :zunt3:
yes, :roll3: vaut prendre le RTR, au moins tu peux rouler en sortie de boite ... et l'optioner comme tu veux ... ça vaut pas trop le coup
Je me demande ce que valent les cardants du kit par rapport à ceux du RTR :sarcas3: Cela peut-il être une option valable pour améliorer l'angle de braquage et la solidité de la transmission ?
pour les pneus, j'ai pas fais le bon choix ... :jecpa3: ça m'apprendra a regarder avant de cliquer ...
ceux d origine sont très bien , le seul reproche que j aurais a faire c est que les jantes ne sont pas beadlock et du coup la mousse se gorge d eau quand on roule dedans ........j attendrais de trouver ses nouveaux pneus a gomme "tendre" couplé a de belles jantes beadlock et si je trouve des mousses proline a mémoire de forme ça devrait etre au top
Il y a vraiment une grosse différence entre les 2 types de gommes ? Et sur un véhicule comme le Wraith, vu que ce n'est pas un pur crawler cela se verra-t-il vraiment ?
tout dépend de l utilisation que tu as de ton wraith , le miens est axé sur le franchissement pas du tout sur la vitesse et l adhérence est importante pour ce que je veux en faire , si c est pour rouler a fond et faire des saut de lapin je crois pas que ce soit important d avoir des pneus plus tendre enfin je pense
Regarde ici, voici l'utilisation que le petit fait de son Wraith: viewtopic.php?f=34&t=7610 comme cela tu pourras me dire ce qui est le mieux pour lui :wink3:
je suis loin d être un expert , faut voire sur quels points le wraith a des faiblesses par rapport au terrain sur les quels il évolue :tadaa3:
moi je dirais, même dur ça irais, mais pour du franchissement pur et dur, là vaut mieux des super soft, pour bien accrocher au rocher pour moi, je pense que ça ira, ce que j'ai pris, pas beaucoup de rocher, mais des branches et des racines ...
