bonjour, voici le berg avec lequel j'ai participé à la Big le WE dernier. Chantier en cours depuis le mois mars, après pas mal de modifs le voici : Ca braque et biensûr le poids... RTR avec 142g de lests (Dlux main KW) => 4.7Lbs Il ne me reste pas grand chose à lui faire : - gagner du poids à l'intérieur des ponts - une déco digne de ce nom car pour l'instant c'est juste pour protéger - une vidéo quand on va faire notre petite sortie avec Cédric :mrgreen:
oulala :mad3: T'as prevu ça pour quand, faut que tu me dises qu'on se cale Belle bécane, mais tu iras doucement que je fasse pas trop de rayures sur le mien!!!!! :mdr3: :mdr3:
Belle bête... Le même poid que mon Dahu :wink3: Moi aussi il faut qu'il maigrisse...... Pas mal tes pneus Ar. C'est ceux la qu'il m'aurai fallu pour monter la porte 3 de la 4e course de la big.....
Quelques goodies en provenance de SDS : pignon de 2e et de 3e en 300M, locker en alu de chez MrBro, gunnar pins et couronnes alésés, on sauve 20g par pont
Salut francis, très belle machine :yes3: Installation électro des plus propres :inkoi3: bravo riest: david
:inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: t'as pensé à mettre des pignons dans le colis du dig??? :disap3: joli matos, va falloir qu'on se fasse une sortie pour maltraiter tout ça ! et faire une une vidéo par la même occase...
Je suis en vac pour 2 semaines donc on va se caler ça Les premières rayures sont dures, après t'y penses plus, tu penses qu'à passer :twisted: t'avais quoi comme pneux arr. ? Merci Thierry :wink3: Merci David, pourtant c'est pas mon fort, j'arrive à ce que ça fonctionne mais pour y ranger propre c'est dur dur c'est tout pitit :mrgreen: tu cherchais un dig, tu cherchais pas des pignons :blerp3: Pas de souci pour la sortie, d'ici fin septembre... fais chauffer la gopro Merci David, mais c'est normal que tu ne l'aies pas vu t'étais devant :mdr3:
Salut J'aime beaucoup tu n'as pas été tenté par les éléments de carro qui vont avec le chassis :roll:
j'ai pas mal de points où je dois alléger la bête avant de triturer les jantes carbones ... sacrifice :mrgreen: what ?
Si c'est un bien une inspiration chaotic switch, la carro de ce modèle lui va très bien je trouve :roll: http://www.chaoticcrawlers.com/chassis- ... anels.html
Hi there, ce soir je me suis occupé du pont arrière... Montage des nouveaux pignons :yes3: Mon plaisir réside avant tout dans le fait d'avoir de jolies pièces, la chasse aux grammes vient après - Allez on attaque par le locker/4th : Avant : locker et 4th stocks Après : locker alu + 4th allésée - La 3ème : Avant : pignon de 3 en 300M + 3rd percée Après : pignon de 3 en 300M + 3rd allésée Pour info, stock ça fait 15g - La 2ème : Avant : pignon de 2 en 300M + 2nd percée Après : pignon de 2 en 300M + 2nd allésée Pour info, stock ça fait 16g - Carter de boîte droit : Avant (limée), avec roulements Après alésage, avec roulements Je n'ai pas de carter de boîte stock mais je pense que ça doit bien peser... - Carter de boîte gauche : Avant (limée), avec roulements Après alésage, avec roulements - Fixation de lien supérieurs : Stock : Avant (Dlux) : Après (Carbone) : Donc gain de 35g au final par rapport à ma config précédente qui était déjà allégée par rapport à la config. stock :yeah3: Viendra plus tard l'épisode du pont avant :mrgreen:
J'ai un système de lests arrières que je peux ajouter si vraiment le besoin s'en fait sentir (énorme dévers, ...) mais je vais continuer la petite cure et ensuite je peaufinerai un 60/40 - 62/38 PS : 15g sur les 35g gagnés concernent les masses tournantes
magnifique perso sur mon support de lien supérieur dlux, le mien était monté avec 2 vis alu pour gagner du poids résultat après une petite chute sur le train arrière, les 2 vis coupés net avec bien sur le reste de la vis bien caché aux chaud dans son logement :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: tous ça pour ne revenir, la chasse au poids oui, mais arrêter une comp pour ça :nnotd3: :nnotd3: :nnotd3: :nnotd3: toujours sublime quoi qu'il en soit :zunt3:
c'est pour sa que la chasse au gramme doit rester intelligente :tadaa3: et pour sa rien de mieux que de rouler et encore rouler
