Merci Thad mais de gros gros progrès à faire en pilotage... La machine est très prévisible et se comporte vraiment bien je suis content des settings, plus qu'à travailler le pilotage :yes3:
yeah man, bonne journée ca a fait bien plaisir de te rencontrer en esperant te revoir a la big ( j'ai vu que tu t'etais inscrit !!!!) en attendant entrainons nous !!!!! tschuss :yes3:
y parait ui , mais là la haute autorité feminine ne va pas validé je pense mais je n'abandonnes pas les negociations !!! p.s t'as fait un heureux , il saute partout et ces yeux brillent t il a deja presque fini de le remonter :yes3:
:mdr3: :mdr3: :mdr3: cool :yes3: j’espère qu'il le présentera sur le forum :yesintel3: et je dois avoir les scan des panneaux qq part :wink3:
C'était cet hiver, les 2 premières séquences le 15 janvier vers 15h : -15°C :mrgreen: Le reste c'est sur le spot de Veyre-Monton (jan/fev/mar) et effectivement ça grippait fort! Au plaisir de te faire découvrir ces coins :wink3: Oui oui la vierge de Monton regarde ... faute de pouvoir toucher :mdr3:
Vidou, Connaissant un peu la nature du terrain je peux te dire que ça grippe fort, très fort, au point de devenir inquiétant pour les trans et le reste. Je suis arrivé à tout bloquer (Moteurs, servo) sur le même type de rochers. C'est assez incroyable. :smile3: Pour les Full Métal : Le XR10 n'a pas explosé mais je me suis posé beaucoup de questions. :blerp3: Thierry
Voui. :cht3: J'avais juste à donner un petit coup de gâchette pour réduire à néant mon missile et passer du coté obscur du Iron Crawl (Qui à mon idée aurait aussi implosé)... Par contre tiens moi au courant quand vous faites des sorties. Je ne désespère pas de venir vous rejoindre un jour. :wink3: Thierry
Méfie-toi c'est solide les Berg gears :yes3: Dis-nous plutôt quand t'as l'occaz de passer et là on improvise une sortie :wink3:
+1000000000000000000 :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: :blerp3: :blerp3: :blerp3: :blerp3: :blerp3: :blerp3: ok je sors :sarcas3:
